刁江岭张磊
　　10月20日，随着上海证券交易所内一声锣响，国内轨道交通供电装备制造龙头企业——中铁高铁电气装备股份有限公司登陆科创板，正式挂牌交易。这是我市首家科创板上市、第五家登陆A股市场的公司。
　　高铁电气成功上市，为企业高质量发展注入强大动能，公司将借助资本市场雄厚实力，坚持“科技兴企、创新驱动”理念，加大自主创新力度，积极探索和开发新产品新技术，不断突破行业技术瓶颈。在双循环格局下，公司的目标是成为国内领先、世界一流的牵引供电装备制造商和系统方案服务商。
　　高铁电气始终把创新驱动作为企业发展的内在动力，实现了企业产品创新从“想出来”到“做出来”，再到“卖出去”。近年来，公司通过新建国家级企业技术中心，申报陕西省青年科技新星，积极实施陕西省轨道交通装备特色产业创新链项目“跨座式单轨接触轨供电系统技术研究”和“电气化铁路接触网供电装备体系研究”等，搭建创新平台，培养创新型人才队伍，持续提升企业核心竞争力。通过“超级电容有轨电车充电轨系统”和“中低速磁浮钢铝复合接触轨供电系统研究”等自有科技成果的转化，提升产业能级，壮大企业规模，提高企业经济效益，助推企业高质量发展。
　　实现电气化铁路零的突破
　　接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，因此接触网的质量和工作状态直接影响着电气化铁道的运输能力。高铁电气是我国电气化铁路接触网行业标准的主要起草单位之一。
　　1958年6月，随着宝成铁路的电气化改造，中国铁路电气化建设拉开序幕。同年3月，高铁电气的前身宝鸡电气化器材厂开始组建。第一代“电气化人”白手起家，经过3年艰苦奋战，于1961年8月，完成宝成线宝凤段93公里电气化铁路改造，实现我国电气化铁路零的突破。
　　1978年，高铁电气进入经验积累、自主创新的成长期。高铁电气为我国第一条双线电气化铁路石太线、第一条万吨重载电气化铁路大秦线、第一条质量全面上台阶的电气化铁路宝中线、第一条时速200公里准高速铁路广深线等经典工程提供了数千万套件接触网装备，为我国电气化铁路总里程突破10万公里、跃居世界第一作出了突出贡献。
　　高铁电气参建了我国轨道交通几乎所有经典工程，见证了中国电气化铁路和城市轨道交通从无到有、由弱变强、由技术引进到自主创新的发展历程，现已成为国内轨道交通接触网装备研发、制造和销售的领军企业。据统计，以中标金额计算，高铁电气高铁接触网产品市场占有率约60%，城市轨道交通供电设备市场占有率约50%。
　　开创高铁接触网“中国标准”
　　从2008年建成开通我国第一条时速达到350公里高速铁路京津城际，到2019年建成开通我国第一条智能化高速铁路京张高铁，高铁电气为武广、郑西、京沪、哈大、兰新、京沈高铁等多条高速铁路牵引供电系统提供了约占工程需求总量60%以上的接触网供电装备，实现国内速度等级全覆盖，重载、极寒、强风、强沙、重污等特殊运行环境全覆盖，为我国建成世界最发达高铁网作出了巨大贡献。
　　高铁电气参与研制的具有国际领先水平的“简统化”接触网产品，获得2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖。该产品除了在国内京沈、京张、盐通等高铁项目应用外，还走出国门，用在了印尼雅万高铁项目上。“简统化”接触网产品是具有高安全可靠性和完全自主知识产权的“中国标准”接触网，充分彰显了中国高铁接触网制造技术的“硬实力”。
　　成为中国轨道交通“开路先锋”
　　1996年，随着地铁在各大城市兴建，高铁电气开始开拓城市轨道交通领域，填补国内多项空白，先后助力我国轨道交通领域诸多“第一”建设：第一条国产化柔性悬挂轻轨——上海明珠线；第一条国产化地铁工程——广州地铁二号线；第一条国产化跨座式轻轨工程——重庆轻轨较新线一期项目；第一条现代有轨电车工程——大连有轨电车；第一条国产化DC1500V钢铝复合接触轨供电系统工程——广州地铁四号线；第一条120km/h钢铝复合接触轨供电系统工程——上海地铁十六号线；第一条有轨电车超级电容充电轨系统工程——广州海珠环线；第一条采用钢铝复合轨的跨座式单轨项目——芜湖1号线、2号线一期项目。
　　截至2020年底，高铁电气为我国北京、上海、广州、深圳等45个城市已开通运营的近7978.19公里城市轨道交通线路，供应了约占总需求量50%以上的供电系统产品。在城市轨道交通供电领域实现了柔性悬挂、刚性悬挂、第三轨供电、跨座式单轨、空中悬挂列车、中低速磁浮、有轨电车等所有国内供电制式全覆盖。
　　据总工程师林建介绍，高铁电气系统掌握了轨道交通接触网系统的研发、设计、制造和检测等关键核心技术，拥有核心技术28项，有效专利186项。公司荣获国家科学技术进步奖二等奖在内的28个奖项，是行业标准的主要起草单位之一，其产品填补了我国轨道交通供电系统关键零件国产化的空白，多项产品达到国际领先水平，并先后出口德国、韩国、以色列等十几个国家。
　　“在科创板上市后，高铁电气将充分发挥资本市场作用，加大科技研发投入，建设高速铁路接触网装备智能制造、轨道交通供电装备智慧产业园、研发中心等项目。”高铁电气公司董事长、总经理张厂育表示，项目建成后，将有效推进核心设备轻量化、环保型、智能化研究进度，提高智能化生产水平和生产效率。高铁电气将实现智慧化升级，进一步扩大产业布局，提高企业持续盈利能力和整体竞争力。