212省道草凉驿项目施工现场

    眉麟路

    工人正在加紧施工

    高新十六路公交停保场

全年计划实施交通重点项目14个，投资总规模1013亿元，完成交通固定资产投资112亿元
高速公路、城际铁路、国省干线“一个都不拖后腿”
高速公路建设规模430公里，城际铁路建设规模65公里，国省干线公路改建规模115公里
县乡公路让百姓体验到更强舒适感

　　交通是一个城市的血脉，不同历史时期，交通建设面临的机遇和挑战各不相同，曾一度被认为交通建设“边缘化”的宝鸡，从未停止过打通“内循环”、加快与外部世界连接的脚步。在全国交通运输稳中有进、稳中向好发展态势的大背景下，在我省提出“交通强省”奋斗目标的激励下，宝鸡的交通运输业以补齐短板、解决历史欠账、追赶超越为突破口，在2020年进入加强投资力度、扩大建设规模、提高发展速度的战略机遇期。今年我市交通领域的工作主要从哪些方面着手，笔者从多方面进行了采访诠释。
　　实现县县通高速新增高速公路170公里
　　高速公路是地方经济又好又快发展的基石。目前，我市除太白县、凤县和麟游县外，其他县全部修建有高速。
　　去年高速公路在建项目4个，建设规模430公里，宝坪高速除控制性工程天台山隧道外全线路基、桥隧工程基本完工；太凤高速太白至田坝段路基桥涵贯通，已开始铺筑沥青路面，田坝至凤县段路基桥隧加快建设；旬凤高速全线形成大干局面；眉太高速3处重点控制性工程开工建设。关环、麟法高速前期工作取得重大突破，麟法高速获得工可批复，两个项目的征地拆迁工作启动，正在全力加快办理建设用地审批手续。
　　今年，太凤高速、旬凤高速宝鸡段是“县县通高速”的重要突破点，两条高速预计年底建成通车。太凤项目2020年计划投资21.7亿元。目前该项目的桥梁路基主体工程已全面完工，梁板预制全部完成，梁板架设累计完成95%，隧道掘进累计完成96%，路面底基层完成49%，房建、机电、绿化等工程已全面开工。其中该项目的太白分中心、凤县服务区北区、凤县、河口收费站房建、太白至田坝段路面水稳层、白云驿隧道左线砼路面边沟、田坝立交上边坡防护等工程已复工建设，目前进场管理人员、一线工作人员已有近2000人。
　　旬凤高速公路宝鸡段累计完成投资50.74亿元，占宝鸡段总投资的53.41%。目前路基工程已完成62.11%、桥梁工程已完成43%、隧道工程已完成69%。日前，笔者在旬凤高速6标段项目施工现场看到，工人们有的挖方填方，有的砌排水沟，还有的架设桥梁，一派热火朝天的建设场面。据了解，目前宝鸡段已复工128处工点，人员累计到岗3500多人，路基、隧道工程建设均已过半，桥梁工程已完成43%。
　　下一步，我市交通运输系统还将持续加大宝坪高速、眉太高速建设进程，加快关环（关中环线眉县经岐山至凤翔公路）、麟法高速公路前期手续办理，确保实现“县县通高速”的目标，届时，将新增高速公路170公里。
　　打造公交都市让市民共享便利生活
　　2020年是我市公交都市创建的收官之年。笔者从市公交都市创建办公室了解到，今年我市将紧紧围绕创建要求和考核标准，结合我市实际情况，着力补短板、强弱项，全面提升公交服务能力和服务水平，力争“公交都市”创建成功。
　　2017年，我市入选“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单；2018年，我市印发了《宝鸡市公交都市工作创建实施方案》，全面启动“公交都市”创建活动。目前，各项创建工作扎实稳步推进，全市开通公交线路56条，总长度达804.8公里，全市新能源公交车达439台，宝鸡公交APP、扫码支付等便民服务措施逐步推广普及，基本建成了以常规公交为主体，特色公交为补充，慢行交通延伸的公共交通体系，为市民提供多元化的公交服务。
