连霍高速宝鸡过境段潘家湾至苟家岭段示意图（资料图片）


　　我市作为连霍高速陕西境内重要的节点城市，原有的连霍线穿越宝鸡城区段已不能适应当前经济发展形势，为缓解该段交通压力，完善全省高速公路网，增强连霍线高速大通道的通行能力和服务水平，宝鸡过境公路（潘家湾至苟家岭段）工程建设意义重大。
　　路段全长超过25公里
　　宝鸡过境公路段起于潘家湾枢纽立交，沿聂家湾村北侧布线至淡家村，跨越清水河，以挖方路基形式穿过普明寺山梁，经朴东村、朴南村后上塬，上跨下沟村后向西经刘家村、冯家塬、神农镇止于苟家岭，路线全长超过25公里。设互通式立交3座，服务区1处。该段高速公路采用双向六车道，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度32米，分离式路基宽度16米。
　　记者了解到，2013年宝鸡过境公路开工建设，从虢镇五一村跨渭河至潘家湾段15公里，为一期工程，已于2015年建成通车，即将开通的潘家湾至苟家岭段为过境公路二期项目，2016年开工，经过三年施工，现已具备通车条件。
　　全线新增3处收费站
　　由西安方向驶来的车辆，沿西宝高速行至陈仓区五一村上陈仓东立交，朝天水方向驶入宝鸡过境段；由平凉方向驶来的车辆，经宝平高速到千河立交进入潘家湾枢纽立交，进入连霍高速宝鸡过境段。整段道路新增3处收费站、改扩建1处收费站：宝钛收费站（位于高新区马营镇郭家村出口接宝钛路）、高新收费站（位于高新区马营镇下沟村出口接站前大道）、神农收费站（位于渭滨区神农镇陈家村出口接川陕路）、改扩建原宝鸡西收费站（位于渭滨区高家镇崖子村出口接310国道）。
　　最长的隧道2200多米
　　连霍高速宝鸡过境段全线共建有8条隧道，其中位于渭滨区高家镇厥湾村的陈仓隧道是最长的一条。据介绍，该隧道是宝鸡过境高速公路项目的重点控制性工程，全长2214米，最大埋深181米，由于隧道建设地位于断层影响带，因此施工难度大、工序多、风险高。工程建设者从隧道进出口两个方向共同掘进开挖，建设中经历了多次塌方不利因素影响，最终，施工人员克服围岩差、破碎带、沉降大等诸多困难，于今年11月18日实现双幅贯通。
　　难度最大的桥紧邻高铁
　　宝钛高架桥位于宝钛工业园区与西宝高铁高架桥之间，全长1522米。大桥紧邻高铁线路。工程技术人员告诉记者，这座大桥施工难度很大，建设安全风险大、应用的技术含量很高。记者获知，整座大桥桩基就打了233根。建设初期，为了不影响宝钛集团正常生产，建设者们抢抓有效施工时间，合理安排桩基施工，为该桥的后续建设赢得了宝贵时间。在施工过程中，由于受高铁安全生产的管控，不能将吊装设备等施工机械侵入高铁的有效范围内，这样一来，为该桥的施工增加了难度，在此情况下，建设部门积极与相关部门协调，克服了诸多安全风险，并严把质量安全关，抢抓时间点，今年9月26日该桥实现双幅合龙。