3月1日一大早，宝鸡开往广元的6063次列车正点停靠在宝成线杨家湾站，休假归来的冯育鹏提好背包下车，依依不舍地向车上的妻子张娜婷挥手告别。随后，列车徐徐启动，穿越被誉为蜀道要隘的大散关，向张娜婷所在的工区观音山站驶去……
　　冯育鹏、张娜婷同为中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段的职工，是一对90后夫妻，工友们常说他俩的缘分是“天注定”。他们曾是高中同班同学，大学毕业后同被分配到宝成线。
　　一个检修线路、一个看守桥隧，夫妻俩共同守护着宝成铁路的安全畅通。因为在不同的站区，两人分别在大散关的南北两头，为此，冯育鹏曾写过一首打油诗：“你在关那头，我在关这头，念你不见你，同把宝成守。”宝成铁路弯道多、桥隧多、病害多，被称为铁路病害“博物馆”，他们所在的秦岭北麓，有着中国铁路干线30‰的最大坡度，铁路养护的难度和技术要求非常高。担任杨家湾线路维修工区班长的冯育鹏，每天和工友们都要用脚步丈量每一米钢轨，消除每一处设备隐患，保证宝成铁路的安全畅通。张娜婷所在的观音山桥隧养修工区担负着宝成线观音山站至任家湾站34公里桥隧设备的维护养修任务，这其中包含了冯育鹏所在的杨家湾站。桥隧设备维修养护，就是专门对桥梁、隧道、涵洞进行养护和维修，日常作业任务非常繁重。秦岭山区气温多变、雨雪多，隧道打冰、桥梁维修、隧道流水沟清淤等工作是工区的“重头戏”。每逢遇到恶劣天气，需要24小时不间断巡查桥隧。张娜婷说，在检查桥梁涵渠时，需要爬上爬下，在高高的桥上被寒风这么一吹，总感觉自己随时有被刮走的可能。
　　五年来，就是在这样艰苦的环境下，两人始终坚守着各自的岗位。夫妻二人的工作地虽然相距仅仅10公里，但是任务有别，各有侧重，相见相伴是奢望。有时，因为作业地点重叠，他们会在工地相逢，但也仅仅是打个照面匆匆而过。
　　张娜婷为了照顾年幼的女儿，每天下班后独自返回宝鸡市区。冯育鹏作为工区管理者之一，每月有三分之一的时间要在单位值班守夜。知道丈夫工作忙，所以张娜婷常常会先行到杨家湾站，帮助丈夫整理房间、洗衣服，收拾完毕再返回宝鸡。这种悄然无声的爱意传递，是他们相互间的心心相印，也是铁路人朴实无华的爱的告白。