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为“中国速度”助力的“宝鸡造”
王玲 陈雪
近几年，中国的高速发展令世界瞩目，高铁所代表的“中国速度”更是被誉为中国发展的奇迹。
其实，“中国速度”背后，就有宝鸡轨道交通装备企业生产的产品：中铁宝桥集团有限公司的铁路道岔、宝鸡中车时代工程机械有限公司的钢轨探伤车、中铁高铁电气装备股份有限公司的接触网等等。宝鸡的轨道交通装备企业在助力“中国速度”的同时，也开启了自己的发展“加速度”。
宝鸡是老工业城市，是新中国最早的铁路电气化研发生产基地，在轨道交通装备产业方面有着独特的优势。经过多年发展，已形成了以中铁宝桥、宝鸡中车时代、中铁高铁电气三大企业为龙头，以长美科技、中铁工程机械、中铁宝工等17户规上企业为骨干，以中铁秦岭重工、金工铁路物资等60余户企业为配套的产业集群，去年实现工业产值190亿元。其中，道岔、钢结构、高速磁浮道岔、GTC-80型钢轨探伤车、城际铁路接触网系列产品、有轨电车扣件系统等17类产品的技术水平和市场占有率位居全国第一，DGM-16型钢轨打磨车、GCY-300II型重型轨道车、轨道减振垫片3个产品的技术水平和市场占有率位居全国第二，（下转第二版） （上接第一版）产品出口泰国、韩国、克罗地亚及北美、南非等30多个国家和地区。如今，宝鸡轨道交通装备产业正沿着高质量发展的路径，向全国轨道交通装备产业基地迈进！
龙头引领强产业
宝鸡的轨道交通装备产业发展，离不开“三大巨头”，那就是中铁宝桥、宝鸡中车时代和中铁高铁电气。
在全国轨道交通装备行业，这三家企业都是赫赫有名的。
中铁宝桥集团有限公司是国内专业生产钢桥梁、钢结构、铁路道岔、高锰钢辙叉、城市轨道交通设备、门式起重机等产品的大型国有企业，是中国100家最大的交通运输设备制造企业之一。中铁宝桥参与了国内多座主要桥梁的建设，创造了多个“中国第一”，是全国最大的铁路道岔制造商。去年，由中铁宝桥自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔已经出厂验收，它是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”专项研究内容之一。
中铁宝桥还取得了自改革开放以来连续盈利42年的骄人业绩。
宝鸡中车时代工程机械有限公司是中国中车旗下从事铁路和城市轨道交通工程机械研发、制造、销售的专业公司，是中国国家铁路集团有限公司大型养路机械、工务机械、电气化接触网作业车生产维修基地之一，创造了国内轨道工程机械的多项第一。
中铁高铁电气是中国轨道交通自主创新50强企业，是电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要起草单位之一。公司研发、制造的接触网供电设备不仅填补了我国高速铁路、城市轨道交通关键技术的空白，而且达到国际领先水平。
“宝鸡的轨道交通装备产品主要集中在轨道线路装备、轨道工程机械、牵引供电系统三大领域，三大龙头企业产值占全市行业产值的91.6%，并在中国中车、中国中铁业务范围占有至关重要的位置。同时，在产业链上带动了众多民营企业发展，目前该产业的市域内配套率为19%，呈现逐年提高态势。”市工信局相关负责同志说。
技术创新增实力
今年上半年，中铁宝桥又创造了两项世界第一：参与设计、建设的济南齐鲁黄河大桥的钢拱肋是世界同类桥型中跨度第一、宽度第一；为世界首条磁浮旅游专线设计、制造了6组中低速磁浮道岔。
技术创新是企业发展的第一动力。宝鸡轨道交通装备产业发展到如此规模，离不开源源不断的技术创新。
中铁宝桥早在2007年7月就成立了技术中心，2014年该中心被评定为国家级企业技术中心。如今，该技术中心已成为支撑中铁宝桥创新发展的“孵化器”，源源不断的新技术、新成果从这里走向生产一线、走出国门。技术中心下属的三个科研研究院，拥有教授级高工4人、高级工程师59人、工程师130人，是企业实现“科技兴企”战略的制高点和“头脑风暴”中心。
