桩基浇筑施工现场

　　记者日前采访陆港大桥承建方中铁一局集团有限公司工作人员得知，陆港大桥建成了，但是在施工中，也遇到了很多难题，其中遇到的第一个难题，就是如何打稳主墩基础。为此，他们在比较了多种工艺和方法的优劣后，最终才制定了方案，还想出给主墩打造“房间”、裹上电热毯的办法。
　　陆港大桥位于渭河市区段下游，河流季节性变化明显，汛期持续时间长，洪水总量大、水位高、流速快。到了汛期，渭河市区段流量达到3000立方米／秒，陆港大桥附近则会达到4000立方米／秒。因此，在河道内施工，对防洪、度汛要求很高，施工的难度也较大。同时，由于主墩基础位于渭河河道内，地下水位高，且河床主要为砂卵石地层，稳定性差，这也给施工造成了困难。
　　为此，建设者在施工过程中，将承台基坑开挖至8米，采用了钢板桩工艺法，这就相当于用钢板将挖好的承台基坑牢牢框住，为桥梁主墩建造一个“房间”，起到防水作用；主墩基础施工完成后，再把四周的钢板拆卸掉。这样一来，减少了采集砂石料的工期，免去了流沙、突涌的风险，为主墩基础的施工提供了更加干燥和适宜的环境，大大提高了施工效率。去年夏季，我市遭遇罕见暴雨，陆港大桥建设现场的场
　　地、砂石料等被洪水
　　冲毁、冲走，为了降低损失、追赶进度，施工人员迅速组织自救，使用了钢板桩工艺法赶工，最后节省工期近一个月，顺利完成了主墩基础的施工。
　　此外，河道附近温度低，延长了混凝土的凝固时间，影响了混凝土的强度。为了高质量保证桥梁建设，施工人员定制了一批长21米、宽2米的电热毯，对桥墩由下到上进行包裹，外面再加一层棉被，最外层裹上塑料薄膜进行保温。
　　“建桥说起来简单，各项工艺也成熟，但是每座桥不能‘复制粘贴’，而要设计‘独家方案’，‘量体裁衣’进行建设。为了保证施工的质量和速度，大家每日都开动脑筋，想方设法解决施工难题。”工作人员说。