本报记者 王玲
　　宝鸡，自古以来就与“车”有缘。
　　三国时期，诸葛亮屡次北伐中原，发明“木牛流马”供部队长途运送粮草，在岐山五丈原立下赫赫战功；1936年，随着陇海铁路西宝段通车，宝鸡迅速成为工商业荟萃之地，并在新中国成立后逐步成长为西部工业重镇，人们形象地称宝鸡是“一座火车拉来的城市”；1975年，在岐山县的山沟沟里“诞生”了新中国第一辆重型越野车；2004年，宝鸡制造的防暴装甲车远赴海地执行国际维和任务……如今，在宝鸡不但有陕汽、吉利等整车制造龙头企业云集，而且各种名车及零部件畅销国内外大市场。
　　在我国汽车工业名片上，有太多的“第一”和“之最”都与宝鸡有关：
　　我国第一辆重型越野车，“诞生”于宝鸡；
　　我国第一辆干粉消防车，“诞生”于宝鸡；
　　全国每十辆重卡车，有九辆配套的都是宝鸡产的变速器；
　　亚洲最大的商用车桥制造基地，就坐落在宝鸡；
　　全球最大的商用车变速器生产基地，也坐落在宝鸡！
　　与“车”有缘的宝鸡，经过半个多世纪的稳步发展，日益成长为丝绸之路上的汽车名城。刚刚闭幕的中国共产党宝鸡市第十三次代表大会，提出要把宝鸡建设成为配套宝鸡、服务陕西、辐射中西部、出口海外的汽车及零部件产业基地。
　　新中国第一辆重型越野车
　　草长莺飞的4月，记者驱车来到岐山县蔡家坡镇麦李西沟。
　　沿着蜿蜒的山路前行，仿佛走进了中国汽车工业的历史长廊。斑驳的厂房透着浓浓的年代感，里面依然机器轰鸣，这里就是陕西汽车制造厂（现陕西汽车控股集团有限公司）的老厂区，宝鸡汽车工业的发源地。
　　时间回到1969年。当时这里还是一片山头，一大批技术工人坐着火车从北京、南京、杭州等地来到麦李西沟，他们在这里挖平山头盖厂房，拿着三合板画图纸，开始建设陕西汽车制造厂。与此同时，旁边的同峪沟里，同步建设陕西汽车齿轮厂（现陕西法士特集团），主要给陕汽做变速器、分动器、齿轮等配套。
　　“陕汽最早的雏形是北京新都暖气机械厂（又名新都汽车配件厂），归属公安部，1964年，国家批准新都暖气机械厂迁建西北地区，专门生产重型越野牵引车。”市工信局原一级调研员魏培云对记者说。
　　“那是一段激情燃烧的岁月，我们当时就住在渭河滩的茅草房里，床是铺在沙滩上的，要垫砖头，不垫砖头，床就倒了。虽然艰苦，但是没有一个人叫苦，发誓要造出中国自己的重型越野车。”老陕汽人的回忆，体现着创业的艰辛与火热的爱国情怀。
　　随后，一拨一拨的建设者从天南海北来到这里，让这个沉寂了数千年的地方，因汽车工业而变得热闹喧嚣。而那个时代，能成为一名陕汽工人是何等荣耀。
　　很快，这里诞生了我国第一代重型越野车——延安牌250型越野汽车。1975年，两辆延安250型越野车开到北京接受检阅，让宝鸡人感到无比骄傲。
　　彼时的中国汽车工业才刚刚起步，陕西汽车制造业更是一片空白。陕汽在蔡家坡拉开了我省汽车工业发展的序幕。
　　经过半个多世纪的发展，当年的陕汽、如今的陕西汽车控股集团有限公司，已经成长为西北地区最大的重型汽车制造企业、我国首批整车及零部件出口基地企业，位居中国企业500强第236位。陕汽的德龙系列重型卡车已是重卡行业的佼佼者。
　　与陕汽一起成长起来的陕齿，也就是今天的陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，也已成长为全球最大的商用车变速器生产基地和世界高品质汽车传动系统供应商。它在中国汽车工业发展史上创造了两个“第一”：产销量连续19年名列中国汽车齿轮行业第一、重型汽车变速器产销量连续16年稳居世界第一！而且，法士特的国际化进程还在不断加快，在泰国建了独资工厂，在白俄罗斯建了合资公司，在北美、东欧、东南亚等地区设有分销公司和办事处，全球化辐射效应日益凸显。
　　在两位“老大哥”的带领下，一众“小弟”也风生水起。
　　就在陕汽和陕齿大发展的同时，一批专用车生产企业也在宝鸡快速崛起：生产有名的“华山”牌农用车的宝鸡车辆厂、生产我国第一台干粉消防车的宝鸡消防厂（银河消防的前身）、生产特种车的保和防务，以及生产油田车、环卫车的企业等。现在，全市专用车生产企业已达11家，专用车队伍已成为我市汽车产业中的一支劲旅。如今，陕西银河消防科技装备股份有限公司是国内消防车生产厂里唯一的“国家队”，有60多个专利，产品出口东欧、非洲、东南亚等地。保和防务生产的“猎鹰”旋翼机参加过庆祝中华人民共和国成立70周年大会阅兵仪式。
　　陕汽和吉利“领跑”下的汽车产业大军
　　出了麦李西沟向西，不久，就到达宝鸡高新区科技新城的吉利汽车宝鸡制造基地。这是一个现代化的整车生产基地，奔驰于全球各地的吉利博越车就诞生于这里。
　　作为一名汽车销售人员，牟春阳几乎每个月都要到这里来一趟，他的任务是带全国各地的经销商、客户来参观。全自动化的生产线，200多台柔性机器人灵活地挥舞着手臂，90秒，一辆吉利博越SUV下线，这么高端的汽车生产流水线，让很多人大为惊叹！
　　“每次带客户参观，他们都觉得很震撼，他们没想到宝鸡竟然有这么高端的工厂。很多人说，‘这都是在电视上才能看到的场景’。能够亲眼看看自己的车是怎么生产出来的，大家都非常高兴。”牟春阳说。作为专业销售人员，牟春阳已经是“吉利宝鸡”的“代言人”，他说：“国内吉利的工厂我们都参观过，这是目前吉利集团已建工厂中智能化水平最高的生产基地，被誉为中国汽车制造业的标杆型工厂。”
　　这些年，汽车已经成为宝鸡高质量发展的一张亮丽名片！作为全国500强企业，吉利早就看到了宝鸡发展汽车产业的潜力。2014年，吉利投资72亿元，建设吉利汽车宝鸡制造基地。经过两年多的紧张施工，2016年8月30日，这个占地面积1344亩、设计年产能为20万辆整车及36万台发动机的汽车制造基地建成投用。自此，这个智能化生产基地成为宝鸡工业的“门面担当”。如今，在吉利的周边，已经环绕了30多家配套商，吉利整车和吉利发动机成为宝鸡汽车及零部件产业当之无愧的“龙头”企业。
　　“吉利落户宝鸡，是宝鸡汽车发展史上的标志性事件,从此打开了宝鸡生产乘用车的大门。而这段时间恰好是我国乘用车发展的高速期，因而，吉利汽车宝鸡制造基地一经投用，就给宝鸡汽车产业带来了新气象。（下转第三版）