初夏的秦岭，半山繁花，半山云雾。
　　宝坪高速公路天台山隧道建设现场，设备轰鸣声不绝于耳，一派“不达通车目标不放松”的火热大干场景。
　　宝坪高速是陕西省“十三五”在建高速公路中，建设标准最高、施工难度最大的建设项目。特别是秦岭天台山隧道，由北向南穿过秦岭主山脊，全长15.56公里，最大埋深约973米，建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道，是名副其实的“世界第一隧”。
　　在巍巍秦岭修建如此规模的隧道，本就少有经验可借鉴，而作为世界上最长的六车道公路隧道，建设难度更是超乎想象。如何做到生态保护与项目建设齐头并进？据介绍，每掘进一条隧道，施工方都要进行严格的施工设计，邀请专家对设备选型、施工工艺等进行评审，提前进行反复试验，在保护秦岭生态环境的基础上，高质量完成隧道工程。
　　天台山隧道计划今年贯通。作为宝坪高速的控制性工程，天台山隧道贯通后，宝坪高速离通车就更近了。宝坪高速通车后，宝鸡到汉中的行车时间将由现在的四五个小时缩短到两小时。到时，游客可以在这条路上感受秦岭风光，沿线群众也将因路而富。