本报记者魏薇
　　没有比脚更长的路，没有比人更高的山。虽然在舒活农村道路“筋骨”的过程中，面临着诸多困难，但是渭滨区迎难而上，突破了多重障碍，赢得了农村交通大发展的时间和机遇。日前记者专访渭滨区区长刘方斌，就渭滨区如何打赢这场攻坚战进行了解。
　　记者：渭滨决胜全面建成小康社会的难点在农村，请问你们在调研过程中认为，渭滨区的农村发展交通事业，面临哪些困难？
　　刘方斌：我们在调研中发现，渭滨区的道路技术标准偏低，路面宽度较窄，不能满足群众生产生活和出行需求；再者由于农村多处在秦岭北麓浅山区，加之10余条渭河支流形成众多沟壑，造成辖区农村道路南北通畅，但东西互连互通不足；还有就是后山村、塬区村点多面广，多处在台塬地区，地形复杂，坡陡弯急，交通设施相对滞后，基础建设任务大，财政投入压力大。
　　记者：渭滨区提出“五路”（幸福路、产业致富路、平安路、物流兴旺路、城乡交通共享一体化“路”）建设，请问在“五个提升工程”（基础设施提升、经济组织提升、产业发展提升、社会助力提升、党建聚力提升）的着眼点上有哪些考虑？
　　刘方斌：道路通百业兴。我们通过“五路”建设，着力构建“外通内连、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，为群众创造更加便捷的生产生活环境，促进农村产业发展、群众创业就业、优化交通出行、畅通商贸流通，助力乡村振兴和打赢脱贫攻坚战，为实现“重返全省五强、全面建成小康”目标，奠定良好的交通基础。
　　记者：在推进这项工作的过程中，你们遇到了哪些问题，是怎样克服的？刘方斌：主要的问题是道路基础设施改善提升的资金压力较大。对此，我们主要是紧扣上级政策，通过“向上争取一部分，区级财政配套一部分，企业、地方共建解决一部分，项目捆绑组合一部分”的方式，整合各方资金，合力办交通，推进全区农村公路建管养运营，充分发挥交通在脱贫攻坚中的“先行官”作用，为改善民生环境、促进产业发展、打赢脱贫攻坚战作出积极贡献。
　　记者：关于路与产业发展如何有效结合，你们有哪些好的方法，能不能举例说一下，那些有产业支撑的村庄，因为路通了，又带来了哪些新变化？
　　刘方斌：我们着力确保交通项目围绕产业发展转，切实回应百姓关切。刘家槽樱桃产业园道路和村内道路互连互通，形成作务、观光、采摘便捷路网，在樱桃成熟季节，顺丰物流、中国邮政等物流公司设立临时快递投寄点，让该村樱桃享誉宝鸡、走向省外。石鼓现代农业产业园建成省级农业产业示范园，招来客商，形成企业+农户+基地产业共赢经营模式，带动王家河、赵家庄村等邻近4个村发展。
　　记者：城乡一体化发展还有漫长的路要走，请问你们在交通助力脱贫攻坚方面还有哪些思路可以更好地帮助当地百姓脱贫？
　　刘方斌：渭滨区要立足大交通、大发展理念，通过交通强区大力推进渭滨重返全省五强区目标的实现。在脱贫攻坚上下功夫，助推渭滨早日全面建成小康社会；立足交通城乡一体化，在公路管理服务上再精细、再提升，让城乡百姓在交通建设成果共享上有幸福感、获得感。