笔者在基层采访时发现，由于物流体系不够健全，农民购物和外销农产品都不是很顺畅，一定程度上制约了农民消费和发展的积极性。在互联网经济快速发展的今天，建强农村物流体系，既有利于加快推进“全国统一大市场”建设，还能更好地促进城乡经济循环和服务乡村振兴，应该予以高度重视。
　　农村物流连接城乡物资流通“最初一公里”与“最后一公里”，在整个现代物流运行体系中扮演“微循环”的角色，与国内国际物流“大动脉”形成干支协同、一体联动的关系。从现实情况看，畅通的物流网络能够把分散的农业生产纳入社会化大市场，推动小农户与现代农业有机衔接，有效激发农村致富的内生动力和活力。同时，工业品下沉效率的提升，有利于直接带动农村消费结构从生活型向发展型跃迁。这种农产品上行与工业品下行的双向互动，正成为培育乡村内生发展动能的重要引擎。
　　近年来，我市大力推动农村物流体系加速升级。截至2024年底，全市“四好农村路”总里程已突破1.6万公里，实现了100%建制村通硬化路。同时，客货邮融合创新“客车带货”模式，“快递进村”打通“最后一公里”，冷链物流助力电商发展、带动农民就业增收，城乡要素流动效率显著提升。我们在看到积极成果的同时，也要看到当前农村物流体系仍面临基础设施“空间失衡”、运力资源“零敲碎打”、冷链设施“断链缺环”、要素保障“力有不逮”等问题。
　　完善农村物流体系既是民生工程，也是全面推进乡村振兴的发展课题。当前，我们要持续加大农村基础设施建设投入，进一步完善农村公路网络，构建县、镇、村三级物流体系，扩大农村网络覆盖范围，为农村电商、直播带货等新兴消费模式的发展提供支撑。同时，鼓励各类商贸流通企业向农村延伸，在镇村建设购物中心、连锁超市等，引入品牌商品，提升农村商品品质。此外，还要大力发展农村文化、旅游、康养等服务消费。通过打造乡村旅游精品线路，开发民俗体验、农事采摘等旅游项目，满足农村居民和城市游客的休闲消费需求，带动农村物流体系的自我优化和完善。