小区车位无法满足需求，一些车停在楼下人行道上。

    金陵新村小区的生态停车场

    私家车在路边停放

　　
　　
　　老旧小区一“位”难求
　　5月5日上午，家住市区新建路陕七建家属院的杨天桐和妻子在岐山老家吃完午饭，就着急收拾东西往回返，“明天就要收假，我们得早点回去，不然小区里就没有车位了。”杨天桐提起停车问题，无奈地说。
　　老旧小区停车难问题由来已久，造成的矛盾纠纷也不少。家住市区太白路5号院的宫凯告诉笔者，他们小区由于建得早，当时规划停车位较少，下班回来晚了就没有车位，只能把车停在马路边。宫凯说：“有一次，我的车在马路边停放时就被剐蹭了，周围没有监控，我也没办法找到剐蹭我车的车主。”金台区人民路4号院的5栋楼建成已有20多年了，小区里面没有规划停车位，车主都是乱停乱放，见缝插针。“以前车少停车问题不突出，现在车多了，邻里之间因为抢车位常发生口角。常说远亲不如近邻，现在反倒因为停车闹得大家关系不融洽了。”该小区居民周红艳说。
　　市住建局老旧小区改造办工作人员告诉笔者，老旧小区一般指2000年之前建成的，市区现有500多个老旧小区，规划建设时就没有对公共停车区域进行合理规划，一些建于上世纪八九十年代乃至更早的小区，甚至根本没有停车位。近年来，我市下大力气改造老旧小区。改造中，增加停车位、缓解停车难是重中之重。
　　“挤”出车位缓解矛盾
　　随着生活水平不断提高，小轿车进家庭已成为常态，目前宝鸡也可以称为“车轮上的城市”。据市交管部门统计，目前，全市机动车保有量约51万辆，并且以每年4万至5万辆的速度递增。然而，停车位的修建速度远远赶不上新车增加的速度。
　　老旧小区规划建设时，在当时的经济条件下，考虑更多的是解决住宿问题，很少考虑到停车位的规划。而且有些老旧小区虽有空地，但没有物业管理，空地闲置或被私搭乱建，也无法停车。
　　由于历史原因，老旧小区停车位极为紧缺，由此引发的问题以及安全隐患也不在少数。“老旧小区停车难的问题务必要缓解。”市住建局物业科工作人员说，我市从2016年开始就积极推动城镇老旧小区改造工作，截至目前，全市累计改造老旧小区321.14万平方米，受益住户4.4万余户。针对老旧小区停车难问题，在有条件的小区，拆除乱搭乱建，整合有限的土地资源，规划生态停车位。
　　“金陵新村片区的老旧小区原来一个停车位都没有，在改造过程中，我们拆掉煤棚，盘整土地，对部分路面进行硬化、绿化改造，重新合理规划车位，现在这里有150多个停车位，极大地缓解了居民停车难题。”渭滨区住建局物业科工作人员说，停车位上铺设的都是生态砖，这种砖的中间可以植草，既能满足小区绿化要求，又能解决停车问题。
　　不只是金陵新村片区，我市不少老旧小区都通过“挤”的方式，对小区道路、绿化等进行重新规划，利用“小微地块”、边角地等，千方百计增加停车位。位于陈仓区中街小区的楼房建于上世纪八九十年代，从2016年起，这里被纳入改造片区，通过一系列改造，停车位从无到有，现在已经“挤”出100余个生态停车位。
　　“但是再怎么努力，也是螺蛳壳里做道场，车位永远不够啊！”这是很多居民以及城市规划工作人员的共同感受。仅仅依靠小区内部的有限空间永远无法满足居民的需求，盘活资源显得极为重要。
　　盘活资源满足需求
　　老旧小区停车难是一个广泛性的社会问题，解决这一问题并非一朝一夕的事，也不可能一蹴而就，需方方面面共同努力，齐抓共管。
　　解决老旧小区停车难，各方纷纷给出建议。市住建局工程科工作人员说，有条件的小区可以规划新建立体停车库，坚持“谁投资、谁受益”的原则，鼓励吸引社会资本参与。新建立体停车库，向上扩展空间，车位由一变多，有利于解决当前停车供需矛盾。
　　市区川陕路姜河花园小区的业主刘薇说：“解决老旧小区停车难，规划很重要，市、县（区）在进行老旧小区改造时，要在小区周围‘留白’，方便就近建公共停车场。同时，倡导大家绿色出行，每一家没必要有太多的私家车，一辆就够了，市民不要人为加剧停车难。”
　　家住市区新民路小区的吴柯说：“我们这里停车基本都是在马路边，虽然附近有天下汇商场地下车库，但是停一晚费用太高，所以大家很少在那里停车。建议商场在夜间停车较少时，对周边居民停车给予适当优惠，也可以办理月租或年租，这样既方便了居民，也让车位得到更有效的利用。”
　　在市区某事业单位上班的张华锋说，一些单位有一定的停车空间，建议在做好安全防护的前提下，有条件的单位在非上班时间打开大门，让周边居民的车辆免费停放在单位院内，这样也能有效缓解老旧小区停车难题。
　　“金台区瓦场街新华小区原来只能　　停七八辆车，大家不得已把车停在路边，造成道路拥堵。现在经过改造，小区可以停放50多辆车了。”瓦场街社区一位干部告诉笔者，在老旧小区提升改造中，他们把原来的自行车棚、煤棚、荒地等利用起来，修建成停车位，尽最大努力来满足居民的停车需求。