如今，越来越多的市民选择骑单车出行。谢克强摄

    市民在街头公共充电桩为新能源汽车充电。

    公交车是市民出行的主要交通工具。

    市区东风路上安装的电子公交站牌，能准确显示每辆车的进站时间。

　 一辆单车日周转至少两次
　　每逢上下班高峰期，在市区随处可见一辆辆蓝色、绿色、橙色的自行车穿梭在大街小巷。市民张雅是骑行大军中的一员，共享单车不但解决了她上下班倒车的麻烦，还避免了堵车。“以前我从新福路到清姜路，坐公交要50分钟左右，现在骑单车半个小时就到了。”张雅说。
　　“骑行族”壮大的关键点是2013年9月22日——“世界无车日”。这一天，2000辆公共自行车齐刷刷出现在宝鸡的大街小巷。橘色的车架、绿色的车体、流畅的曲线、“惊艳”的外形，一下子博得了市民的喜爱，特别是前一小时免费使用，使骑车出行成为时尚，办卡、持卡成为潮流。2017年，随着“共享经济”的到来，共享单车进入宝鸡市场。一夜之间，小蓝车、小绿车遍布大街小巷，无须办卡、扫码取车，便捷的用车方式使各类共享单车被人们所青睐。据有关部门统计，目前全市仅共享单车就有6万余辆。
　　在政府的倡导和市场的推动下，自行车与市民的“关系”越来越紧密，共享单车的使用率越来越高，就是最好的证明。张妮是某共享单车平台驻宝办事处的负责人，她告诉笔者，今年4月公司在宝鸡投入2万辆共享单车，公司后台数据显示，近半年单车租用次数累计1414万余次，每辆自行车日周转次数由原来的1.48次增长至2.21次。
　　骑车出行不仅被市民追捧，在市机关事务管理局的倡导下，全市各公共机构人员积极践行“135”绿色低碳出行方式，即：“1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里左右乘坐公共交通工具”。10月22日，金台区轩苑社区的工作人员严琳用手机“扫”一辆共享单车，骑着单车去区上的市民中心送资料。“我觉得骑自行车特别方便，几乎出门就有车，既不耽误办事还能锻炼身体，一举两得。”严琳说。
　　笔者还了解到，我市为倡导绿色、低碳出行，近期出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》，将从完善自行车道规划、划设自行车停放点位、规范共享单车使用管理等方面鼓励共享单车发展。
　　公交日客运量近70万人次
　　在倡导“绿色出行”的今天，公交车扮演着越来越重要的角色。近年来，我市公共交通取得了较大发展，目前共有运营车辆1097台、线路53条、日客运量近70万人次，公交分担率达36%，公交规模在省内仅次于西安。
　　在居民的所有出行方式中，乘坐公交车一直排在首位。我市早在2007年就确定了“公交优先、绿色公交”的发展思路。2012年，我市在对市区经二路进行改造时，专门投资修建了公交车专用车道。今年，市区新建路改扩建时，专门对沿线公交站进行了“港湾式”提升，使得公交车站美观大方，还大大改变了以往公交车拥堵的现象。
　　近年来，我市城市公交服务范围持续扩大，线网结构更加合理，不仅能满足市区居民出行需要，更是将公交线路延伸到城郊。除此之外，我市启动优惠政策，对65岁至70岁的老年人、残疾人，70岁以上的老寿星、伤残军人乘车实行优惠或免费，对普通卡和中小学生卡分别实行八折和四折优惠政策。
　　为了提高市民出行效率，公交公司根据特定需求和客流情况，开通一站直达式交通班车——定制公交。去年开通的益门堡至宝鸡一中定制公交线路，极大地方便了宝桥、清姜、桥南沿线学生。学生家长刘忠介绍，定制公交没开通之前，孩子每天早上背着大书包7点不到就要出门，晚上又要在高峰期挤公交回家，每天光在路上的时间就要两个多小时；现在有了定制公交，孩子出门的车和时间都固定了，既方便又快捷。据了解，目前，全市已开通近20条定制公交线路，并计划逐步向普通市民开放。
　　我市公交不仅向便捷化转变，还朝智能化发展。前不久，公交车的刷卡器下方多了一个扫码支付扫描窗口，只要在相关APP上申领公交二维码，就可以用手机线上支付车费。10月23日，笔者乘坐公交车时，发现不少市民选择扫码乘车。市民郭宇倩表示，以前经常找不到公交卡，或者一时手里没有零钱，现在用手机就能乘车，越来越方便。
　　如今，手机支付乘车费、手机查看公交车运行状态，已逐渐成为市民出行常态。笔者从市公交公司了解到，今年起，我市将通过实施“八大工程”，强力推进“公交都市”示范城市建设。随着“公交都市”创建工作的稳步推进，我市公交智能化水平将会再上台阶。借助科技手段，公交运行远程智能调度和指挥能力水平将大幅提高，公交WiFi全覆盖、“宝鸡公交APP”预知功能的目标将全面实现。此外，未来还将通过高科技设备提高无人售票智能识别和预知能力，尽最大可能为搭乘公交的群众提供全方位的智能服务和安全保障。
　　配套公共充电桩日趋增多
　　近年来，电动汽车因节能环保成为广大车主的“新宠”，但充电站少、充电不方便等问题成为电动汽车车主的“一块心病”。
　　为解决这一问题，金台大数据产业园引进了一家新能源公司。该公司自去年入驻宝鸡以来，已累计安装公共充电桩130个，主要分布在公交公司停车场、石鼓·太阳市地下停车场、高新天下汇地下停车场、经二路天下汇地下停车场、新里城地下停车场、宝鸡高铁南站地下停车场、三迪红星美凯龙地上停车场，以及眉县逸乐园地上停车场、岐山县蔡家坡奥特停车场。据企业负责人表示，宝鸡作为新能源汽车自产地，配套设施建设更应该同步推进。今年，公司计划在金台、渭滨、高新、陈仓区以及凤翔县建成1000个充电终端，到2020年实现全市充电站全覆盖，每3公里就有一处充电站，通过APP可查询附近充电站分布情况。
　　宝鸡南站站前停车场，设立着我市首个公共快充充电桩。日前，笔者在宝鸡南站站前停车场看到，有两辆车正在“补充能量”，车主只需手机扫描充电桩上的二维码，进行注册后就可将充电枪接入车辆充电口进行充电。
　　据宝鸡供电局营销部李云介绍，无论从能源危机方面来说还是从环保方面考虑，新能源汽车是国家发展汽车工业的必然选择。在不久的将来，更多的新能源汽车将会走进百姓生活。
　　据了解，“十三五”期间，宝鸡地区出租、公交、私家电动汽车的保有量将达到8780辆。我市将在加大高速服务区充电站建设的同时，进一步加快市区和各县区的充电站设施建设，计划建设集中式充电站35座，分散式充电桩10005个，全力支持电动汽车发展。