那年我19岁，从师范毕业，要去一所边远的山村学校任教。那时候，有路，车少。偶有路过的货车，也要等待半天，却不一定能坐上，很多时候要碰运气。为了确保按时到校，于是我选择了步行。父亲将我送到前往学校的大路口，就回去了，因为家里的四头牛、十几只羊，还等着他回去喂养。我背着被褥，提着脸盆衣物等生活用品，经过四小时的跋涉，终于在天黑前赶到学校。因交通不便，每到周末或放假，我不能回家，就待在学校里。直到今天，我还记得，自己独坐旗杆下读书的情景，周围绿树环绕，耳畔传来鸟鸣声，时间仿佛停止，却常能体会到读书之乐。
　　那年我24岁，要到教育学院脱产学习的时候，从家乡到城区通有整点客车。在学习期间，我可以一月回家一次。那时的310国道是一条沙土路，按部就班的客车整点出发，在山路上蜿蜒前行，身后总会留下一道尘土飞扬的“尾巴”。我至今不会忘记，每次坐车，汽车在川道上疾驰的情景，然后再翻越三道山梁，引擎一路轰鸣，人也因疲倦而昏昏沉沉。因学院位于城郊，为了出行方便，父亲给我买了一辆飞鸽牌自行车。骑着那辆自行车，我走遍了城区的大街小巷，也感受着这座城市的厚重文明。后来毕业了，我进入一所中学任教的时候，“飞鸽”一直相伴，和我一起上下班。
　　那年我30岁，有了家庭，每天奔波在家校之间，生活的节奏好似拧紧的发条。为了赶时间，我买了一辆绿驹牌电动车。那时候，觉得出行从“鸽”到“驹”就是很大的进步，稍加油门，就一路轻尘，实现了电动化。
　　去年我40岁，周边的道路交通发生了巨大变化。城乡道路升级改造，使客车能以每20分钟一辆的间隔按时到站，大大缩短了出行的时间。从城区到家乡的客车、出租车鱼贯穿梭。小轿车也开入寻常百姓家，成了许多人的代步工具。这年9月，我拥有了一辆自己的车，中端配置，驾驶起来也得心应手。交通工具的发展变化，给出行带来巨大便利。
　　回首二十多年的交通发展，人在路上，道路设施在不断优化；人在路上，改革开放，让幸福的道路拓宽延长。静心回想：每一段路程的经历都不是多余的，而是在发展中积淀，在幸福中累加。