放坡，是北方山塬地带农家人拉架子车下坡时的一种快行技巧，在西府一些地方又称“跑坡”。
　　我的家乡地处湋河川道，百余户人家散布在十里河滩，窄窄的河湾没多少地，庄稼活的大头在村后的北塬上。上塬的坡路从西往东有三条，西坡和王家沟的路弯曲陡峭又短促，拉架子车吃力费劲，仅作为村民上塬干活的步行便道；中间的县坡沟从北向南直溜溜，足有二三里长，县志记载为民国年间修建的岐眉公路主道，路面宽坡度小，是全村放坡的最佳场地。
　　往庄稼地送粪土时只能爬中间的坡，三四十度坡路，负重数百斤缓慢前行，即使年富力强的壮小伙也拉不上去，经常是一男两女一辆车。在饲养室前用铁锨装满粪土，男人前头驾辕，女人后面掀车来到坡下，低头弯腰撅起屁股，脚尖蹬地发力，齐心协力使猛劲一气拉上坡，三个人皆大汗淋漓气喘如牛。将粪土倒在麦田里，返程时就会在漫漫长坡，上演起放坡绝技。
　　男人驾车停在下坡口，两个女人一左一右站在车后的刹车板上，勾下身子双手紧紧抓住车厢两旁的撑架，男人高喉咙大嗓门吆喝一声：“放坡喽——！”长长的腔调余音袅袅，被沟坡两畔的“崖娃娃”（指山间的回音）传得远远的，提醒上坡的人及时躲避让路。声音刚落男人就压下辕头，刹车板悬空没了阻力，车轮在下坡路上自由滚动起来，滴溜溜越转越快。男人紧握车辕大步流星，随着速度加快脚步有节奏地移动，脚尖着地手掌发力，反复将车辕压下放开，随着不断加速，一大步跨出达二三米远。在压下车辕时双臂撑住了躯体，两脚离地身子悬空，整个人就吊在辕头一路疾驶。后面两个人的重量刚好保持了架子车的前后平稳，车后的重力和下坡的惯性力巧妙地融合在一起，车轮飞速旋转，架子车载着三人，一溜烟直冲下去。两旁的崖头一闪而过，车与人一骑绝尘，惊险而又刺激。疾风在耳旁呼啸，掀起男人敞开的衣襟，不停地拍打着车辕，发出啪啪的伴奏声；同时拂起女人的长发，拉出一道飘逸起伏的黑色弧线。要是连续三五辆放坡的车一溜儿呼啸而下，那阵势，那场面，风驰电掣，奔逸绝尘，任性放坡的潇洒，放肆驾驭的洒脱，惹得坡下看热闹的老者娃娃，齐声叫好掌声不断。数千米的坡路上坡时走慢了半小时都不够，放坡数分钟就到底，经验老到的高手，一次放坡能从塬上一气滑到粪场。
　　拉粪上坡是出蛮力的重农活，酬劳也丰厚。队里规定每天拉六车粪土，三人各记一个工日。若一路走下来，从早晨到日头西沉顶多拉四趟，放坡大大提高了时效，省却步行的累赘。放坡是拉架子车的技术强项，安全的放坡，不仅需要熟练的驾辕技术，还须胆大心细，手脚并用恰到好处地默契配合，巧妙地利用物理学的杠杆作用，降低体力消耗，达到苦累间隙的缓歇目的。熟练的放坡能手，半天就完成了定额，剩下时间下河钓鱼、野地里撵野兔逮山鸡，悠哉悠哉，将清苦的日子过得有滋有味。不少小伙子因为高超的放坡技巧，惹来村姑们的爱慕追求，结成诸多让人津津乐道的放坡佳缘，那段时光，村里几乎年年都发生放坡的爱情故事。
　　在手扶拖拉机出现前，架子车是农村春种秋收的主要运输工具。这种左右各一个轮子支撑的小型胶轮车，承载起偏远农村一年四季各种物资的负重，让庄户人摆脱了肩扛背驮的苦力，在上世纪六七十年代的乡村，演绎出许多脍炙人口的趣闻逸事，丰润了苦累繁重的体力劳作，留下饶有趣味的印记。