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渭河岸边 绿道绵延
编者按
10月14日出版的《人民日报》刊发了《陕西宝鸡市构建渭河河堤慢行交通系统渭河岸边绿道绵延》一文，从巧规划、抓细节、精管护三个方面，报道了我市近年来在渭河南岸城区段新建慢行交通系统，不断提升群众获得感、幸福感的做法。本报今日全文转载，敬请关注！
核心阅读
陕西宝鸡市渭河南岸，绵延30多公里的绿道从城西的渭滨区蜿蜒到城东的高新区，在此基础上形成的慢行交通系统，成为城市交通的重要组成部分。精心规划、建设、管护的城市绿道，方便人们健身休闲，切实增强了群众的获得感、幸福感。
秋日的渭河，水面平静，时有微波。
陕西宝鸡市渭滨区渭河南岸河堤上的绿道岸边，槐树、梧桐树等开始有了黄叶。风一吹，叶片飞向河心，落在一只小鸭子头上。鸭子嘎嘎叫着，抖抖翅膀，又惊起了芦苇荡里的白鹭……
“白鹭饮朝华，夕照觅晚唱，人在画中游，山色映湖光……”这是一首附近居民耳熟能详的歌。多年来，依托渭河生态公园建设，宝鸡市逐步在渭河南北两岸分别建设绿道，由此构建渭河河堤堤面自行车及步行交通系统。渭河岸边，绿道不仅串联了沿线景观节点，给这座曾获“联合国人居奖”的城市增添了人与自然和谐共生的诗意，更让当地市民走出家门就能锻炼，增强了获得感、幸福感。
巧规划，拓展水上空间，实现贯通循环
渭河，黄河最大支流，横贯宝鸡224公里，其中市区段长30多公里，始终是宝鸡生态环境治理特别是水环境治理的重中之重。
在渭滨区，渭河南岸一段近4公里长的河堤绿道，曾因改造空间小、支流入渭口多、建设难度大，成为宝鸡市慢行交通系统建设中的“堵点”、居民口中的“槽点”。如今，放眼望去，草坪、花海、碧水，一路风景，这段绿道是如何“升级”的呢？
从拦河闸到茵香河入渭口之间近4公里长的道路，当地居民称为滨河大道。渭河市区段共有17条支流，滨河大道上就有4个河流入渭口，附近密布住宅区、学校、企事业单位、便民集市等。不像北岸地势相对开阔，河堤与马路都可以修得“敞亮”，南岸采取的是堤路结合的建设方式，堤就是路、路就是堤，马路边缘到河道护坡的距离十分狭窄，缺少建设健步道、骑行道、小公园的空间。
当时负责南岸建设项目的齐清孝如今是宝鸡市水土保持工作站站长。他介绍：“我们和规划设计专家经过多次勘察、讨论，最终决定，既然路面上没空间，不如从水上找。”
根据渭河南岸实际情况，规划设计者把骑行道与健步道分层设计：河堤上，绿化带与骑行道并行，在河堤内侧打造悬空式健步道和亲水平台，既能满足群众健身需求，又能让群众享受到亲水乐趣。
“南岸有了空间之后，步道怎么实现相互贯通、大小循环？南北两岸能连接起来吗？”齐清孝指着总设计图说，这段绿道沿线有多座横跨渭河的桥梁，做好绿道与跨渭河桥梁之间的衔接，健身步道的闭环就形成了。
（下转第二版）（上接第一版）
“仅仅连接还不够，我们在桥梁与绿道连接的节点处，设计让步道分成‘两路’，一路拾级而上走入桥梁上的人行道，一路直行从桥梁下穿过，这样就能围绕桥梁形成循环健步道。”齐清孝说。
于是，解难题、通堵点的巧妙规划设计，接续断点、绵延绿道，串联起渭河南岸的河流、公园、居民区，让人与自然和谐共生的美丽画卷铺展在眼前。
抓细节，因地制宜营造“一河一景观”
周末，阳光和煦、河风轻抚。草坪上，孩童尽情玩耍，老人舞剑健身，骑行道上的人们一边骑车，一边观赏渭河美景……
走在绿道上，齐清孝指着地面上的陶砖说：“这段骑行道，是沿渭河绿道中最先使用陶砖的‘试验段’。”之前，绿道建设常用彩色路面区分骑行道和步行道，下雨天容易积水，时间长了鲜艳的颜色也会脱色。经过寻找、测试，建设方最终在陕西渭南市富平县找到这种陶砖。“这种材料透水性能好，颜色也不容易脱落。”齐清孝说。
