宝鸡中车时代员工庆祝关角隧道钢轨打磨任务圆满完成（中车时代供图）

　　本报讯近日，宝鸡中车时代工程机械有限公司运用自主研发生产的GMC-48JS型双动力钢轨打磨车，圆满完成了“国内第一长隧”——西格二线（西宁—格尔木）关角隧道66.7公里钢轨打磨任务，不但为西格二线提质改造工程扫除了障碍，也为高海拔特长隧道的钢轨养护提供了新的利器。
　　长期以来，高海拔、长大坡道、长大隧道钢轨打磨一直是国内一大难题。于2014年通车的西格二线，其关角隧道钢轨经过长时间车轮的碾压，普遍存在鱼鳞伤、肥边等病害。钢轨打磨，是消除钢轨病害、改善轮轨关系、延长钢轨使用寿命的有效方式。然而，传统的内燃打磨车在长大坡道作业需限速且速度恒定困难、长大隧道作业柴油发动机等设备存在过热甚至停机等弊端，且不宜在高海拔区域作业。
　　西格二线关角隧道设计为两座平行的单线隧道，全长32.645公里，设计时速为160公里，隧道内海拔高度从3400米一路上升到3800米，属于世界高海拔特长隧道。为解决西格二线关角隧道线路病害，接到任务的宝鸡中车时代迅速组建起一支20余人的精锐队伍前往支援，并运用自主研发生产的GMC-48JS型双动力钢轨打磨车打磨施工，仅用14天时间就完成了打磨任务。经过打磨的钢轨表面焕然一新，钢轨廓形GQI平均值从打磨前的60分以下提升到了90分以上，整体评价为优。
　　据了解，由宝鸡中车时代自主研发生产的GMC-48JS型双动力钢轨打磨车，具备完全自主知识产权，可有效解决传统内燃动力钢轨打磨车存在的各种不足，大幅提升作业效率、降低运营成本、减少碳排放量。（张璠裴兴斌）