符升科在坦桑尼亚坦赞铁路建设现场

　　在我市金台区福临堡片区走访，常能听到一些老人讲述在非洲修铁路的故事。中铁宝桥集团宝工公司党群工作部部长刘平说：“从1969年到1985年，铁道部宝鸡工程机械厂（中铁宝桥集团宝工公司前身）接受铁道部分派的任务，支援坦（坦桑尼亚）赞（赞比亚）铁路建设。17年间，铁道部宝鸡工程机械厂共派出援外人员263人次，他们为坦赞铁路的建成奉献了青春和汗水。”
　　符升科是一位有60多年党龄的老党员，曾在1973年参加了厂里第六批援建坦赞铁路的任务。符升科生前留有一份回忆录《岁月如歌》，顺着回忆录和符升科儿子符宝军的讲述，符升科援建坦赞铁路的往事清晰浮现。
　　1973年元旦刚过，铁道部宝鸡工程机械厂第六批援建坦赞铁路的33人先乘火车南下广州，随后登上“建华号”客轮驶往坦桑尼亚。在航行过程中，海上起风浪，船体上下起浮左右摇晃，符升科和同事都晕船了，出现恶心、呕吐和头痛等症状。经过16个昼夜的漂泊，轮船终于驶入坦桑尼亚达累斯萨拉姆港湾。符升科和同事们穿着中山装列队走下客轮，当地官员和部分市民在码头欢迎中国技术工人。
　　次日，符升科一行人来到了曼古拉铁路大修厂，他被分配到辅助车间制氧小组。制氧虽然不是体力活，但长时间连续工作，让他的身体难堪重负。一天中午，符升科头晕恶心，心脏仿佛要从胸口跳出来，工友们看到他满头大汗，赶紧将他送往曼古拉地区铁路医院，医生说，这是作息不规律造成的心动过速。
　　出院后，符升科被调到修理班。非洲的天气很热，白天室外气温可达四五十摄氏度，工作时，符升科和同事身上的汗水就没有干过，只得定时喝淡盐水防止虚脱。但是，大家没人喊苦喊累，因为他们觉得不能给祖国丢脸。
　　在坦桑尼亚，符升科经常拆解、维修各国各种型号的工程机械，他的内燃机钳工技术提升很快。看到一台台修好的工程机械奔赴施工现场，符升科内心的自豪感油然而生。
　　此外，符升科还帮助带动了一起工作的两位黑人兄弟——沙鲁姆、老K，两人的修理技术也越来越成熟。当时，大家在工地上干活都是“手舞足蹈”，肢体语言很夸张，黑人朋友看到中国工人的修理技术，会竖起大拇指不停地夸赞。
　　1975年符升科和同事归国，他们乘坐“明华号”客轮驶入广州湾。符升科回到家时已是半夜一两点，他看到两个孩子宝路、宝军正在睡觉，穿着此前托同事从坦桑尼亚带回来的尼龙短袖汗衫，一股亲情暖意涌上心头……
　　1976年7月14日，中国援建的坦赞铁路全线正式通车。
　　符宝军说：“父亲是那个年代坦赞铁路建设一线工人的缩影，回忆那段历史，是对父亲的纪念，也是对后辈子孙的激励，我们也要像父亲那样吃苦耐劳、爱岗敬业。”
　　刘平介绍，单位曾组织过故事宣讲会、党员教育活动等，宣传符升科等一批批职工援建坦赞铁路的往事，将老一辈的奉献和敬业精神传承下去。