市城市管理执法局和市交警支队开展停车管理政策法规宣传

    执法人员拆除违法设置的地锁

    施划无障碍停车位

    施工人员施划专用停车位

　　本报记者弓旭东
　　时下，随着经济社会的发展，家中有车已不再是稀罕事，机动车保有量急剧增加，据统计，2021年底全市机动车保有量52万辆，其中市区（不含凤翔区）机动车保有量26万辆。与此同时，公共停车场建设滞后，旧城区、老旧小区未按照规划要求配建车库等原因造成了停车位不足，“停车难”现状日益凸显。
　　开车出门不知道哪儿有车位，停车缴费标准不清楚，家门口停车位不够私家车没处停……“一位难求”让群众愁上心头。如何破解“停车难”，办好民生大事，办实“关键小事”？
　　近年来，市委、市政府高度重视，精心谋划、统筹安排，相关部门积极行动、主动“破题”，特别是今年，市城市管理执法局按照市委、市政府安排部署，抽调专人成立工作专班，开展了市区停车秩序专项整治工作。
　　规划车位，加强管理，进行智能化改造……截至8月10日，市区（不含凤翔区）道路公共停车位由整治前的7598个增长到12464个，同比增长64%,不仅有效缓解了市区停车难，也用实际行动回应了群众的期盼。把脉问诊找准供需不平衡的“堵点”
　　两年前，市民赵先生购置了一辆私家车，本想图方便，没承想烦恼却随之而来。“出行的时候，最怕停车难。”他说。
　　“有次我去经二路天下汇附近办事，收费停车场车停满了，马路边也找不到停车位。”无奈之下，赵先生只能又开了好长一段，才找到一个车位停车。
　　这种情况，现如今在“有车一族”中并不少见。“走在城镇大街小巷、门前路边，到处都是停放的车辆。小区里更是停车位紧张，车主见缝插针，不管堵不堵路，能塞的就塞。”家住渭滨区某小区的樊进举说，不仅重点商业街区停车“一位难求”，一些老旧小区也成为停车矛盾聚集地。
　　停车难，已成为市民急迫希望解决的焦点、难点问题，也成为党委和政府常抓不懈的“心头大事”。
　　今年市区停车场管理事权移交到市城市管理执法局后，该局第一时间成立停车办，抽调精兵强将，从走访调研，到分析研判，再到靶向施策，精准有效为中心城区“出行难、停车难”问题“破冰”。
　　经过停车办多次走访调研了解到，目前金台、渭滨、陈仓、高新城区范围内共有公共停车点278处，停车泊位17670个。政府投资建设使用立体车库4座（冠森路、汉中路、长青路、金陵巷）共有停车泊位803个，西关立体车库已建设完成，有停车泊位303个，目前已投入使用。
　　而这些车位，对于日益增长的机动车保有量来说，无异于杯水车薪。“目前我市市区小汽车和停车位的比例为1：0.48，停车泊位严重不足。按照《2012版城市道路交通管理评价指标体系》要求看，以目前市区路内停车泊位为基数计算，饱和状态下至少应达到2.4万个，市区道路公共停车位缺口约为7000个。”市城管局停车办负责人张保惠说。
　　找准“病因”，更得“对症下药”，方能“药到病除”。“例如我们摸排出的宝一中门口停车难问题，造成原因就是部分家长在接学生时间段，车辆乱停乱放，造成堵车严重。”张保惠说，他们考虑通过适当增设限时便民停车位，引导接送学生车辆停放至附近临时停车场，加大学生定制公交车的发车范围和频次来解决此处停车难“顽疾”。
　　据悉，今年停车办以市区停车秩序专项整治工作为契机，通过多次前往群众反映强烈、停车矛盾突出地段调研，共梳理出4类（学校医院、政府办公区、住宅小区和大型商业体）、14处停车供需矛盾突出的重点和难点点位，提出有针对性的解决办法逐一解决。
　　疏堵结合科学规划改善停车管理
　　市区第五大道是金台区的“白菜心心”地段，这里周边小区多，更有美食一条街，属于人流量特别集中地段，现有的停车位很难满足市民停车需求。