　　按照计划，公交都市创建涵盖公交场站支撑、线网优化、服务提升等八大工程，但截至目前，部分工作和创建标准还有一定差距。为此，今年我市将进一步对照创建指标，补齐短板，加快实施，确保顺利通过国家验收。
　　优化公交服务方面，今年市公交公司将根据城市建设发展需求，尽量将线路和站点向居民小区、商业街区、工厂、学校等区域延伸，综合考虑道路通行环境、客流需求和通行效率，年内至少开通优化公交线路6条，并在客流量大的线路开通大站快车、区间车等，提高高峰时段运营效率。同时，结合市民多元化出行需求，积极发展定制公交、专线公交、社区公交、旅游公交等多种形式的特色服务，努力实现“城市发展到哪儿、乘客在哪儿，公交线路就延伸到哪儿”。此外，根据电动汽车发展需求，在高新十六路公交停保场、玉涧堡公交停保场、温家寨调度站、苟家岭调度站、高新十三路调度站、高新二路“两场四站”计划建设174个充电桩。在此基础上，今年还将持续增加公交运力，加大新能源车推广应用力度，更新新能源公交车120辆。
　　同时，我市还计划利用清姜路等路段提升改造之机，结合路段实际情况适时建设公交专用道、港湾式停靠站，降低公交车停靠时对交通的影响，确保上下车乘客的人身安全。制定《宝鸡市公交专用道管理办法》，进一步加强公交专用道管理，加大违章占用专用道的查处力度。随后，将根据实际需要在适合的道路交叉口建设公交信号优先交叉口，保证公交车辆道路优先通行权。
　　在加强基础设施建设的基础上，提升服务质量更为关键。市公交公司将升级改造智能调度系统，拓展“坐公交”手机APP功能，建设24座智能电子站牌，增加微信支付乘车渠道，切实方便群众出行，持续开展精品线路创建、礼让斑马线和“雷锋车”“明星驾驶员”评选等活动，不断创新服务理念、规范服务流程、丰富服务内涵、提高服务质量标准，让广大市民共享创建成果。
　　交通枢纽站场建设破解乘客换乘不便难题
　　交通枢纽站场是交通网络的重要节点，关系着群众的便利出行，也彰显着一座城市的形象。今年，市交通部门将着力推进枢纽站场建设，力争宝鸡城南客运枢纽、蔡家坡客运枢纽等重要枢纽站场取得新进展。
　　近年来，随着我市城市框架的拉大，市区现有的汽车站如宝鸡汽车西站、高速客运中心站等运输承载力有限。加之我市被确定为全国性综合交通枢纽城市和生产服务型国家物流枢纽承载城市，以及第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市，这对我市加快交通运输建设，促进传统运输行业转型升级，提出了更高要求。据市交通运输局相关负责人介绍，为满足群众和我市经济发展日益增长的交通需求，加大交通枢纽站场建设，外迁交通枢纽站场，成为今年我市交通重点工作。为此，我市支持客运企业积极转型，谋划一系列客运和货运运输枢纽建设项目，争取在今年取得进展。
　　笔者了解到，宝鸡城南客运枢纽是宝鸡南站的功能完善配套项目，主要承担市区到各县班线客运以及车辆维修、安检和停车功能，将极大地分担我市交通压力。今年，我市交通部门打算积极协商，落实前期准备，争取早日达到开工标准。此外，在宝鸡南站已建成的北广场地下交通中心东南角区域，市交通部门还计划将该区域进行功能扩充，优化布局，使其同时兼具旅游客运和接驳旅客去县区班线客车功能，实现南站综合枢纽真正意义上的“零换乘”。目前，这一方案已经上报，将进行全面的市场调研和审核。
　　城东客运枢纽也是今年我市着重打造的交通枢纽站场。据悉，城东客运枢纽是扩大城市规模、提升城市品位的重大决策，建成后将起到缓解城市拥堵、优化陈仓区和宝鸡港务区交通环境的重要作用。今年，城东客运枢纽将按照服务宝鸡、辐射周边的定位，进行充分的市场调研并选址，同时进行高标准规划设计。据市交通运输局相关负责人介绍，这一项目是我市重要的交通基础设施，关乎民生，为此，他们将早规划、严要求，实行包抓制度，让项目尽快落地建设。
