本报讯近日，笔者在眉太高速公路渭河特大桥项目施工现场看到，60余名工人正在进行钢筋绑扎、桩基钻孔、墩柱立模等作业，现场一派繁忙景象（见左图）。据了解，目前该桥19号墩连续梁“0号”块顺利完成混凝土浇筑，标志着桥梁连续梁施工进入新阶段。
　　大跨度整体连续梁一般采用节段施工，每一节段就称之为“块”，“0号”块是桥梁最先浇筑单元，是其桥墩正上方向两端延伸的第一块。渭河特大桥是眉太高速公路项目控制性工程之一，也是推动其他桥梁建设的主要运梁通道。此次浇筑主墩连续梁“0号”块长10米，梁顶宽为12.9米，墩顶梁高4.2米，混凝土202方，节段重量434.2吨，采用三角牛腿托架施工，一次性浇筑完成。
　　“渭河特大桥主河道内预制箱梁最大单跨跨径50米，为全省首次采用的最大跨度箱梁。为保障运梁通道尽快打通，确保‘0号’块顺利浇筑，我们多次找专家设计，制定最优方案，进行现场指导，对搭设支架、安装模板、绑扎钢筋等各个工序及环节进行严格过程控制。”渭河特大桥技术主管刘健介绍，“0号”块顺利完成浇筑，标志着该项目施工按下“快进键”。（王菁）