说话间，市民齐乐带着孩子骑自行车路过。齐乐说：“这里一侧是绿化带，一侧是精美的生态微景观，骑行道在中间，既有绿意盎然，又有彩色地面蜿蜒向前，让人眼前一亮，我和孩子经常来这里骑行。”
近4公里的步道，虽然不长，却需跨越4条渭河支流，沿途的景观设计也用了不少心思。
齐清孝介绍，根据4条支流流量大小、实地情况，设计者营造了“一河一景观”——石坝河入渭口紧邻竹林丛生的口袋公园东坡园，于是用一座古朴的人行吊桥连接起东坡园与绿道；水流量较小的沙河以汀步石为桥，水流淌过石头间的缝隙，不影响流速，还能让群众与水亲密接触；龙山河水流量相对较大，于是建造了一座梁板桥，桥面塑木板颜色与周围景色相融合，既美观又安全……
今年，作为这段绿道终点的茵香河段，被纳入宝鸡市提升渭河市区段重要节点工程之一，规划建设连接渭滨区与宝鸡高新区的绿道长廊。绿道长廊建成后，走绿道从渭滨区到高新区不再需要绕行主干道，出行将更加便利。
精管护，为群众提供良好服务和环境
绿道建好，更要管好，负责这一区域管护的宝鸡市渭河拦河闸工程管理中心责任在肩。“路面每公里都安排了保洁员、巡逻员，河面上安排小船定期清理水面垃圾。”该管理中心主任陈焕荣说。
“去年，我们还探索引进了智能视频监控系统，在联盟大桥到东岭廊桥之间先行先试。一旦发现有人超过设定警戒线、靠近水边，系统就自动发出警报并通过喇叭提醒。”陈焕荣说。
今年，宝鸡联盟大桥和桥下的一湖水吸引了很多市民和游客。蓝天白云映衬着瑰丽的联盟大桥，不少人喜欢站在绿道的亲水平台上，与波光粼粼的渭河亲密接触。
拍照打卡的人越多，保洁、设施维护的压力也越大。根据需要，管理中心在游客最多的亲水平台周边增加了管护人员。“一是保障便民设施正常运转，二是保持整个区域干净整洁，为群众提供良好的服务和环境。”陈焕荣说。
如今，在宝鸡市渭河南岸，绵延30多公里的绿道从城西的渭滨区蜿蜒到城东的高新区，在此基础上形成的慢行交通系统已成为城市交通的重要组成部分。绿道上，临河的护栏延伸向远方，灯柱上的音箱播放着舒缓的乐曲，人们脚步悠闲。
10月14日出版的《人民日报》刊发了《陕西宝鸡市构建渭河河堤慢行交通系统渭河岸边绿道绵延》一文，从巧规划、抓细节、精管护三个方面，报道了我市近年来在渭河南岸城区段新建慢行交通系统，不断提升群众获得感、幸福感的做法。本报今日全文转载，敬请关注！
核心阅读
陕西宝鸡市渭河南岸，绵延30多公里的绿道从城西的渭滨区蜿蜒到城东的高新区，在此基础上形成的慢行交通系统，成为城市交通的重要组成部分。精心规划、建设、管护的城市绿道，方便人们健身休闲，切实增强了群众的获得感、幸福感。
秋日的渭河，水面平静，时有微波。
陕西宝鸡市渭滨区渭河南岸河堤上的绿道岸边，槐树、梧桐树等开始有了黄叶。风一吹，叶片飞向河心，落在一只小鸭子头上。鸭子嘎嘎叫着，抖抖翅膀，又惊起了芦苇荡里的白鹭……
“白鹭饮朝华，夕照觅晚唱，人在画中游，山色映湖光……”这是一首附近居民耳熟能详的歌。多年来，依托渭河生态公园建设，宝鸡市逐步在渭河南北两岸分别建设绿道，由此构建渭河河堤堤面自行车及步行交通系统。渭河岸边，绿道不仅串联了沿线景观节点，给这座曾获“联合国人居奖”的城市增添了人与自然和谐共生的诗意，更让当地市民走出家门就能锻炼，增强了获得感、幸福感。
巧规划，拓展水上空间，实现贯通循环
渭河，黄河最大支流，横贯宝鸡224公里，其中市区段长30多公里，始终是宝鸡生态环境治理特别是水环境治理的重中之重。
在渭滨区，渭河南岸一段近4公里长的河堤绿道，曾因改造空间小、支流入渭口多、建设难度大，成为宝鸡市慢行交通系统建设中的“堵点”、居民口中的“槽点”。如今，放眼望去，草坪、花海、碧水，一路风景，这段绿道是如何“升级”的呢？