　　最近，在停车办的推动下，在第五大道重新施划停车位，由于前期摸底充分，因此仅用两天时间，在不影响交通的前提下，增加了30多个停车位。
　　破解停车难，必须疏堵结合、多措并举。一方面做好供给管理，停车位应划尽划，加快建设公共停车场（立体车库），让车辆“有位可停”；另一方面通过建立停车正面清单和负面清单，做好停车需求管理，抑制需求无限制地增加。
　　“与此同时，我们还积极采取停车管理政策法规宣传、文明停车倡议书等方式正面宣传引导，主动征求社会各方意见建议，调整停车收费标准，多措并举完善停车管理。”停车办工作人员李红军说。
　　截至8月6日，停车办协调全市各区施划2310个车行道停车泊位，目前正在施划人行道停车位。同时审批备案公共停车场、专用停车场和道路停车场45个，鼓励引导10个单位专用停车场转为公共停车场，方便周边群众停车。
　　科学的规划，还需规范的管理来完善。市城市管理执法局严格按照疏堵结合的方式，在不断做实“疏”的同时，持续加大“堵”的力度。
　　今年5月中旬，按照市委创文工作要求，市城市管理执法局和市公安局交警支队制定《创建全国文明城市停车秩序专项整治实施方案》，通过查处乱停乱放、取缔违法违规停车场、规范停车收费等措施，积极开展整治工作。
　　“我们查处禁停路段停车、临时停车影响通行和不按规定方向、压线停车等违法行为18260起，排查并处置一批‘僵尸’车。”李红军说，此外还积极拆除地桩、地锁等各类障碍物，清理取缔各类非法停车场22处，收回经营性停车位920个，对群众投诉举报的41件停车收费问题及时处理。
　　特别是及时对公共停车场地、标识、标线、标牌等停车设施破损和缺失问题进行更换、维修，让城市面貌焕然一新。李红军介绍说，目前停车办在市区道路重新施划停车位1070个，更换标识标牌32个，安装阻车器420个。
　　疏堵之间、张弛有度，既有人性化的服务，又有标尺般的管理，市城市管理执法局破解停车难的路，走得坚实而又快速。
　　以“智”谋变提高停车位利用率周转率
　　近日，家住陇县的王伟开车带着家人到市区逛，妻子要去经一路购物，王伟很担心找不到停车位。
　　没想到，火车站旁地下停车场停车很方便。“以前来市区，车位不好找，每次缴费多退少补特别麻烦。现在这里实施智能设备管理，只需扫码就可轻松支付费用，很方便！”
　　像这样的智能化停车改造项目，今年在宝鸡主城区继续上新。据悉，我市今年将对市区5000个车位进行智能化改造，通过对停车资源的智慧化管理，提高车位的利用率和周转率，缓解市民停车难题。
　　今年以来，停车办坚持以“智”谋变，探索“智慧停车管理平台”项目，充分利用大数据优势收集城市动态交通信息，推动城市停车场向数字化、网络化、智能化发展。“该平台投入使用后，市民可通过手机App提前查看目的地附近停车位情况，提高停车效率，提升现有设施的利用率。”张保惠介绍。
　　当然，停车管理工作是一项任重道远的系统工程，虽然在市委、市政府大力推动，市城市管理执法局主动作为下，取得了一定成果，但按照完全“破题”的目标，还需要各相关部门通力协作、加强配合，共同推进停车设施发展。
　　城市整体布局早已成型，而老城区建设立体公共停车场和立体车库，没有预留土地就是一大“掣肘”。“我们将积极协调规划部门和相关产权单位落实土地问题。”市城管局相关负责同志说，同时持续加大宣传引导力度，不断提高市民素质，引导大家养成良好的停车习惯。
　　破解“停车难”，不在一朝一夕，却须只争朝夕。相信随着市委、市政府强力推进，市城市管理执法局不断努力，停车场的建设和管理工作会更加科学规范，宝鸡主城区“一位难求”的情况必将得到极大缓解，市民的幸福感、满意度也将不断提升。