本报记者李一珂

　　从新中国成立到现在，群众的生活发生了翻天覆地的变化，道路客运交通，也发生了巨变。
　　近日，记者采访了我市相关客运交通部门工作人员和部分市民。从他们讲述的故事中，一起来看看新中国成立70年来，宝鸡道路客运交通发生的变化。
　　1980年坐着“敞篷车”去春游
　　崔卫红是宝运集团的老员工。他当过乘务员、货车司机、客车司机，如今走上了领导岗位。他回忆起上世纪80年代，自己上中学时学校组织春游，来接学生的都是由货运卡车改装的“敞篷车”，后面搭着帆布，起到了遮阳挡雨的作用。
　　“那时候，宝鸡没有几辆客运车，不少客运车都是由货运车改装的，被人们形象地称为‘敞篷车’。”崔卫红告诉记者，宝运集团1954年成立，一直到上世纪60年代末，单位的车辆基本都是架子车、人力车，到上世纪七八十年代，货运车和客运车辆才逐渐增多。尽管如此，简陋的车辆还是给广大市民提供了很大方便，不少群众回乡、出差、访友，坐上客运班车能节省大半天的时间。
　　1992年开通到全国多条线路
　　市民张侨曾是国企销售员，从上世纪70年代起，他就走南闯北，跑过全国不少省市。宝鸡的道路客运交通发展，伴随着他的职业生涯。
　　“上世纪90年代，咱宝鸡的道路客运交通发展特别快！以前，我出差特别麻烦，要么没有直达线路，要么就是坐不上车。上世纪90年代以后，宝鸡的客运市场开通了不少线路，我去上海、深圳都是坐客运班车去的！”张侨告诉记者，客运车辆增多、客运线路增加，大家出行的选择就更多了。比如他以前去银川，坐火车不仅人多，还要换乘。乘坐客运班车虽然要在中途住一晚，花两天时间才能到达，但自己觉得比坐火车省事。
　　据市运管处客运管理科负责人介绍，上世纪90年代后，我市道路客运交通发展较快，呈现“百花齐放”的发展趋势。在这十多年间，我市开通了开往浙江、广东、甘肃、山西、河南、上海等多个省市的客运班车线路，客运车辆数量也大大增加。
　　2019年网上预约定制班车
　　市运管处相关负责人告诉记者，从2005年到2013年，我市的道路客运交通进入了黄金发展期，客运的规范性、安全性以及服务质量，都有了全面严格的要求，乘车环境也有了极大改善。
　　记者了解到，这几年，我市运用信息化手段增强了客运交通的便民性和服务性。宝运集团相关负责人介绍，他们目前所开通的183条线路，均用上了信息化系统，群众可以网络购票，也可以在自助购票机上买票。他们还开通了宝鸡到陇县的定制班车，群众可以提前在公众号上买票，选择自己需要上车和下车的站点。“以前我去西安，要从陇县先坐班车到市区，再乘坐公交车到宝鸡南站；现在有了定制班车，我可以在购票时直接选择陇县开往宝鸡南站的车辆，省了不少事儿。”在陇县工作的张玉婷说。
　　此外，我市还大力发展通村客运。如今，全市现有客运车辆1500余辆，客运班线达到380余条，全市三级以上汽车客运站16个；全市1159个建制村中，1134个村子开通了班车，村民在村口
　　就能坐上班车。