1979年那个秋天，姥爷来我家做客，10岁的我和姐姐不再关注他从布兜里掏出的苹果、柿子、红枣等吃食，而是饶有兴致地端详他停放在院里的那辆半新不旧的自行车。当年的自行车凭票供应，很是紧俏，就算骑旧了的二手车，也很难买到手。
　　我俩经常蹑手蹑脚地把自行车偷偷推到村道上，一人扶，一人学着骑。直到现在，我都清楚地记得那时的兴奋劲儿。
　　初中在四公里外的镇上，步行需一小时。远在甘肃工作的父亲争取到了一张珍贵的自行车票，当崭新的飞鸽牌自行车经过千山万水运送到我们身边时，我和姐姐高兴地欢呼雀跃，那是1983年。
　　那时的乡村土路坑洼不平，承载着姐妹二人的自行车骑行艰难，车后座上的我紧紧抓着姐姐屁股下面的车座，努力对抗着一路的颠簸。每到上坡，我都会麻利地跳下车，帮忙把车子推上坡去，然后再熟练地飞身上车。赶上刮大风的季节，逆风蹬车会更吃力。
　　1993年秋天，大学毕业的我，上班后第一件事就是为自己选购称心如意的“坐骑”。百货大楼里的自行车形形色色、琳琅满目。经过精挑细选，我选中一辆漂亮时尚的安琪儿自行车。粉红的车身小巧玲珑，少了碍脚的横梁，多了置物的车筐，清脆的车铃声悦耳动听，骑着这样的新车上班、郊游、约会，令人神采飞扬。
　　陪伴了我近十年的粉红色自行车，2000年后渐渐淡出生活。
　　2010年后，高新区等城区和改造拓宽后的经二路、公园路、火炬路、新建路等主要街道，渐渐设有隔离护栏的自行车道，骑车更安全了。
　　2013年4月，宝鸡市公共自行车服务系统启动，设公共自行车服务站点100个，投放自行车2000辆，成功解决了人们出行的“最后一公里”问题。近两年，哈罗、小青桔等共享单车你方唱罢我登场，更是让“低碳生活，绿色出行”的理念普及到了男女老幼，公用自行车成了人们生活中不可或缺的交通工具。
　　更可喜的是，近年在渭河堤顶修建了自行车专用道，风和日丽的日子，我喜欢在上面骑行。堤上人少车稀，路面宽阔光洁，可以让我任性骑行。
　　抬头，蔚蓝的天上白云朵朵；低头，鲜花娇艳；远眺，南山滴翠、起伏连绵；侧耳，水声潺潺……