不守交规擅自改装电动自行车安全隐患多
　　如今，电动自行车越来越多。据不完全统计，我市登记挂牌的电动自行车约有20余万辆。虽然它为群众生活带来了很大便利，但也给交通秩序、公共安全带来了隐患。
　　6月2日7时许，记者在金台区东风路看到，一些电动自行车一会儿在非机动车道行驶，一会儿又跑到机动车道上去了，甚至来回穿梭、加塞抢道；车主戴头盔行驶的也较少，还有一些车主给电动自行车加装了挡风板、防晒罩。“现在电动自行车越来越多，行人过马路不仅要注意汽车，还要注意避让电动自行车。”一些群众说。
　　除了交通安全，电动自行车消防安全更成为大家关注的热点。近年来，全国各地发生了多起电动自行车在电梯和楼道起火的事故。去年冬天，在我市金台区一小区，保安在巡逻时就发现一辆电动自行车起火，所幸发现及时，才没有造成大的损失。记者了解到，造成电动自行车起火的原因，无外乎车辆质量、充电不当等，还有一些车主为了提升驾驶速度，擅自改装，增加了电池容量，但仍使用原充电器，易引发事故。电动自行车电池和线路老化、过度充电也易引发爆燃。
　　记者走访市区多个小区，发现此类安全隐患仍然存在。在渭滨区新民路附近的一幢居民楼，几辆电动自行车就停放在楼道口，有的从窗户“飞线”出来充电，电线暴露在外，很不安全。“我们这儿是老旧小区，空间有限，大家都是这样停车的。”周边居民告诉记者。也有一些小区管理比较严格，将电动自行车摆放在固定区域。宝鸡高新区凌云现代城小区物业公司负责人向记者介绍，他们小区设置了专门的充电区，还经常宣传，引导车主不要把电动自行车停放在家里和楼道充电，大部分居民都比较配合，小区对不按要求停放和充电的电动自行车车主，也会积极劝导、督促。
　　进楼充电麻痹大意不安全行为屡禁不止
　　不安全行为为何屡禁不止？让我们听听车主的声音。“电池太小，续航能力低，不方便。”“我们也不愿意将电动自行车推回家，但是没地方充电。”“我们小区的充电桩太少了，使用起来特别不方便”……
　　记者在采访中了解到，究其原因，一方面是基础设施不到位。一些老旧小区因尚未设置充电桩，车主只能将车推到楼道或家中充电。宝鸡市长岭物业公司轩苑盛世广场A区物管处负责人王宏伟告诉记者，他们小区设置了非机动车停放车棚，并分批加装电动自行车充电桩，配备安全监控。每天都有工作人员定时巡逻检查，劝导居民规范摆放电动自行车。目前，乱停乱放的行为越来越少了。尽管如此，小区近百个充电桩还是不能满足居民的充电要求。
　　另一方面则是居民自身图省事，安全意识不强。“我们平时管理严格，物业公司每月还定期进行各种安全演练，大部分居民能理解配合，但是有些人还是将电动自行车推回家中，造成了安全隐患。对此，我们鼓励居民积极向我们反映此类事情。”王宏伟说。此外，家住市区中山路的董先生补充说，尽管出厂时电动自行车都有最高时速限制，但许多车主都会对限速器进行改装，每小时跑上40公里很轻松。这也给电动自行车上路增加了不小的安全隐患。
　　各方支招疏堵结合筑牢电动自行车安全防线
　　虽然《中华人民共和国消防法》明确要求电动车严禁进入楼道，但是一些车主依旧很任性。在采访中，不少市民和相关部门工作人员表示，只有管理和防范双管齐下，才能做到疏堵结合，筑牢电动自行车安全防线。
　　首先是购买过程中，市民应当选择正规厂家生产的电动自行车。据了解，自2019年电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施后，电动自行车需取得强制性产品认证（即“CCC”认证）方可出厂销售。因此，市市场监管部门提醒，市民在购买和使用电动自行车过程中，应注意查看电动自行车标识、合格证、CCC认证证书，不要购买改装、拼装的电动自行车，不要购买拆除限速器、脚蹬等关键性组件或加大电池功率、改装充电器、锂电池等配件的电动自行车。
　　其次，解决配套设施“痛点”，也是保障电动自行车安全的重要环节。多家小区物业公司工作人员告诉记者，物业公司作为服务单位，应主动根据业主需求设置安全合理的电动自行车停放区，并安装充电设备，配备安全监控等设施，为车主提供好服务。同时，相关部门应明确责任，帮助物业公司对存在安全隐患的行为进行规劝。
　　另外，还应增强广大群众的安全意识，加强宣传，引导市民自觉抵制在楼道和室内停放电动自行车和充电的行为。对电动自行车车主更要加强安全教育。一些市民还表示，希望有关部门能举行安全演练，向大家多普及安全知识，一来增强安全意识，二来一旦发生危险，市民也能尽快反应，提升应急本领。