王建军与技术团队在生产线检查产品

　　本报记者李一珂
　　30岁出头的年轻人，带着一腔热血和干劲儿，渴望干出一番事业来。今天，我们要讲述的故事，就是一个不断创新、深钻技术，用20年时间改变了行业发展的故事。故事的主人公，就是陕西四维衡器科技有限公司董事长王建军。
　　从1992年开始创业，王建军带领团队，泡实验室、跑项目现场、搞推广……如今公司已成为中国衡器制造业的骨干企业，在公路称重技术领域承担了六项国家火炬计划和国家重点新产品项目，取得了7项国家发明专利，以及50多项科技成果和专利技术，产品获得了全国市场的认可。
　　从研究称重原理开始小试牛刀搞创新
　　王建军是上世纪80年代的大学生，毕业于西安交大应用物理专业，主攻领域是电子应变式称重传感器技术。毕业后，他进入我市一家国有企业，从事传感器设计工作。时间不长，企业遇到市场浪潮的冲击逐渐落了伍，王建军就在那时萌生了自己创业的念头。
　　凭借着一股子破釜沉舟的勇气，上世纪90年代初，王建军租了办公室，用借来的办公桌，花4000多元装了一部电话，用于联系业务，陕西四维衡器科技有限公司就这样开张了。起步阶段总是很困难，尤其是要研发生产自己的产品。为此，王建军和他的科研团队放弃休息时间，专心开发新产品。“那时候，公司缺资金，没有科研经费，我们只能一边学习别人的好做法，一边小试牛刀搞创新。”王建军说，那个时候电子衡器还处于萌芽状态，当时国内的工业电子衡器都靠进口，价格高得离谱。他便瞄上了电子衡器，并请来曾经的师傅，专攻国家和行业的空白项目。
　　“2000年开始，我国开始在全国范围内开展公路运输车辆的超载超限行为治理，随后高速公路又实行了计重收费，使得公路称重产业开始发展，成为许多衡器企业的主攻方向。这是一个机遇！”王建军说，那一年是公司发展的转折点，他们将研究方向定为公路自动衡器。
　　研发公路自动衡器需要研究一套可行的称重方法，要克服很多问题。按照传统的轴重测重方式，一辆四轴的大货车测重，需要分四次称出每一个轴的重量，最后相加得出总重，称重次数多容易造成数据不精确。于是，科研技术人员想办法改进，最后将几轴进行组合称重，精确度大大提升，利用这一称重原理，他们生产了较早的公路自动衡器——弯板式轴重称重产品，该产品深受市场好评。
　　一车橘子让公路自动衡器“火”了
　　在当时，弯板式轴重称重产品是全国使用最普遍的公路衡器。但是王建军心里清楚，这种方式存在计量误差大、容易发生计量作弊等缺陷。“在行业站稳脚跟，靠这样的产品是不行的。”王建军告诉记者，整车称重从那时起就成为他们的主攻方向。
　　整车测重，而且是在行驶的公路上，这在当时并没有技术储备和管理经验，完全是摸索阶段。为此，王建军找到了专业的技术团队，还成立了软件研发中心攻克传感器短时间内传输大量数据问题。“要让整车称重更精准，数据最为关键，必须建立大量模型，从中求得平均值。”王建军说，经过多次试验，最终，他们将静态称重原理与动态称重原理相结合，采用光电检测技术和数据处理技术，使电子汽车衡器具备实时数据采集、动态数据上传，检测轴数、轴重、轴型、轴组数、轴组类型、轴组重量、车辆行驶方向、速度等车辆综合信息的功能，解决了称重数据不准等问题。
　　虽然产品研制出来了，但在市场上不好推广。王建军说，当时基础款的轴重测量非常简单，而整车称量系统仅安装就需要涉及土建、基建、监控、传感器等多个方面，在高速公路收费站安装一套设备，至少得一个月到40天，而且费用很高。然而令王建军没想到的是，一车橘子竟然成了整车测重产品的“伯乐”。
　　“那是2009年的冬天，一辆拉着橘子的货车准备出高速公路收费站。收费站工作人员在给车辆称重时发现超重，准备扣车。”王建军讲述道，当时国家有限重内绿色产品高速公路免费的政策，司机出发前称好了重量，没想到在收费站称重时竟然超重了。要是扣车，一车橘子全冻坏了，损失很大，车主很着急。经过收费站和公路主管部门的细致调查，最终车主没有遭受损失。王建军知道这件事后，毛遂自荐去公路主管部门介绍了他们研制的产品，经过实际测试应用，公路主管部门决定采用他们的整车测重产品。
　　为攻克技术瓶颈带领团队蹲点一个多月
　　“这一产品在当时是个新事物，为了改进优化产品，我们也没少费功夫！”王建军告诉记者，当时陕西漫川关收费站试用了整车测重产品，发现存在大车和小车接连驶过后，数据不完整的现象，这就导致小车的称重结果常常丢失。为此，王建军和技术团队前去蹲点，每天从早到晚，在高速公路的路边进行观察、收集数据，这一去就是一个多月，直到收集了足够的数据后，才分析出问题，最后改进了软件系统。
　　王建军常说，创新是个永无止境的事，产品也是没有最好只有更好。2012年，王建军又带领团队研发了整车连续跟车技术。这一技术能够在公路动态称重技术和静态称重技术的基础上，集合动态、静态称重原理及自动控制、电子集成等技术，在车辆连续通过秤台时，依次检测车辆的轴数、轴重、总重、行车方向、行车速度等车辆信息，然后再依据这些状态信息，分辨、读取各车辆的称重数据，实现不间断连续跟车精确称重。这项成果，让王建军成为行业的领头人。
　　如今，陕西四维衡器科技有限公司形成了以电子汽车衡、电子皮带秤、电子轨道衡动态称重设备为主的，近200个规格型号的电子衡器系列产品。公路整车式称重系统，有多项技术列入国家火炬计划，还获得了国家创新基金。