胜利大桥是渭河市区段现存最老的一座公路桥，自1970年10月建成至今，已有48年历史。
　　据家住渭河畔的市民李建辉介绍，胜利大桥建成时，渭河上仅有一座公路桥，1948年始建，1949年通车，然而，就在宝鸡解放前夕，国民党军队逃跑时炸毁了桥的中段。新中国成立后，政府垫高渭河河床，连起了断桥的两端，这座桥被人们称为“老桥”或“断桥”。由于“老桥”狭窄且危险，1969年至1970年，政府在“老桥”东侧建起了一座新桥，命名为“胜利桥”。“那个年代，要想在渭河上架一座桥绝非易事，宝鸡尚不具备这样的能力，只能由省公路局的专业施工队来建设。”李建辉说，“胜利桥建成之初，行车道大约宽10米，行人道大约宽2米，虽然现在看来不甚宏伟，但在上世纪70年代，绝对是渭河上的一道美丽风景。”
　　胜利大桥的建成通车，极大地方便了渭河南北人们的往来，今天宝鸡人常说的“桥南”“桥北”，指的就是胜利大桥以南以北。家住清姜坡上的市民张红娟回忆说，上世纪八九十年代，她常乘坐2路车经胜利大桥进入市区，在中山路、经一路、经二路购买服装鞋帽和各种生活用品，俗称“逛宝鸡”。那时，胜利大桥南北人们的生活不尽相同：桥南大工厂、大企业多，人们来自五湖四海，为了交流方便都说普通话；桥北则是陕西人和河南人居多，包括口音在内的各种观念、习俗也更悠久、更传统。而一座胜利大桥，则让渭河两岸群众的交流更加频繁、联系更加紧密。
　　如今，在胜利大桥东西两侧，已建起多座横跨渭河的公路桥，但胜利大桥依然是市区最主要的桥梁之一，每天从早到晚人流车辆熙来攘往、川流不息。