出重拳砂石料车不敢再“任性”
　　8月21日15时，记者在位于市区陈仓大道的千凤路口看到，几名交警正在这里执勤，对由北驶入陈仓大道的砂石料运输车辆进行检查。执勤民警说，近段时间，砂石料运输车超限超载现象大幅减少。而在8月1日砂石料运输车辆超限超载专项整治开始之时，同样在千凤路口，市交警支队特勤大队全员出动，从清早到晚上，在此处查处了50多辆违规加高厢体的砂石料运输车。
　　长期以来，一些砂石料车多拉快跑，抛撒严重，增加了安全隐患，群众对此意见很大。为此，市交通运输局、市公安局决定自8月1日至10月底，在全市范围内开展为期三个月的砂石料运输车辆超限超载专项整治。一场声势浩大的整治行动由此展开。
　　市交通运输局、市公安局重点对渭河流域两岸的砂石料厂、水泥制品厂、商砼站、建材公司等砂石料源头装载单位实施严格监管，并对甘肃两当途经凤县路段以及我市境内G310线、S212线、S210线、S107线、S104线等砂石料车超限超载严重的重点路段，加强路警联合治超执法，严厉打击砂石料运输车辆违法超限超载、强行闯站、逃避超限检测以及沿路抛撒等行为。
　　据市交警支队特勤大队大队长石广新介绍，特勤大队按照全市开展整治砂石料超限超载运输专项行动的要求，周密部署，全警动员，严查超速、超载、私改车型、违规加装、抛撒、遗漏、污损号牌等各类交通违法行为。截至目前，大队共出动警力660人次、警车146台次，前往运输企业62次，检查砂石运输车辆300台次，查处超限超载“百吨王”运输车辆26辆，私改车型89起，查扣“黑渣土车”39辆，查处其他交通违法行为60余起。
　　经过20余天整治，成效明显。8月22日16时许，记者前往市区地质东路南侧的一处砂石场进行实地探访，还没有走到砂石场门口，就看到不时有装载砂石的车辆出入。车厢上部看不到违规加高的挡板，附近道路上也没看到抛撒的砂石，不时有洒水车来回冲洗路面。几名环卫工人正在清扫路面的积水，路面比较干净。一名环卫工人告诉记者，该路段虽然就在砂石场门口，但是他们并没有发现车辆抛撒、遗漏现象。记者继续向南走了一段路，便看到了堆积如山的砂石料，几台大型粉碎机正在工作，地面上是一层厚厚的泥水，装载机正在给排队等候的车辆装砂石，车辆装载完毕后，还必须经过出口处的清洗台。该砂石场负责人说，相关部门经常来检查，他们也一直按要求进行装载。
　　治“疯狂”严格执法不让再乱窜
　　近年来，各地因砂石料超限超载运输车辆引起的交通事故屡屡发生，常常能在媒体报道中看到“疯狂的砂石料运输车”等字眼。“让砂石料运输车辆不再乱窜”“按规装载、安全运输”成了政府和市民对砂石料运输车辆的共同要求。
　　市民张敏说，去年夏天的一个早上，他骑自行车去单位上班，经过一个路口转弯时，由于路面平坦，他看到无车辆经过就没有减速，没想到车轮一滑，他重重地摔在了地上。他爬起来一看，发现路面上有条长长的灰线，用手摸了一下，发现是细沙。这时几名路人围了过来，纷纷指责运输砂石料的车辆乱抛撒。
　　砂石料运输车是城市建设中离不开的车辆，为城市的发展作出了贡献，但存在的问题也不少，相关部门曾多次治理，问题却很难杜绝。
　　“长期以来，各地的一些砂石料运输车辆存在超速、超载、私改车型、违规加装、抛撒等违规违法问题，直接导致路面过早破损、桥梁的安全性降低，同时伴随安全隐患多、污染空气等问题。”市交警支队特勤大队综合管理中队中队长邵宇说，这些问题的出现，一方面是因为砂石料运输车多在夜间跑，除非执法部门24小时上路盯着，不然这些车就会钻空子；另一方面是车主为了多挣钱，就多拉快跑，造成超速、超载、私改车型及乱抛撒等问题。邵宇说，这个问题我市高度重视，此次多部门用三个月时间重点整治砂石料运输车，就是为了根治这一顽疾。
　　强监管多管齐下不许再违规
　　为了让此次专项整治取得良好效果，我市相关部门在整治行动开始之初就建立了严密的监督监管体系，从强化装载源头监管、强化路警联合执法、加强失信联合惩戒三方面，对砂石料运输车辆进行规范。那么，如何构建监督的长效机制？
　　此次专项整治中，各超限检测站配合公安交警部门，严格按照《超限检测站联合执法工作流程》，开展联合执法。各县（区）路警联合执法小组在查处砂石料超限运输车辆的同时，将源头企业信息及时反馈给辖区运管机构，由运管机构对源头企业依法进行处理，力求达到查源头、治源头的目的。
　　邵宇说，交警部门对于查处的砂石料违法运输车辆，全部暂扣至停车场，并要求相关责任人对违规加高的厢体进行拆除，恢复车辆原貌。下一阶段，市交警支队各大队将细化工作措施，加强车辆管理，抓好源头治理，及时消除安全隐患。同时，在鼓励群众举报砂石料车各类违法违规运输行为的基础上，加大重点路段夜间巡查管控力度，充分运用智能监控设备开展网络巡查，对工程运输车辆实行24小时监控，严查严处违法违规运输行为。通过种种措施，使砂石料车辆违法违规运输行为得到有效遏制。在采访中有市民建议，应该建立一套黑名单制度，在加大处罚力度的同时，对屡教不改、多次违规违法的砂石料运输车辆及相关责任人，可将其从运输行业内予以清退并终身禁驾，给违法违规车辆“绾上笼头”。 
 

声音 强
化监督还要规范管理
罗琴

　　一直以来，工程运输车在服务我市工程建设、城市改造等方面作出了突出贡献，但近年来，渣土车、砂石料车超限超载造成的交通事故屡见不鲜，已到了不得不整治的地步。
　　我市开展砂石料超限超载运输车辆专项整治行动以来，通过加强监管监督、注重源头防治、多部门联合执法等，取得了阶段性成效，同时也向社会传递出法治社会不存在法外之地的严肃信号。
　　笔者认为，维护道路安全，还需强化监督。在此项整治行动中，要对车辆所属企业和驾驶员进行规范管理，通过安全教育等形式，加强他们的安全意识，对车辆运输的各个环节进行监督考核。同时，还要配合群众监督强化自我监管，逐步实现行业自律，让遵法守法、交通安全意识真正入脑入心。