工人在加工悬架板簧

　　本报记者裴兴斌邓亚金
　　去年以来，受疫情影响，重卡和商务车销售市场呈现下滑态势，致使整车制造商和零部件配套企业均遭遇发展困境。
　　面对困境如何突围？陕西雷帕得悬架系统有限公司“三招”应对当前困局的做法，值得借鉴。
　　转变思路扩大产品市场
　　位于扶风县新兴产业园的陕西雷帕得悬架系统有限公司，是一家集重卡和商务车悬架系统设计、研发、生产及销售于一体的企业。2019年，该公司进入陕汽供应链后，仅悬架板簧单项份额占比就达60%左右，去年产值已经是2019年的三倍。
　　从去年下半年开始，随着整个重卡和商务车销售市场的持续下滑，雷帕得也感受到了市场的阵阵寒意。面对不利境况，雷帕得很快做出应对策略——变“一枝独秀”为“多点开花”，大力开拓多元化市场。
　　汽车悬架系统有多款产品，悬架板簧就是其中一款。依靠悬架板簧起家的雷帕得，凭借悬架板簧“一技之长”于2021年成功跻身国家级“专精特新”小巨人企业行列。“悬架板簧是公司的优势所在，我们在很短的时间内就将悬架板簧市场辐射到成都一汽、东风十堰、陕汽重卡、陕汽商用车。多点开花，极大地减轻了需求萎缩带来的阵痛。”公司董事长孙庆凯说。
　　在积极开拓市场的同时，雷帕得还千方百计提高悬架板簧的整体质量，持续巩固板簧市场的领先优势。材料方面，雷帕得在行业内独家自主研发了新型悬架板簧材料，可兼具产品性能和经济性；产品设计方面，实现了与主机厂的联合设计，与更多客户建立了更加紧密的技术合作；工艺技术方面，拥有授权发明专利9项。
　　这一套“组合拳”打下来，雷帕得不但巩固了悬架板簧的龙头地位，而且有效提高了产品的国内市场占有率。最近，雷帕得正在为5000辆车的配套订单开足马力生产3万架板簧。
　　苦练内功狠抓标准化建设
　　一个机械手把钢板放进淬火线，另一个机械手把烧得火红的钢板放到回火线……在雷帕得生产车间，随处可见全自动长锥线、淬火线、回火线、应力抛丸机、自由抛丸机、电泳线等自动化设备，每台设备前只有两三名工人。以前一条生产线需要20多名工人，随着自动化设备的提升，大幅降低了工人的劳动强度，生产成本降低50%左右，生产效率提高了50%左右。
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　　在雷帕得国家商用车悬架系统CNAS实验室，拥有国际先进水平的高速拉伸材料试验机、静态扭转试验机、弹簧耐久试验机、摆锤冲击试验机等实验检测设备。这些设备有效提升了公司的实验检测能力，确保了不同厂家对产品功能、性能的检测要求，保证了产品质量的稳定性。
　　这就是雷帕得苦练内功、狠抓标准化建设的成效。“越是在‘阵痛期’，我们越要苦练内功，提高产品质量，持续提升公司竞争力。公司今年从八个方面狠抓标准化建设，效果已经逐步显现。”公司副总经理袁宏彦说。
　　6月30日，在生产车间长锥生产线前，技术员赵龙涛身处超过40℃高温的环境中，全神贯注地举着仪器为产品工艺参数做检验。头上是黄豆大的汗珠，衣服已经湿透，记者在他身旁变换多种角度拍摄，他居然丝毫没有觉察。“公司对产品质量要求非常高，任何环节都不能有偏差。虽然我忍受着高温的煎熬，但为了公司的发展，我苦一点累一点都值得。”赵龙涛说。
　　技术创新抢占未来制高点
　　雷帕得拥有自己的技术中心，每年的研发经费都在公司销售总额的3%以上。公司与欧洲板簧工业协会、德国SES高级专家组织、希腊亚里士多德大学、北京理工、山东理工等建立了战略合作关系，引进国际一流的技术团队，在关键技术研发、原材料分析选型、产品检测检验方法等方面得到了极大提升。其中，雷帕得在国内首次试制成功的高应力、高疲劳寿命抛物线钢板板簧，其质量性能是目前现行国家标准的4倍以上，处于国内领先水平。
　　“疫情终会过去，发展永无止境。面对困境我们不气馁，而是趁市场低迷加快新品研发，用更好的产品迎接未来市场。”袁宏彦说。
　　为此，雷帕得在今年效益下滑的情况下，专门为管理人员、工程师等关键岗位人员每月上调500-1000元不等的薪资，极大地激发了研发人员的创新热情。公司最新研发出的两片高应力钢板板簧产品，被成功应用在陕汽、一汽、东风等最新款新能源轻量化车型，有效扩充了市场。目前，雷帕得已经是陕重汽、一汽解放、中国重汽、东风商用车的核心板簧供货商。
　　靠着转变思路扩大市场、苦练内功狠抓标准化建设及技术创新“三招”，雷帕得顺利走出困境，目前，正在加快推进总投资5.2亿元的商用车悬架系统智能化改造提升项目。“县商信局帮我们成功申请到1040万元汽车产业发展专项资金，为公司实现突破发展注入了强劲动能，相信公司的明天会更好！”孙庆凯满怀信心地说。