　　此外，今年我市交通运输部门还将积极与相关部门、单位对接协商，做好法门寺、眉县综合枢纽、扶风农村物流园区等项目前期工作，力争尽早开工建设。针对凤翔机场GTC地面换乘中心，市交通运输部门将尽快研究方案并进行规划。“通过加大交通枢纽站场建设，使我市交通网络更加四通八达，运输承载力进一步提升，促进我市物流行业快速发展。”市交通运输局局长胡公尚介绍。
　　国省干线公路力求“畅、洁、绿、美、安”
　　国省干线公路迎国检是今年我市交通部门的重点工作。近日，笔者从市交通运输局获悉，为确保国省干线公路迎国检取得优异成绩，我市将着力加快实施干线公路大中修工程，通过服务区改扩建、集中整治特坏路段、加大公路绿化美化等，提升国省干线公路的整体面貌。
　　去年，我市日常保养和养护累计完成投资1.86亿元，对存在路面病害、沿线损坏设施及时进行修复完善，对全线路侧绿化进行了提升和补植，创建了省道107和国道342（姜眉路）线139公里美丽干线公路，建成了凤县留凤关等13处服务区（停车区），10条国省干线公路好路率达到90.4%。
　　今年，交通运输部将对全国干线公路养护管理进行国检。为切实做好迎检工作，我市计划对国省干线公路中存在问题的路段尽快进行大中修工程，对秦岭北坡、凤翔过境、关中环线等特坏路段，全面进行集中整治。全年计划实施公路预防性养护和大中修工程39.3公里，新建和改造提升普通干线公路服务区（停车区）7个，实施安全生命防护工程65.2公里。还将对1座隧道进行整治，对15座隧道进行提质升级，使国省干线公路优良率达到85%，公路技术状况指数达到90以上，全面提升路况水平，打造“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境，迎接国检。
　　与此同时，今年我市还将按照“迎国检、展亮点、创佳绩”的总体要求，把迎接国省干线公路养护管理检查作为提升水平、展示成果的重要契机，持续推进美丽公路创建，结合宝鸡特色进
　　行美化绿化，打造出有地域特色的景观节点，创宝鸡公路亮点和特色。
　　建设“四好农村路”铺就群众幸福路
　　水泥路修到家门口，群众在村头就能搭上通村班车，农产品销售在田间地头就能完成，这些都是“四好农村路”创建给群众带来的便利。今年我市将持续推进“四好农村路”示范县创建，支持渭滨区、千阳县、麟游　　县创建省级示范县。
　　近年来，我市以“四好农村路”示范县创建为抓手，坚持以点带面推进全市农村公路“建、管、养、运”四好同步，截至去年底，实现了116个镇（街）、1159个建制　　村全部通硬化路，农村公路全部纳入养护管理。同时，我市按照县域经济发展特点，将现代农业产业园区、农业观光、乡村旅游和特色产业发展与交通建设结合起来，通过改善交通基础条件，已将54个贫困村打造成了乡村旅游示范村。
　　今年我市将持续开展建制村通沥青（水泥）路工作通畅效果“回头望”，因地制宜推动农村公路窄路加宽、安保设施完善，并继续推进贫困地区产业路、旅游路、资源路建设，全面巩固提升交通脱贫攻坚建设成果。同时，推行农村公路“路长制”，落实县级政府建设和管护工作主体责任，确保把“四好农村路”真正建成农民群众的“脱贫路”“致富路”“幸福路”。
　　随着农村经济的发展，农民群众生活水平显著提升，不少家庭购买了小轿车。而农村公路没有休息区，司机想歇一歇、喝口水都不方便，路边停车还可能造成交通不畅。对于一些发展特色农业的村庄，路边还有农产品销售形成的“流动售卖点”，存在很大的交通隐患。为了给司乘人员提供快捷、方便的服务，同时为村民销售农产品提供固定场所，今年我市将建设3个农村公路驿站试点，后期还会根据地域特色增加其服务功能，进一步提升农村公路服务品质。还将持续推进“四好农村路”示范县创建，做好眉县国家示范县复检、岐山县国家示范县创建、扶风县省级示范县复核验收，支持渭滨区、千阳县、麟游县3个条件成熟的县区创建省级示范县。