1991年我大学毕业，被分配在陈仓区（当时叫宝鸡县）工商行政管理局的基层单位县功工商所工作。当时西部山区交通不是很便利，摇把式的电话机刚换成按键式电话机，所里管辖“七乡一镇”个体户管理工作和消费者权益保护工作。十几个人的工商所里，所长是党支部书记，为了搞好集贸市场管理、个体户管理等职能工作，带领大家团结一心，创造性地工作。由于党支部坚强有力，党员带头积极工作，各项工作职能发挥到位，保护了消费者合法权益，我所在的工商所多次被评为局先进单位。
　　我在工作中向共产党员学习，思想上积极向党组织靠拢。从组织上入党，缘于一次外出“夜行”事件。
　　当时我所在的工商所管理范围很大，所里的交通工具是“偏三轮”摩托车。主要工作在有集市的镇乡，而有些山区个体户不多，每年去的次数相对少，六川河乡就是其中之一，我在工商所工作四年，去这个乡只有一次，而且是难忘的一次经历。
　　1993年11月的一天，我与两个同事乘坐摩托车，一同前往六川河乡，几十公里的路程，对我来说一切都很新奇。弯弯曲曲的沙土山路上，偶尔有运输粮食的拖拉机开过。当天的工作很顺利，下午四时多返回时，在半山腰摩托车抛锚了。经查看，车后轮的一侧辐条全断了。我们开始“自救”换备胎。用扳手卸下坏了的轮胎，没有用多少时间就装上了备胎。结果发现备胎没有气，前不着村后不着店的地方没有打气筒。同事搭乘运输粮食的顺路拖拉机去几公里外的村民家里借打气筒，借到打气筒，又找顺车返回来。给备胎打气完毕，发现备胎的轮毂变形，根本无法开动。这时天已麻黑了，只好向所里求援。那时，乡政府才有座机电话，同事又坐顺车到六川河乡政府，用电话向所里报告了摩托车的状况。山区的冬天黑得早，风起寒冷，我们一行三人只好裹紧身上的风衣。接到电话，所长想到两个方案，一个是向乡上单位借一个摩托车备胎，让他们送过来；另一个方案是借一辆客货汽车把摩托车拖回去。
　　乡上有摩托车的单位不多，他联系后，因为摩托车型号的问题，放弃了第一个方案。他马上联系粮站的客货汽车，带上木板，叫上所里的同事赶来“救援”。大家支起木板，把摩托车合力推上汽车。双排座的客货汽车驾驶室座位有限，大家相互谦让。最后，有三个人坐在没有遮挡篷的车厢里。我反而被安排坐在驾驶室，当时觉得很不好意思。抛锚的摩托车、沙土路的灰尘、车厢的寒冷就是当时的场景。当一行人风尘仆仆回到乡上时，已经快晚上11点，饥肠辘辘，疲惫不堪，真是太难忘了。
　　回到宿舍，回想这次难忘的“夜行”经历，我忽然想到，最后要求留在车厢里的几个人都是共产党员，他们把仅有的温暖留给了我。在整个修理求助过程中，其实都是他们几个人在忙碌，而我并没有做多少事。我瞬间就被感动了，做人做事就要像他们那样！
　　很快，我向党支部提交了入党申请书，1994年10月，我加入了中国共产党。