高铁要想安全运营，必须定期进行全面“体检”。单项检测费时费力，为此宝鸡中车时代研发出了一套高铁智能综合巡检系统，被称为“高铁医生”，它将多项检测一起完成。据悉，该技术是中车时代多年研制的成果，今年将完成试验，实现产业化。根据高铁里程，市场容量预计为200台，可实现产值90亿元。预计年产10台，每年可实现产值4.5亿元，并带动上下游产业链发展，促进铁路装备产业基地的快速建立。
目前，整个产业链上有科研人员2400多人，拥有专利470多件。
园区承载显优势
6月29日，中车轨道交通产业园项目在陈仓区正式开工。该项目总投资10.11亿元，占地521亩，分两期实施。项目建成达效后，预计可实现年产值100亿元，使宝鸡成为中国中车轨道工程机械产业的核心基地，对带动宝鸡轨道交通产业转型升级、助力工业高质量发展具有十分重要的意义。
轨道交通装备产业是《中国制造2025》战略确定的重点发展领域之一，是未来公共交通发展的主要载体。早在2019年，我市就出台了《宝鸡市轨道交通装备产业发展规划（2019-2025）》，提出到2025年，实现全市轨道交通装备产业总产值500亿元。
站在新的历史起点，“十四五”开局之年，市委、市政府提出了工业强市“1459”工程，“9”就是要打造先进制造业的九大产业基地，全国轨道交通装备产业基地就是其中之一。
基地建设的一个重要内容就是“加快建设中车轨道工程车辆生产基地、宝鸡轨道交通配套产业园、中铁高铁电气科技产业园等，全面提升轨道线路装备、轨道工程机械、牵引供电系统的产品核心竞争力”。
日前，在中铁宝桥重载高锰钢辙叉基地生产车间，笔者看到，工人们正在忙碌着。据悉，该基地是目前国内领先、世界一流的铁路专用高锰钢辙叉生产加工基地，集合了智能化、数字化、信息化多种创新元素，年产重载高锰钢辙叉15000根，年实现销售收入7.9亿元。
此外，高铁电气科技产业园正在紧锣密鼓建设中，该产业园投产后可形成年产铝合金铸造件3800吨、高强度防松紧固件5000吨、单轨及磁悬浮系列产品300公里的生产能力，将成为宝鸡轨道交通装备产业中的生力军。
近几年，中国的高速发展令世界瞩目，高铁所代表的“中国速度”更是被誉为中国发展的奇迹。
其实，“中国速度”背后，就有宝鸡轨道交通装备企业生产的产品：中铁宝桥集团有限公司的铁路道岔、宝鸡中车时代工程机械有限公司的钢轨探伤车、中铁高铁电气装备股份有限公司的接触网等等。宝鸡的轨道交通装备企业在助力“中国速度”的同时，也开启了自己的发展“加速度”。
宝鸡是老工业城市，是新中国最早的铁路电气化研发生产基地，在轨道交通装备产业方面有着独特的优势。经过多年发展，已形成了以中铁宝桥、宝鸡中车时代、中铁高铁电气三大企业为龙头，以长美科技、中铁工程机械、中铁宝工等17户规上企业为骨干，以中铁秦岭重工、金工铁路物资等60余户企业为配套的产业集群，去年实现工业产值190亿元。其中，道岔、钢结构、高速磁浮道岔、GTC-80型钢轨探伤车、城际铁路接触网系列产品、有轨电车扣件系统等17类产品的技术水平和市场占有率位居全国第一，DGM-16型钢轨打磨车、GCY-300II型重型轨道车、轨道减振垫片3个产品的技术水平和市场占有率位居全国第二，（下转第二版） （上接第一版）产品出口泰国、韩国、克罗地亚及北美、南非等30多个国家和地区。如今，宝鸡轨道交通装备产业正沿着高质量发展的路径，向全国轨道交通装备产业基地迈进！
龙头引领强产业
宝鸡的轨道交通装备产业发展，离不开“三大巨头”，那就是中铁宝桥、宝鸡中车时代和中铁高铁电气。
在全国轨道交通装备行业，这三家企业都是赫赫有名的。
中铁宝桥集团有限公司是国内专业生产钢桥梁、钢结构、铁路道岔、高锰钢辙叉、城市轨道交通设备、门式起重机等产品的大型国有企业，是中国100家最大的交通运输设备制造企业之一。中铁宝桥参与了国内多座主要桥梁的建设，创造了多个“中国第一”，是全国最大的铁路道岔制造商。去年，由中铁宝桥自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔已经出厂验收，它是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”专项研究内容之一。
