在我心中，宝成铁路有着百般模样，我没有去过宝成铁路，没有机会实地探寻它的样子，心中却常常惦念着。
　　念念不忘，必有回响。一次，我终于登乘定制专列，能领略宝成线的风景，听听宝成线上的故事，感受“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神。
　　8时许，列车缓缓驶出西安火车站，向着宝成铁路挺进。我打开手机，对照活动手册，查阅宝成铁路的文献资料，从文字中，感受宝成精神的伟大力量，汲取奋发向上的强劲动力。
　　宝成铁路，北起陕西省宝鸡市，南至四川省成都市，全长668公里，1958年1月1日正式通车运营，是新中国修建的第一条电气化铁路，是连接西南和西北的交通干线。宝成铁路的建成，结束了“蜀道之难，难于上青天”的历史。
　　我的耳旁回荡起唐代诗人李白的《蜀道难》，“蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅……”脍炙人口的诗篇，不仅让我们感受到了诗词歌赋的魅力，更能感触到蜀地山川的壮美。
　　傥骆道、子午道、褒斜道、陈仓道……随着历史的变迁，它们留在了历史的深处。我们在列车茶吧餐厅，寻得一处品茶的好位置，临窗而坐，美如画卷的风景从眼前掠过。列车穿过繁华都市，驶过阡陌乡村，在绿色的海洋里游走，宛若游龙，生动诠释了火车似铁龙的形象比喻。
　　10时许，列车停靠眉县东火车站，我们前往扶眉战役纪念馆参观。临近12时，我们返回定制列车，继续向宝鸡方向前进。简单午餐后，我们便进卧铺车厢小憩。醒来时，列车已经行驶到宝鸡火车站，随即进入宝成铁路。
　　列车在山间铁道上蜿蜒前行，在大山间、河流上、隧道里描绘着自己的时光轨迹。我看着外边的景色，对宝成铁路的期盼更强烈了。
　　14时20分，我们如约来到宝成铁路秦岭火车站。秦岭火车站是陕西省境内海拔最高的火车站，1300多米的海拔使得它云雾缭绕，有“云山小站”的美誉。
　　走出秦岭火车站，沿着上山的道路，我们来到宝成铁路文学馆和宝成精神陈列馆。在宝成铁路文学馆，我们看到了《诗经》《蜀道难》《入蜀纪行诗序》以及《夜走灵官峡》《窗口》《穿越新蜀道》等经典文学作品，它们体现了厚重的宝成文化，讲述了一代又一代宝成铁路工作者的艰辛历程。
　　在宝成精神陈列馆，从问道秦岭、决战山巅，到电化火种、守业艰难，再到美丽家园、宝成英雄，我们徜徉在宝成铁路的历史长河里，感受到了宝成铁路从动议、勘测、设计到建设运营的艰辛历程。我们发自内心地向铁路工作者致敬，他们的故事值得我们静心聆听，他们的精神值得我们永远学习。
　　返程列车上，同行的朋友动情地讲起了“三线”建设的故事，那段时光，就有宝成的印记。我们徜徉在宝成故事里，列车不知不觉行驶到观音山火车站。我们在活动引导员的带领下，行走在观音山站区，感受观音山的巨变。看着观音山电梯从山脚直升云端，我深切感受到了铁路发展带来的红利。
　　16时30分，列车从观音山火车站驶出，开始返程；20时05分，列车到达西安站。走进宝成的所见所闻，萦绕在我的脑海中，久久不能散去。
　　我想，这便是学习的意义，从历史中凝视未来，我们充满力量；从精神里汲取营养，我们扬帆起航，一路乘风破浪。