本报记者刘亚媚
　　手握焊枪，火花四溅，即使在炎热的夏天也要“全副武装”，汗珠不断从额头滚落下来……在很多人眼里，电焊工又苦又累。可是中铁高铁电气装备股份有限公司职工路福社，却始终保持着对电焊工作的热情和专注，先后实施工艺技术革新50余项，自行设计制作工装300余套，独立或协助攻克技术难题100余项，成为宝鸡工匠的杰出代表。
　　路福社今年56岁，十分敬业。2002年至2004年，他被借调到重庆公司担任轻轨“T型铝汇流排”焊接班班长。“T型铝汇流排”是全国第一次采用焊接方法连接的城市轨道产品，焊接质量要求非常高，而且需要高空施工。他带领几名职工，烈日下煎熬、风雪中坚持，每天工作12小时以上，圆满完成了任务。该工程被中国工程建设焊接协会评为全国优秀焊接工程一等奖。
　　路福社善于动脑，在解决问题的过程中屡屡有创新的思路并付诸实施，多次荣获集团和企业QC成果奖。2006年，厂里接到广州地铁直线电机感应板生产任务，时间紧、任务重，单件产品对向焊缝长达5米。路福社提出在厂里首次使用先进的自动焊接小车进行焊接，并经过反复测试和改进，总结出了一套科学合理的方法，有效减小了变形量。三个月下来，共生产1400多件产品，仅焊缝长度就达到了14千米，实现了件件精品、无一废品的目标。
　　作为一名党员，路福社用他37年的努力工作，践行着自己的入党誓词，被评为公司优秀党务工作者，跻身中铁电化局集团十大技能标兵、中国中铁十大专家型工人行列，带动了一批又一批职工立足岗位作贡献。大家敬佩工匠，学习先进，凝聚起了推动企业发展的强大合力。