中铁宝桥还取得了自改革开放以来连续盈利42年的骄人业绩。
宝鸡中车时代工程机械有限公司是中国中车旗下从事铁路和城市轨道交通工程机械研发、制造、销售的专业公司，是中国国家铁路集团有限公司大型养路机械、工务机械、电气化接触网作业车生产维修基地之一，创造了国内轨道工程机械的多项第一。
中铁高铁电气是中国轨道交通自主创新50强企业，是电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要起草单位之一。公司研发、制造的接触网供电设备不仅填补了我国高速铁路、城市轨道交通关键技术的空白，而且达到国际领先水平。
“宝鸡的轨道交通装备产品主要集中在轨道线路装备、轨道工程机械、牵引供电系统三大领域，三大龙头企业产值占全市行业产值的91.6%，并在中国中车、中国中铁业务范围占有至关重要的位置。同时，在产业链上带动了众多民营企业发展，目前该产业的市域内配套率为19%，呈现逐年提高态势。”市工信局相关负责同志说。
技术创新增实力
今年上半年，中铁宝桥又创造了两项世界第一：参与设计、建设的济南齐鲁黄河大桥的钢拱肋是世界同类桥型中跨度第一、宽度第一；为世界首条磁浮旅游专线设计、制造了6组中低速磁浮道岔。
技术创新是企业发展的第一动力。宝鸡轨道交通装备产业发展到如此规模，离不开源源不断的技术创新。
中铁宝桥早在2007年7月就成立了技术中心，2014年该中心被评定为国家级企业技术中心。如今，该技术中心已成为支撑中铁宝桥创新发展的“孵化器”，源源不断的新技术、新成果从这里走向生产一线、走出国门。技术中心下属的三个科研研究院，拥有教授级高工4人、高级工程师59人、工程师130人，是企业实现“科技兴企”战略的制高点和“头脑风暴”中心。
高铁要想安全运营，必须定期进行全面“体检”。单项检测费时费力，为此宝鸡中车时代研发出了一套高铁智能综合巡检系统，被称为“高铁医生”，它将多项检测一起完成。据悉，该技术是中车时代多年研制的成果，今年将完成试验，实现产业化。根据高铁里程，市场容量预计为200台，可实现产值90亿元。预计年产10台，每年可实现产值4.5亿元，并带动上下游产业链发展，促进铁路装备产业基地的快速建立。
目前，整个产业链上有科研人员2400多人，拥有专利470多件。
园区承载显优势
6月29日，中车轨道交通产业园项目在陈仓区正式开工。该项目总投资10.11亿元，占地521亩，分两期实施。项目建成达效后，预计可实现年产值100亿元，使宝鸡成为中国中车轨道工程机械产业的核心基地，对带动宝鸡轨道交通产业转型升级、助力工业高质量发展具有十分重要的意义。
轨道交通装备产业是《中国制造2025》战略确定的重点发展领域之一，是未来公共交通发展的主要载体。早在2019年，我市就出台了《宝鸡市轨道交通装备产业发展规划（2019-2025）》，提出到2025年，实现全市轨道交通装备产业总产值500亿元。
站在新的历史起点，“十四五”开局之年，市委、市政府提出了工业强市“1459”工程，“9”就是要打造先进制造业的九大产业基地，全国轨道交通装备产业基地就是其中之一。
基地建设的一个重要内容就是“加快建设中车轨道工程车辆生产基地、宝鸡轨道交通配套产业园、中铁高铁电气科技产业园等，全面提升轨道线路装备、轨道工程机械、牵引供电系统的产品核心竞争力”。
日前，在中铁宝桥重载高锰钢辙叉基地生产车间，笔者看到，工人们正在忙碌着。据悉，该基地是目前国内领先、世界一流的铁路专用高锰钢辙叉生产加工基地，集合了智能化、数字化、信息化多种创新元素，年产重载高锰钢辙叉15000根，年实现销售收入7.9亿元。
此外，高铁电气科技产业园正在紧锣密鼓建设中，该产业园投产后可形成年产铝合金铸造件3800吨、高强度防松紧固件5000吨、单轨及磁悬浮系列产品300公里的生产能力，将成为宝鸡轨道交通装备产业中的生力军。