赵伟清正在研究新工艺

　　本报记者王怀宇
　　勇于改变工作状态
　　“刚进单位那会儿，我懵懵懂懂的。”赵伟清回忆起1993年刚参加工作时的状况，显得有些不好意思。“那年，我18岁，心浮气躁，工作不踏实。”他说，过了一段时间，他发现老工人身上有一股“拼命工作”的劲头，听单位领导讲，这是革命传统的具体表现。
　　此时，赵伟清想到了自己的父亲。他父亲曾经是一名汽车兵，在自然条件十分恶劣的青藏线上，来来回回跑了17年。“是革命传统教育了我，让我沉下心来。”赵伟清说，“老一辈工人身上所具有的革命传统，成为我人生的宝贵财富。”
　　扣好了工作观的“第一颗纽扣”，赵伟清开启了惜时如金的模式，他白天跟着师傅学习发动机零件的结构、图纸，以及有关制造方面的操作方法等；到了晚上，他借来专业技术书籍，常常苦读至深夜。日积月累，他逐渐熟悉了动力制造的工程结构、操作原理、工艺路线等。只有20岁出头的他，很快在岗位上脱颖而出，成长为发动机箱体生产线上的行家里手。
　　前几天，赵伟清又阅读了一遍自己喜爱的小说《把一切献给党》。这篇小说是1953年36岁的吴运铎拖着伤残的身体写下的自传体小说。作为我国兵工事业开拓者的吴运铎，身负重伤，仍忘我工作，被称为中国的“保尔·柯察金”。“只要我活着一天，我一定为党为人民工作一天。”赵伟清说，“小说中的这句话令我铭记在心，触动颇深。我是党员，吴运铎是我的榜样。”
　　瞄准国外一流技术
　　北方动力公司生产的八缸风冷柴油发动机箱体，是某重点项目的核心部件，在加工箱体过程中，原来使用的进口加工系统已“服役”几十年，故障频发，因此产品质量、生产进度无法保障。怎么办？这个问号，成为公司的头疼事，同时也刺进了赵伟清的心里。
　　“外国人能做到的，我们中国人也能做到！”赵伟清决定抛开进口的加工系统，在国产卧式加工系统上想办法。由于卧式加工系统的机床行程小，而八缸箱体的长度和高度比较大，直接加工显然不行，需要缩刀具，重新设计夹具以及刀具与夹具的连接方式。这可不是一次简单的改动，需要精确的计算和精准的试验。
　　为了保证数据准确，赵伟清像着了魔一样，走路、吃饭、上厕所都在盘算着这件事，常常工作到深夜，有时就干脆吃住在办公室。经过重新编程，反复测算刀具的大小、长度；重新设计刀具，改制刀柄和连接方式，终于让产品精度达到了100%。不仅如此，赵伟清还让工艺成本节约了50%，加工效率提高了30%。同事们夸他是“魔术手”。
　　瞄准国外一流技术，不断提高操作本领，是赵伟清的内心追求。
　　十二缸风冷柴油机附件托架是公司的重点产品，材质为铝合金材料，其结构复杂，极容易产生变形。以前，此产品的良品率为50%至60%，大大影响了生产进度。面对这种情况，赵伟清暗下决心：一定要突破此“瓶颈”。
　　他找来许多不合格产品，反复观察，一一进行剖析，凭借积累的学识和夜以继日的工作，找到了症结所在：主要是压紧力过大和支撑点选择不合理造成的。针对症结，他开始进行反复测算和试验，继续发挥“轴”的劲头，保持“走火入魔”的状态。经过一个月创新攻关，他重新设定夹具，增加了4个浮动支撑点，又调整了压紧力，终于使产品的良品率达到了100%，而且生产时间比以前缩短了25%。这种创新的操作法，在解决产品变形等加工难题的同时，实现了十二缸风冷柴油机附件托架产品生产完全国产化。
　　努力传授全部技艺
　　在赵伟清的工作成绩单上，有令人吃惊的数据：改进旧工艺，让OM400系列曲轴箱体加工效率提高了3倍多，加工成本降低了近75%；设计定制了198mm专用玉米铣刀，使铣刀使用效率提高3倍，精加工时间减少了35%……
　　攻坚克难、改革创新，让赵伟清获得了“三秦工匠”、陕西省五一劳动奖章、陕西省杰出能工巧匠等荣誉。
　　“赵师傅干公家的事情，比干自家的事情认真。”赵伟清的徒弟刘杜林说，“他不但在工作上精益求精，在‘传帮带’上也是倾心倾力。”赵伟清掌握的技艺和学到的先进经验，都是和盘托出给徒弟。
　　2018年，该公司成立了“赵伟清创新工作室”。工作室成立以来，先后解决了工艺难题11项。除此之外，还编制各类程序87个，解决新产品开发难题27项，开发新产品30多种……
　　一边钻研新工艺、一边传授技艺，是赵伟清的主要工作内容。赵伟清以课堂带动和现场体验式讲课相结合的方式，努力“孵化”一批青年技术骨干，当前团队11名成员中，有4人晋升为高级技师、高级工程师，4人成为公司“技术带头人”。赵伟清也荣获“陕西带徒名师”称号。