开栏语宝鸡，虽居中国西北一隅，却拥有众多全省、全国、亚洲乃至世界之最：中铁宝桥跻身世界三大铁路道岔制造商行列，宝石机械公司是全球最大的陆地石油钻机研发制造基地，宝钛集团是世界领先的钛工业基地，宝坪高速天台山隧道是世界上最长的六车道公路隧道，宝鸡是全国最大的矮砧苹果生产基地……这些“宝鸡之最”，不仅让宝鸡人感到骄傲、自豪，更是宝鸡加快“四城”建设、聚力追赶超越的强大支撑。今日起，本报开设《宝鸡之最》栏目，向读者展示宝鸡经济社会发展所取得的辉煌成就，敬请关注。
　　被誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥，因为中铁宝桥集团有限公司的参建，不但是宝鸡人的骄傲，也是全国人民的骄傲。这座“超级工程”位于伶仃洋之上，一桥飞架三地，当惊世界殊。作为国内最大钢桥梁制造商的中铁宝桥，承担了该桥九洲航道桥钢梁和钢塔生产制造任务，钢桥梁总长2.6公里，两座钢塔高度超过100米，生产的钢梁和钢塔重量相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。
　　还有中铁宝桥参建的汉江大桥、南京长江二桥、舟山跨海大桥……一次次创造了我国造桥之最，一次次刷新了世界造桥难度纪录。这么说吧，中铁宝桥制造的各种大桥，实现了17次跨越黄河、15次连接海岛、33次飞越长江。
　　业内有这样一句话：中铁宝桥若说自己是第二，就没人敢称第一。这样的评价并非浪得虚名，因为中铁宝桥凭借雄厚的技术实力，早已跻身世界三大钢桥梁和铁路道岔制造商行列。多项钢桥梁制造技术为国内重大首创，50多项工程获得国家优质工程奖等国内大奖，10项工程荣获古斯塔夫斯·林德恩斯奖等国际大奖。因为造桥，中铁宝桥参与的重点工程或科研项目五次获得国家科学技术奖，获奖频率之高、级别之高国内无人能及。
　　（下转第二版）　　（上接第一版）在国内钢桥梁界，中铁宝桥是典型的后起之秀。1966年才建厂的中铁宝桥，比起沈阳桥梁厂和山海关桥梁厂等国内“老一辈”桥梁厂，可谓起步晚、技术和设备底子差。但中铁宝桥凭借自身的不懈努力，积极践行习近平总书记提出的“三个转变”重要指示，全面推进“宝桥制造”向“宝桥创造”转变，实现了“后来者居上”的“直道超车”。这得益于中铁宝桥从一而终的企业理念：创业永恒，创新无限。是的，别人不能吃的苦宝桥人能吃，别人不敢啃的硬骨头宝桥人敢啃，别人不敢闯的路宝桥人敢闯，就是靠这种锲而不舍的工匠精神和创新精神，中铁宝桥一步步登上了中国桥梁的“珠穆朗玛峰”。
　　身为宝鸡人，我们为中铁宝桥点赞！