工作人员对极端装备铁路道岔进行试验、观测。

　　本报讯近日，笔者从中铁工业川藏铁路极端装备研究制造誓师动员大会上获悉，中铁宝桥已启动极端装备的研制工作，为应对川藏铁路在极端条件下的铁路道岔进行技术储备。
　　极端装备制造是指在极端条件或环境下，制造极端尺度(极大或极小尺度)或极高功能的器件和功能系统，集中表现在微细制造、超精密制造、巨系统制造和强场(如强能量场)制造。近几年，极寒高原铁路、复杂山区公路等工程都要用到极端装备。
　　据了解，中铁宝桥作为专业制造铁路道岔的“领头羊”，从2015年开始就提早谋划，先后联合中铁二院、青藏公司等单位开展了多项关键技术研究，是最早参与极端、复杂气候环境下铁路道岔研究的制造企业。近几年，中铁宝桥完成了《极端复杂气候环境下有砟轨道结构适应性关键技术研究》《高原气候环境下60kg/m钢轨12号单开道岔优化改进设计》两个课题的研究工作，还研制出了适应极端、复杂气候环境下的样岔，已于今年5月在青藏铁路玉珠峰站上道试用。
　　据中铁宝桥相关工作人员介绍，为了研发适用于川藏铁路的极端装备，工人们对已在青藏铁路上道使用的高原道岔进行了跟踪观测，做好后期维护和数据收集等工作。因为川藏铁路相比青藏铁路，地质环境更加复杂，对装备的要求更高，因此在青藏铁路道岔的基础上，中铁宝桥还将积极研究极端条件下铁路道岔发展趋势，并联合科研院所，对技术进行更新和补充，为川藏铁路的修建做好技术储备。
　　（李一珂雷洁）