乘客正在扫取“爱乘”二维码

　 一段时间以来，市区许多打车的市民注意到，许多出租车副驾前方出现了一张印有二维码的贴纸，上面署名“爱乘”出租车网络运营平台，就是这么一张看似简简单单的贴纸，却引发不少人的疑问与争议。
　　市民褒贬不一
　　“的哥”郭师傅：它是一个类似于支付打车费的软件，还有啥其他功能我还不太清楚，使用的人不太多。
　　“的姐”霍师傅：使用起来感觉有些繁琐，乘客用这个支付，司机就要先扫二维码，而且隔日才能提现。
　　“乘客”于洋：我个人感觉与微信、支付宝相比，在支付功能上没什么区别，但在评价和后期服务上挺方便的。
　　记者走访近30位出租车司机及乘客后发现，对于该软件的使用可谓褒贬不一。受访人群中，有近80%的驾驶员和乘客认为该软件使用率不高，其中“软件打开慢”“提现需隔日”“资金交易安全是否有保障”成为许多采访对象关心的焦点。那么，实际情况怎样？
　　记者调查
　　这款出租车网络运营平台软件经过前期严密的测试，于今年7月1日开始正式上线。市道路运输协会副会长谢亚辉介绍，目前全市在营的1800余辆出租车上超过90%都张贴了该标识。考虑到车内整洁、方便乘客支付、便于驾驶员操作，“爱乘”将出租车行业服务评价系统、出租车驾驶员管理系统部分内容以及提醒语等纳进二维码当中。支付车费是其中一项功能，乘客可以借助“爱乘”直接对驾驶员的服务作出评价。但该软件面世4个月以来，使用率却很低。这一点，记者在该软件网络运营平台负责人处也得到证实，根据相关数据显示，目前使用率始终在40%左右。
　　那么，针对不少人反映“软件反应速度慢”这一问题，记者分别使用安卓系统和iOS系统先后扫取多辆出租车上的二维码，发现均能在几秒钟内成功进入该软件对话页面，未出现打不开或反应较慢的现象。该网络运营平台负责人许辉说：“从后台监测和运行情况看，该系统性能稳定，且定期维护优化升级，软件运行速度是有保证的。”
　　关于“提现较慢”“资金交易是否安全”这一质疑，许辉进一步解释，目前“爱乘”使用的第三方支付平台是受到国家认证通过的，并接受相关部门监管，其交易的安全性值得信赖。此外，每一笔车费都会当即进入当班司机的“爱乘”私人账户中，其私密性和安全性都是有保障的。至于流传的当班司机挣取的车费进入到别人的账户中，这是误传。关于“提现需隔日”这一问题，许辉说，与个人微信、支付宝交易不同的是，“爱乘”账户属于公户，按照国家规定，所有对公账户交易规则就是当天交易，次日到账，尽管表面上看，提现速度略慢，但这种交易安全性和可追溯性较高。
　　本土软件优势明显
　　据介绍，这款本土出租车运营服务软件，还具备一些其他优势。首先，与目前较流行的支付社交软件相比，“爱乘”支持全码付，除“零钱”“余额宝”外，该软件还可以使用绑定的信用卡。其次，该软件转账秒到且零手续费，驾乘人员提现过程也是零手续费。再次，该软件一大优势在于，整个乘车和交易过程是可追溯的。以往一些乘客打车遗落物品，如果不索要发票，回头寻找简直是大海捞针；如今通过该软件，即便物品丢失，乘客通过该软件也能清楚看到当初所乘车辆驾驶人员部分基本信息、乘车时间和车号。最后，每一笔车费交易过程也具有可追溯性，一些乘客多付或少付车费，双方都可以通过该软件有据可查。
　　（本版稿件、照片均由本报记者韩晓磊采写、拍摄）