宝鸡离世界有多远？一条航线的距离，一条中欧班列运行的距离，或许仅仅是一趟公交车的距离。宝鸡港务区会告诉您答案。
　　宝鸡港务区的定位是现代服务业发展的聚集区、创新发展示范区和对外开放先导区，是我市高水平开放、高质量发展的助推器和新引擎。那么，宝鸡港务区建成后，能给宝鸡企业和市民带来哪些看得见、摸得着的好处呢？
　　陆港铁海联运跑得快
　　今年2月1日，伴随着汽笛的长鸣，两列中欧国际货运宝鸡专列，共计88节车厢，满载1790吨价值近亿元的石油钻机设备，从宝鸡东站出发，一路向西，经霍尔果斯离开国境，穿越哈萨克斯坦，最终到达俄罗斯的雅戈尔站，全程6900公里，运行13天。这是宝鸡石油机械有限责任公司首次在家门口直接出口产品，这批钻机作业地点邻近北极圈。
　　宝石机械主要生产各种石油钻机和钻采配套设备，产品出口到西亚、东南亚、中亚、欧洲、非洲、美洲等地区。据企业销售公司副经理陈刚介绍，目前宝石机械货运有三种方式：陆运到天津或者上海港，报关经国际远洋运输到国外目的港；搭乘中欧班列运到霍尔果斯或者阿拉山口国际陆港报关；小件货物用汽车运输到咸阳机场，报关后空运到国外空港。
　　陈刚说，如果宝鸡能早日建成港务区，宝石机械就可以在宝鸡完成报关手续，各种货物直接从宝鸡出口，进口物品也可以通过中欧班列直接运回宝鸡，免税存放在保税区。宝鸡港务区建成后，对宝石机械优化企业进口物资储存、缩短企业产品集成时间、减少企业成本具有重要意义。当前，中欧班列的开通，节约了石油钻机向西出口的时间，为企业节省了费用，带来了经济效益。
　　宝鸡港务区管委会主任王炳绪说，陆港新城预计2022年全面建成运营。其中，阳平铁路物流基地是连接中原和西北、西南的交通枢纽，建成后向东，外贸货物可实现铁海联运，直接与船舶联结起来，在宝鸡就可以办完一体化通关手续；向西，通过中欧班列，货物可以直接出口到中亚、欧洲。今年，我市开通了宝鸡-俄罗斯班列，但只开行了两列。宝鸡港务区建成后，陆港将成为外贸货物集结与疏散地，中欧、中亚班列届时就可以正常化，开行固定班次，做成月班、周班，为我市外贸企业走向全球，提供更加便利的物流通道和通关模式。
　　空港坐趟飞机去国外
　　中国四分之一的猕猴桃产自宝鸡，除了非洲、南极洲，齐峰果业已经把眉县猕猴桃卖到了全球五大洲。但猕猴桃出口却是一路舟车劳顿，路途艰辛。在眉县国家级猕猴桃产业园，工人把猕猴桃分拣包装后搬进集装箱，然后由大货车运到深圳或者北京。在深圳蛇口港，眉县猕猴桃搭乘远洋货轮，一路漂洋过海到东南亚或者南北美。在北京首都国际机场，眉县猕猴桃下汽车后，则乘坐飞机，直奔中东诸国。
　　齐峰果业国际外贸部主管鲁先生说，猕猴桃出口走海运，大概需要15天。最长的一次是去俄罗斯，公路货运到港口，然后航运，一共用了36天。航运成本大概每公斤不到一元人民币。空运就贵多了，运到科威特、阿联酋等国，一公斤猕猴桃运费在13元左右。如果空港新城建好了，猕猴桃空运这一块，就不用去北京了，直接从宝鸡坐飞机出口，就省了公路货运成本。当前开通的中欧班列虽然经过宝鸡，但是这些货运列车没有制冷设备，不能运送生鲜食品。希望陆港新城建好后，相关配套设施同步跟进，给宝鸡农产品走出国门带来更多便利。
　　据了解，空港新城将是一座现代化航空新城，其中宝鸡机场预计年旅客吞吐量110万人次、货物吞吐量1000吨、飞机起降量1万余架次。以机场为中心，同步规划建设机场高速，构建联通西安咸阳机场、宝鸡港务区、周边地市的空港立体交通枢纽。
　　保税区进口商品价不高
　　保税区最大的优势是为企业降低了关税成本。宝鸡港务区工作人员介绍，企业在保税区用他国原料加工产品，不征进口税，这一规定对加工型企业尤其具有吸引力。例如食品企业在保税区设厂后，可以直接从中亚进口优质小麦和油料，不用缴进口税；做成食品出口，缴完出口税后，很快就能拿到退税。如果进口原料税率是17%，出口按14%计税，退税按7%算，企业入驻保税区，可节省24%的成本。
　　现在许多人喜欢网购，有的人总是怀疑自己从网上买的进口商品有假，宝鸡综合保税区2020年封关运行后，跨境电商的入驻将打消人们的疑虑。据了解，消费者可以来保税区的电商展示店选购进口商品，经身份信息验核并在线完成下单支付，三单信息(即客户订单、支付流水、物流信息)与申报清单即时向海关推送与申报，清单放行后商品以快递形式配送到消费者指定地址。整个购物流程将在海关监管下进行，从而保证了商品来源及品质。
　　保税区就是海关监管的“特区”，入驻企业可享受进出口业务免税、退税、缓税和免检、免验等政策，外国货物可以在保税区与境外之间自由进出。宝鸡海关将在这里提供“一站式”服务，这将大大提升我市外贸营商环境。宝鸡综合保税区将重点布局出口加工、国际贸易、跨境电商等外向型产业。
　　会展中心订单送到家门口
　　今年，宝鸡第六届青岛啤酒节、第三届中国（宝鸡）国际工业品采购展览会（石油装备跨国采购会）、机器人产业发展大会、中国钛谷国际钛产业博览会等全国乃至国际性大会，均在宝鸡会展中心举办。
　　去年的“跨采会”上，参会企业精准配对1276对（次），现场洽谈成功率达到60%以上。宝鸡巨宁服饰有限公司、宝鸡物之源科技有限公司、陕西金路斯进出口有限公司等与尼泊尔、美国等国的企业或政府达成了合作意愿。今年的“跨采会”上，宝鸡30余家优质企业参展，为采购商们提供石油装备领域先进的技术与设备，很多企业在家门口就拿到了大订单；而展会期间，各国商品和美食在宝鸡会展中心展销，吸引了大批市民前去逛会。
　　据专家测算，展览业的产业带动系数为1∶9，即展览场馆的收入如果是1，相关的社会收入为9。因此，每一次大规模、高层次的会展活动，都为我市创造了商机、吸引了投资，带动了就业、提高了城市服务功能，拉动其他产业的发展。宝鸡会展中心带来的“会展经济”正在迅速升温，已成为我市高层次对外合作交流的新平台。
　　外贸整个链条离不开内贸，外贸将带动内贸共同发展。宝鸡港务区不仅会带动“四个组团”快速发展，还将带动宝鸡区域经济高质量发展。据预测，到2025年港务区（我市）区域生产总值将新增800亿元以上，外贸进出口总额达到50亿美元左右，成为全市未来发展新的增长极。 
 

