穿城而过的高铁李世平摄

    宝坪高速宝鸡南互通立交黎轩摄

    穿行在秦岭腹地的绿皮火车段序培摄

    宝坪高速清水河特大桥黎轩摄

    ——宝鸡日报记者写给革命先辈的信

　　为修建宝天铁路而牺牲的烈士们：
　　你们好!
　　时间过得真快，转眼间，2021年已走过半程。今年是中国共产党成立100周年。值此重大时刻，我向你们郑重汇报：当年你们满腔热血、不畏艰险、顽强拼搏贯通的宝天铁路，为宝鸡跻身全国性综合交通枢纽奠定了基础。看一看今天的宝鸡交通，宝成铁路穿越秦岭，西宝高铁、宝兰高铁安全快捷，四通八达的高速公路纵横交错，宝坪高速公路即将全线通车，宝鸡机场建设获批、规划已经启动，如你们所愿，一个“立体交通”网络正逐渐构建，老百姓的出行更为方便快捷。
　　依稀还记得，当年你们英勇奋战、艰辛筑路的场景。为修建宝天铁路，56名解放军战士光荣牺牲，不少同志负伤致残，你们用鲜血写下了铁路修建史上的不朽篇章。
　　历时8个月，宝天铁路修通，在当时为西北经济建设作出了巨大的贡献。
　　创造奇迹的脚步并未停止。1952年宝成铁路破土动工，数万名铁路建设者演绎了现代版的“愚公移山”。1958年，宝成铁路正式通车，联结祖国大西南和大西北的这条铁路结束了“蜀道难，难于上青天”的历史，再一次创造了奇迹。1975年，宝成铁路全线实现电气化，这是中国第一条电气化铁路。1988年，宝鸡至成都、天水、西安的铁路线全部实现了电气化。1993年，宝成铁路建设复线，六年后完工，让《史记》中“秦岭，天下之大阻也”的论断成为历史，使得宝鸡的交通地位日益凸显，被称作西北、西南铁路咽喉。宝鸡也凭此站在了快速发展的战线上，实现着人们追求幸福生活的美好梦想。
　　将时针拨回到上世纪90年代，宝鸡的铁路建设再次跨出一大步。1991年宝鸡到中卫的电气化铁路全线开工，1995年建成运营，也是在这一年，宝鸡真正成为东西南北电气化铁路十字交会的交通枢纽。21世纪，宝鸡进入了建设高速铁路的时代。郑西高铁向西延伸到宝鸡的西宝段建成，西安至宝鸡高铁开通，宝兰高铁运营……一个个重大工程让宝鸡成为“一带一路”上的重要节点，宝鸡积极发挥新欧亚大陆桥第3个交通大十字和全国性综合交通枢纽城市的优势，加快打造对外开放大通道。徐连高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。徐连高铁建成通车后，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3400多公里的“新欧亚大陆桥”骨干通道，将为“一带一路”发展提供有力支撑。
　　先烈们，除过铁路，宝鸡公路建设也取得了日新月异的发展成果，仅“十三五”时期，就先后建成坪坎至汉中等6个高速公路项目，全市交通运输面貌发生巨大变化。宝鸡先后被确定为全国性综合交通枢纽城市、公交都市创建示范城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市及绿色货运配送示范工程创建城市。
　　一次次高铁、高速公路建设的历程，一条条交通要道交会的枢纽，不仅足以令你们欣慰，也让身处巨变中的我们，切实感受到了实实在在的便捷。
　　未来的几个月里，我想你们也会跟我们一样，期待看到宝坪高速公路的全线建成通车。因为它的建成，不仅是一条穿越秦岭南北的运输大通道，它还将实现银昆线在陕西境内的全线贯通，极大缩短宝鸡至汉中的距离，而且对推进新一轮西部大开发和“一带一路”建设，完善国家高速公路网，促进关天、成渝两大经济区合作交流更具影响。
　　再向你们汇报一下，宝鸡推出“一场三铁九条高速”的千亿工程，拉开宝鸡立体化发展的大交通格局。如今，西宝、宝兰高铁贯通运营，宝麟铁路、西法城际铁路控制性工程基本建成，太凤高速、旬凤高速公路等建成通车，宝鸡已经实现了县县通高速公路的目标。“十三五”期间，全市新增高速公路180公里，通车里程达到450公里，铁路营业里程达到597公里。今年初，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，大陆桥走廊和西部陆海走廊两条综合性交通廊道在宝鸡交会，宝鸡在全国交通战略中的位置可见一斑。
　　建设一座机场，腾飞一座城市。全市人民的“蓝天梦”即将实现，目前，机场项目可研报告、初步设计和总规编制正在加速推进，宝鸡机场有望今年底动工建设……建设宝鸡机场是我市坚持新发展理念、积极融入“一带一路”、强力推进“三个经济”发展、加速追赶超越的重大工程，对宝鸡发展枢纽经济、建设“一带一路”上的国际化城市具有十分重要的意义。
　　正是你们无畏的牺牲，换来了如今宝鸡便利的交通和翻天覆地的巨变。
　　回望宝鸡的交通发展历程，从公路到铁路，从高铁到高速公路，再到未来的宝鸡机场，一个“立体交通”网络正在形成。先烈们，相信在你们的精神感召下，宝鸡这座城市将以更加开放的姿态，奋力谱写新时代交通建设的新篇章，宝鸡百姓的生活将更加美好。
宝鸡日报记者段序培
　　2021年7月6日