从空中俯瞰高速公路有一种别样的感受。近日，笔者来到在建的旬凤高速麟游至凤翔段沿线，透过无人机的镜头，一幅壮阔的画卷在眼前徐徐展开：黑色的“巨龙”或笔直，或蜿蜒，穿过田野、山间、村镇，一直伸向远方。目前，旬凤高速麟游至凤翔段工程项目进展顺利，路基和隧道贯通，施工单位正在抓紧剩余桥梁、路面和机电工程建设。
　　交通是经济发展的命脉。今年以来，市交通运输局在继“十三五”末实现“县县通高速”、通车里程达到450公里的基础上，继续实施多个高速公路项目，加快完善高速公路网，构筑对外开放大通道。今年，宝坪、旬凤高速公路将实现全线建成通车，关环高速、麟法高速和眉太高速项目进展顺利，我市高速公路建设驶入“快车道”。
　　日前，笔者来到旬凤高速麟游至凤翔段，摊铺机、压路机、卡车等来回穿梭，多名施工人员和机械车辆正在进行沥青混凝土面层施工，现场的指挥声伴随着机器的轰鸣声，奏响项目建设驶入“快车道”的春之曲。
　　横跨咸阳、宝鸡两市的旬（邑）凤（翔）高速公路是国家高速公路G3511菏宝线的重要组成路段，是陕西省高速公路网规划中的重要组成路段。在我市境内，旬凤高速起于麟游县崔木镇，经麟游良舍、凤翔北，止于凤翔柳林北，涉及麟游2个镇、凤翔6个镇，建设里程约83公里,全线设崔木、麟游、良舍、凤翔北、西凤、柳林（枢纽）6处互通立交，预计年内完成全部建设任务。“工人们正在加班加点赶进度。目前，路基和隧道已经贯通，正在抓紧剩余桥梁、路面和机电工程作业。”项目有关负责人介绍。
　　而在计划年内通车的另一个高速公路项目——宝坪高速天台山特长隧道内，多名工人正在进行隧道风机房衬砌施工。“我们相继克服了进场、用电、爆破、出渣四道难题，并对每一道工序进行施工全过程管理和控制。目前，项目全线路基桥隧工程基本完成，路面、机电和交安工程正在施工。”项目有关负责人说。
　　宝鸡至坪坎高速公路是国家高速公路银昆线（G85）的重要组成路段。路线起于宝鸡高新区潘家湾，通过潘家湾枢纽立交与银昆线陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，止于凤县坪坎镇北与银昆线坪坎至汉中段相接，通过田坝枢纽立交与太凤高速实现交通转换。其中，天台山特长隧道全长15.56公里，不但是国家高速公路银昆高速公路宝鸡至坪坎段的控制性工程，而且是目前世界上建设规模最大的公路隧道。截至3月底，项目年度完成投资3.5亿元，占年度计划的22.6%，累计完成投资116.05亿元，占概算投资的90%。
　　此外，笔者还了解到，截至目前，关环、麟法高速现场勘界工作基本结束，施工、监理、试验检测单位已进场，驻地建设和临时工程基本完工，关环高速控制性工程五丈原隧道进口处正在进行各项施工准备，麟法高速野河山隧道出口施工便道基本打通，正在进行隧道出口土方清理；眉太高速渭河特大桥、太白山隧道和衙岭隧道三处控制性工程正在施工。
　　下一步，市交通运输局继续强化项目管理和服务，夯实项目建设单位质量安全管理首要责任，健全质量安全保障体系，强化项目建设质量管理，对施工、监理单位工程质量体系加强监督检查，督促项目公司配备配强管理人员和施工力量，优质高效完成工程建设任务。