打造发展新引擎
刁江岭

　 

　　 宝鸡港务区东连沿海港口，西连沿边口岸，空中连接世界各国航道，对加快我市经济社会发展具有重要意义。交通枢纽是通达四面八方最便利的交通路口，物流枢纽是最有效率的物流服务系统；电子商务的加入，又实现了物流的高度智能化、信息化、自动化。宝鸡港务区建成后，将让宝鸡成为海陆空综合交通枢纽和国家生产服务型物流枢纽，宝鸡的企业可以利用这个枢纽，完成对全国市场甚至海外市场的覆盖，提高企业供应链的核心竞争力。
　 “两带四组团”作为宝鸡对外开放的窗口，国际物流机制、经贸关系、商务信息，以及国内外先进经营理念和管理模式，将源源不断通过港务区进入宝鸡，这将有利于国外和沿海地区先进制造业向我市转移，通过吸收融合，促进我市产业结构调整，加快经济转型，从而提高整体经济的发展水平。
　　 港务区建成后，外资企业入驻宝鸡的数量必将增加，市民就职外企以及出国深造的机会将增多；港务区致力营造国际化、市场化的营商环境，必将对高层次人才产生不小的需求，特别是在金融、物流和IT领域，许多大学生及专业人才就业会更容易。同时，物流业是劳动密集型服务行业，能够为全市提供更多的就业机会。
　　 总之，宝鸡港务区将成为 未来宝鸡商品流、资金流、技术流、信息流和人才流的汇聚地，成为宝鸡开放发展的新引擎。

　　

　 8月2日，宝鸡港务区正式揭牌。
　　宝鸡港务区西起宝鸡会展中心、东到蔡家坡，北起宝鸡机场、南到高新区科技新城，为“两带四组团”点状分布空间发展布局。“两带”：即由蔡家坡起，经阳平、虢镇到宝鸡会展中心的东西发展带；由宝鸡综合保税区起，经阳平到宝鸡机场的南北发展带。“四组团”：即陆港新城、空港新城、综合保税区、会展中心。这种布局，可以通过公路、铁路、航空等多种运输方式向东连接连云港、青岛港等沿海港口，向西连接霍尔果斯、阿拉山口等沿边口岸，扩大宝鸡对外开放的路径渠道。