1980年出生的我，伴随着改革开放一同成长。改革开放带来的变化如春雨一般，渗透在我成长的点点滴滴中。尤其记忆深刻的，是为我出行提供方便的宝鸡公交。
　　记得小时候，宝鸡的公交是通道车，它分前后两节，共有三个车桥，中间一个连接转盘，外面用篷布连接，全车长14米，有些市民就叫它“两节班车”，开在路上简直就是庞然大物。那时车差路也差，好多地方还是土路；市民没有夜生活，晚上六七点就收班了。
　　记得一天早上，我被母亲带到她单位里去玩。一个站台上挤满了人，至少有上百人，大家有的打瞌睡，有的看报纸，有的伸长了脖子翘首以盼，生怕错过提前发现车辆进站的机会。就在这时一辆通道车拖着“疲惫”进站了，刹那间，站台上的许多人都像被打了兴奋剂般动起来，看报纸的一把把报纸收起来，响起一片稀里哗啦的声音；打瞌睡的人也在这声响里抬起脚步，加入到挤车的大军中去。车子靠站了，大家蜂拥而上，直到车子再也上不了人。还有很多人上不去，眼巴巴地看着那辆“两节班车”离去。母亲和我也没能挤上这趟车，可幸运的是，接着又来了一辆通道车，站台上剩下的人一个不落地上了车。那时我还是孩子，这样的公交生活也就体验了几次。
　　从初中开始，我就每天坐公交上学了。因为家住得比较远，我每天坐公交要一个多小时。那时候，宝鸡的公交已经有了比以前更大的运力，车上的人们还是比较照顾我们这些学生的，虽说不至于给我让座，但也会把好点的站位让给我。记得以前最喜欢站在司机后面，看他开车，当时坐公交车时间长，而看司机开车能让人感到时间不再冗长。那时总是盼着公交车能够更新换代，可以带着我快一点到学校，不要老是抛锚。就在这样的期待中，我度过了中学时代。
　　到了大学，拿了身份证，不再像以前那么幼稚地趴着看开车了。宝鸡的公交经过几年的换代，好多换成了动力好、不大会抛锚的柴油车了。车子跑得快了，路上的时间节约了，车子的故障也少了，我们这些经常坐公交的自然喜笑颜开。
　　宝鸡公交的发展就像改革开放的脚步一样，并未就此停止。
　　虽然宝鸡不是中国最热的城市，但宝鸡的夏天依然让人难以忍受，高温、闷热，伴随着炙热的阳光充斥着整个夏季。每次出门坐车都像是洗桑拿，衣服干了湿、湿了又干，回到家就结成了盐花。座椅如果长时间被太阳晒着，就会滚烫滚烫的，就算看到了座位，也不敢坐下去，因此阴凉面的座位总是人抢着坐，而太阳晒的座位却无人问津。车上要是人少那还过得去，要是遇到高峰期，车里又闷又热，实在是对忍耐力的考验。那时我的心里就有了另一种想法——我们老百姓什么时候能坐上空调车？没过多久，仿佛是听到了民意，在我大学还没毕业时，宝鸡公交出现了空调车，在那个时候，虽然票价有点贵，但是偶尔坐一回，看着外面的烈日，享受着丝丝凉爽，比吃几根冰棍还要过瘾!
　　大学毕业后，在国外生活了十几年，回到宝鸡，发现宝鸡的公交车又有较大变化，良好的车况，强劲的动力，舒适的乘坐感觉，还有专门为残疾人设计的车辆和座椅，一切都透射出以人为本的理念，真是让我感到欣慰。从最早的“庞然大物”，到更新换代的车辆，再到空调车的出现，最后是漂亮的大巴，发生在宝鸡公交的变化，使我对改革开放的成果有了切身体会，对改革开放的未来充满了希望！