改造提升后的宝鸡火车站候车大厅


　　有人在这里依依惜别，有人在这里久别重逢；有人从这里奔赴梦想，有人从这里回到家乡。提起宝鸡火车站，或许每个游子都有属于自己的一段回忆。
　　1936年12月7日，当陇海铁路西宝段第一声汽笛响彻陈仓大地，宝鸡，这个曾经寂寂无名的地方，开始闪耀交通枢纽的光彩。85年时间里，火车站见证了宝鸡作为战时物资周转的大后方，见证了大量东部工矿企业内迁，见证了春运时的人潮汹涌，也见证了宝鸡这座城市的发展历程。
　　在安全使用85年后，为迎接全面提速以及十四运、残特奥会的举办，宝鸡火车站又一次迎来改造提升。
　　颜值再提升更具时尚范儿
　　“时尚！大气！”6月初，当改造后的宝鸡火车站刚刚揭开“面纱”，每一个看到它的人都这样赞叹。
　　来到火车站广场，记忆中那座土黄色外框、深色玻璃幕墙的站房已不复存在，取而代之的是一座像“水立方”一样的蓝色玻璃建筑，如果不是熟悉的“宝鸡”二字，几乎看不出宝鸡火车站原来的样子。车站工作人员告诉记者，站房南北立面采用新型玻璃幕墙，引入阳光与空气，结合光影的变幻，使候车大厅的空间更加通透开阔，营造出优美舒适的候车环境。果然，进入候车大厅，开阔的空间感、明亮的自然光令人心情放松愉悦，瞬间忘记了旅途的疲惫。
　　简洁、明晰是改造后的宝鸡火车站最大的亮点。候车大厅设置了候车和综合服务两大块，新增的指示牌，清晰地标明了上下两层候车区域的功能划分，三块大型电子屏滚动播放列车信息，乘客从每一个休息区域都能一目了然，轻松获取信息。从简洁时尚的候车大厅，到粉刷一新的地道、站台，无不显示出宝鸡火车站在细节上的提升。
　　值得一提的是，此次尽管改造项目很多，但候车厅二楼的两幅巨型壁画却完整保存了下来：西墙壁画是勾画宝鸡灿烂历史文化的《青铜之乡》，东墙壁画是体现宝鸡蓬勃发展的《秦岭丰碑》，这两幅铜质壁画已悬挂36年，却成为改造后的宝鸡火车站新的“网红打卡地”。
　　功能再完善更加人性化
　　“售票厅怎么没有了？怎么买票？”走进站房，原本东侧的售票厅没有了，当记者和很多旅客发出同样的疑问时，工作人员解释说，此次改造后，宝鸡火车站全面推行“售候合一”“验检合一”，畅通旅客进站流线，避免旅客多次排队，大大节约了候车时间。
　　在候车室，记者看到综合服务中心兼具站内咨询服务及售票功能，旅客们排队买票、站内休息、检票进站，一气呵成。“以前，要排队买票，排队安检、验票、检票、再进站；现在，安检进站后就安心了，买票、候车、检票都在一个大空间里，只要留意站内通知，就能按时乘车，方便多了。”正在候车的周先生说。
　　“我们把站台从原来的30厘米加高到75厘米，使站台和列车车厢地板高度保持一致，这样，旅客上下列车会更加顺畅、安全。”正在站台服务的工作人员告诉记者，加高站台也是此次改造的一个重点，改造过程中，站台、地道等服务处所地面均设置了盲道、无障碍通道，候车大厅新增残疾人专用卫生间、开水间、母婴室等设施，方便重点旅客乘车。记者看到，候车大厅还增加了两部扶梯，旅客进站后可以从两侧乘扶梯直接到达二楼候车室。
　　在改造完成启用后，火车站周边还将继续对原有的建筑进行拆除和改造升级，整体工程完工后，候车室将新加入全新的绿色景观约500平方米，站前广场新增大型停车场，全面提升综合服务能力。“通过这些方面的功能提升，我们力争为旅客提供更加舒适的乘车体验。”西安铁路局集团公司宝鸡东站负责人告诉记者。
　　边行车边建设75天完成改造任务
　　此次宝鸡站改造的契机，是第十四届全国运动会、全国第十一届残运会暨第八届特奥会的举办，届时，宝鸡赛区将迎来全国各地的运动员。为了提升宝鸡站客运服务质量，为参加体育赛事的运动员留下美好印象，宝鸡火车站自3月15日起，拉开整体改造的帷幕。此次改造涉及站房内外翻修、站台加高改建工程等多项工程，按常规计算，这么大的工程量至少需要两年时间才能完成，然而，十四运会及残特奥会举办在即，要求工程在5月底基本完成，6月初全面投入使用，工期仅75天。
　　改造势在必行，但旅客发送任务也丝毫不能马虎。为此，西安铁路局集团公司宝鸡东站采取“边行车、边建设”的施工方案，攻坚克难，结合现行运行图、车站旅客发送量等实际情况，对施工期间的运输方案进行动态调整，确保车站运输工作有序进行。3月14日，原行包房被改成临时候车室，行包办理窗口改为临时售票窗口，旅客根据引导标识检票进站乘车。3月15日，主站房全面封闭开始施工后，客运车间成立党员突击队，确保旅客有序、安全乘车。
　　在站改的攻坚阶段，正值“五一”假期来临，既要保证施工及时推进，又要保证旅客运输万无一失，给宝鸡火车站客运组织出了一道难题。在双重压力下，宝鸡站围绕购票、进站、候车、检票、上车、乘车、下车、出站等8个环节，细化工作流程、卡控安全重点、落实作业标准，全力提高旅客在站改期间进站效率。最终，捷报传来，“五一”假期前后共八天时间，宝鸡火车站在这个仅有600平方米的临时候车室里，共发送旅客72239人次，平均每日发送旅客9029人次。
　　在无数铁路人的共同努力下，6月初，改造完成后的宝鸡火车站焕然一新，正式启用，并实现改造后平稳过渡。宝鸡站改建工程全面完成后，车站服务功能和旅客组织能力将得到全方位提升，将助力宝鸡加速融入国家铁路网。
　　85载6次改建老车站再逢新机遇
　　“能在自己工作期间，见证宝鸡火车站两次历史性的改建，我感到非常荣幸。”采访中，宝鸡站运转助理值班员徐振芳告诉记者，他刚上班那一年，经历过1983年宝鸡站改，如今，38年过去了，在即将离开工作岗位前，徐振芳又亲历了宝鸡站的又一次变脸。两次改造，宝鸡火车站的建筑一次比一次气派，旅客乘车也越来越方便！
　　实际上，从1936年建站至今，宝鸡火车站先后经历了6次改造扩建。特别是新中国成立后，1960年，宝鸡火车站拆除天桥、修建地道，增设站台、股道、风雨棚、候车室等。到了1980年，原铁道部作出一个决定：将宝鸡火车站客站站舍整体“向后转”，火车站入站口由道北移至道南，国家为此投资了540万元，于1985年11月建成投用。
　　此后多年，宝鸡火车站就如一位老成持重的长者，静静伫立在宝鸡市中心，以温暖的怀抱迎接各地旅客，注视着宝鸡这座城市的发展腾飞。
　　“85岁正青春！宝鸡站还将继续以更加优质的服务迎接八方旅客，为宝鸡经济发展服务！”西安铁路局集团公司宝鸡东站负责人说。