我是个老宝鸡，对宝鸡市的“南大门”即清姜地区太熟悉了。
　　1985年以前，从渭滨区神农镇陈家村往南的清姜大道，还是20世纪30年代修建的仅8米宽的简易公路，汽车驶过尘土飞扬，路两边主要以农田为主。当时，驻区单位与茹家庄村一起，动迁了15处塌檐破壁的草棚房舍，把窄窄的蒙峪石桥和公路拓宽为32米，在满地蒿草中建起农贸市场，但还是一幅冷清的郊区景象。2000年前后，市上在这里建设了正规街道，路两边也盖起了超市、饭店、商场、高楼，让这里渐渐繁华了起来。
　　进入21世纪，清姜地区发展变化的速度似乎在加快。2012年之后，修建宝兰高铁之时，我看到筑路工人在冯家塬开着大型挖掘机挖掘隧道，几铲子就能装满一卡车。随后，一根根桥墩建了起来，紧接着架设桥梁，就这样忙碌了好几年，直到2017年。2017年7月，宝兰高铁正式通车，流线型的和谐号动车从冯家塬的半山腰钻出，跨过清姜大道、清姜河和繁忙的宝成铁路，再次钻进对面塬上的隧道才消失不见。动车驶过，我完全听不到以往内燃机车路过时的哐当声，离得稍远些甚至只能看到一条“白龙”闪过，很快就不见了踪影。
　　“还有大工程呢，宝汉高速公路正从咱这向南，将来到汉中只需两三个小时就到了。”闲聊时，一位老人动情地说。从高铁和高速公路的过街桥下向南不远，就到了中铁宝桥集团。今年10月23日，港珠澳大桥这座被誉为“现代世界七大奇迹”之一的“超级工程”终于完成并正式投入使用，作为参建单位之一，中铁宝桥承担了该桥重达43000多吨的钢梁和钢塔的生产制造任务，占全桥钢结构总量的十分之一，相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量，这让咱宝鸡又一次名扬四海。
　　再往南，就到了位于神农镇太平庄村的古弓鱼公园，这里是宝鸡市南大门出入市区的重要门户和节点。该公园于2014年底建成之后，深受宝鸡人喜爱。特别是夏季，游人如织，成了人们避暑休闲的好地方。
　　宝鸡南大门的变化，折射出神州大地在改革开放中发生的巨变，感受着身边这片土地上的发展，我不禁感慨万千。