本报讯12月10日，中缅国际铁路大瑞怒江特大桥顺利合龙。在这一“超级工程”中，中铁宝桥公司承担了46000余吨的钢桁拱、钢桁梁及钢立柱生产制造、安装架设任务。
　　怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，江面到桥面的高度为211米，大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。
　　在这一“超级工程”中，中铁宝桥公司承担了46000余吨的钢桁拱、钢桁梁及钢立柱生产制造、安装架设任务。其中，总量达40个节间、总重达27000吨的特大跨度上承式钢桁拱的生产制造、工件运输、安装架设，是大桥建设最核心、最关键的一项施工内容。为了确保钢桁拱空间结构和主桁杆件多维角度精度，中铁宝桥在国内首次采用了BIM（建筑信息模型）技术，通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程，实现了用大数据全程监控指导施工作业；采取了“一桥五地”生产组织模式，制定了超高、超重、超长杆件山路运输方案，提前完成了全部钢桁拱的制造、运输、安装任务。特别是在钢桁拱合龙施工过程中，中铁宝桥在国内首次实现了钢拱桥四片主桁同时合龙的重大技术突破，为今后同类型桥梁施工建设提供了借鉴经验和解决方案。
　　（李小玮高贵林蒋晓强）