从拦河闸到茵香河入渭口之间近4公里长的道路，当地居民称为滨河大道。渭河市区段共有17条支流，滨河大道上就有4个河流入渭口，附近密布住宅区、学校、企事业单位、便民集市等。不像北岸地势相对开阔，河堤与马路都可以修得“敞亮”，南岸采取的是堤路结合的建设方式，堤就是路、路就是堤，马路边缘到河道护坡的距离十分狭窄，缺少建设健步道、骑行道、小公园的空间。
当时负责南岸建设项目的齐清孝如今是宝鸡市水土保持工作站站长。他介绍：“我们和规划设计专家经过多次勘察、讨论，最终决定，既然路面上没空间，不如从水上找。”
根据渭河南岸实际情况，规划设计者把骑行道与健步道分层设计：河堤上，绿化带与骑行道并行，在河堤内侧打造悬空式健步道和亲水平台，既能满足群众健身需求，又能让群众享受到亲水乐趣。
“南岸有了空间之后，步道怎么实现相互贯通、大小循环？南北两岸能连接起来吗？”齐清孝指着总设计图说，这段绿道沿线有多座横跨渭河的桥梁，做好绿道与跨渭河桥梁之间的衔接，健身步道的闭环就形成了。
（下转第二版）（上接第一版）
“仅仅连接还不够，我们在桥梁与绿道连接的节点处，设计让步道分成‘两路’，一路拾级而上走入桥梁上的人行道，一路直行从桥梁下穿过，这样就能围绕桥梁形成循环健步道。”齐清孝说。
于是，解难题、通堵点的巧妙规划设计，接续断点、绵延绿道，串联起渭河南岸的河流、公园、居民区，让人与自然和谐共生的美丽画卷铺展在眼前。
抓细节，因地制宜营造“一河一景观”
周末，阳光和煦、河风轻抚。草坪上，孩童尽情玩耍，老人舞剑健身，骑行道上的人们一边骑车，一边观赏渭河美景……
走在绿道上，齐清孝指着地面上的陶砖说：“这段骑行道，是沿渭河绿道中最先使用陶砖的‘试验段’。”之前，绿道建设常用彩色路面区分骑行道和步行道，下雨天容易积水，时间长了鲜艳的颜色也会脱色。经过寻找、测试，建设方最终在陕西渭南市富平县找到这种陶砖。“这种材料透水性能好，颜色也不容易脱落。”齐清孝说。
说话间，市民齐乐带着孩子骑自行车路过。齐乐说：“这里一侧是绿化带，一侧是精美的生态微景观，骑行道在中间，既有绿意盎然，又有彩色地面蜿蜒向前，让人眼前一亮，我和孩子经常来这里骑行。”
近4公里的步道，虽然不长，却需跨越4条渭河支流，沿途的景观设计也用了不少心思。
齐清孝介绍，根据4条支流流量大小、实地情况，设计者营造了“一河一景观”——石坝河入渭口紧邻竹林丛生的口袋公园东坡园，于是用一座古朴的人行吊桥连接起东坡园与绿道；水流量较小的沙河以汀步石为桥，水流淌过石头间的缝隙，不影响流速，还能让群众与水亲密接触；龙山河水流量相对较大，于是建造了一座梁板桥，桥面塑木板颜色与周围景色相融合，既美观又安全……
今年，作为这段绿道终点的茵香河段，被纳入宝鸡市提升渭河市区段重要节点工程之一，规划建设连接渭滨区与宝鸡高新区的绿道长廊。绿道长廊建成后，走绿道从渭滨区到高新区不再需要绕行主干道，出行将更加便利。
精管护，为群众提供良好服务和环境
绿道建好，更要管好，负责这一区域管护的宝鸡市渭河拦河闸工程管理中心责任在肩。“路面每公里都安排了保洁员、巡逻员，河面上安排小船定期清理水面垃圾。”该管理中心主任陈焕荣说。
“去年，我们还探索引进了智能视频监控系统，在联盟大桥到东岭廊桥之间先行先试。一旦发现有人超过设定警戒线、靠近水边，系统就自动发出警报并通过喇叭提醒。”陈焕荣说。
今年，宝鸡联盟大桥和桥下的一湖水吸引了很多市民和游客。蓝天白云映衬着瑰丽的联盟大桥，不少人喜欢站在绿道的亲水平台上，与波光粼粼的渭河亲密接触。
拍照打卡的人越多，保洁、设施维护的压力也越大。根据需要，管理中心在游客最多的亲水平台周边增加了管护人员。“一是保障便民设施正常运转，二是保持整个区域干净整洁，为群众提供良好的服务和环境。”陈焕荣说。
如今，在宝鸡市渭河南岸，绵延30多公里的绿道从城西的渭滨区蜿蜒到城东的高新区，在此基础上形成的慢行交通系统已成为城市交通的重要组成部分。绿道上，临河的护栏延伸向远方，灯柱上的音箱播放着舒缓的乐曲，人们脚步悠闲。