宝钛高架桥在架设梁板。

　　本报记者孟民
　　用国际化水准谋划宝鸡开放发展，主动融入“一带一路”建设。今年以来，我市境内的高速公路项目建设不断加快，开放通道更加宽畅，宝鸡的综合交通枢纽功能得到进一步提升。
　　8月7日，记者来到我市高速公路施工现场，采访建设者们用实际行动贯彻落实全会精神，为“四城建设”努力工作的故事。
　　正值高温酷暑天气，在我市高速公路建设工地上，没有人叫苦叫累，更没有人耍奸溜号，而是用日夜的坚守向既定目标冲刺。连日来，记者在我市境内在建的高速公路建设现场，无时无刻不被施工一线的火热场面，建设者废寝忘食、夜以继日加快工程进度的事迹所感动着。
　　宝鸡过境线、陇县至陕甘界
　　年底建成通车
　　宝鸡过境公路是省市确定的今年通车项目。记者沿线采访，处处感受到全线都在向通车目标冲刺。
　　8月7日，记者登上正在建设的宝钛高架桥。只见1.5公里的大桥大部分已铺好，北半幅大桥上八九名工人正在架设梁板，南半幅的墩柱正在崛起。站在桥面上，仿佛进入蒸笼一般。现场技术员张俊说，他们正在架设剩下的北半幅12跨桥梁，从8月6日开始架设，每天架5片梁，预计本月15日可架完。近期高温，为保证施工人员休息好有干劲，他们避开中午最热时段，早上班，晚下班，把早午餐送到工地，并给施工人员发放藿香正气水、绿豆汤等防暑降温品。计划9月底架完所有桥梁，为按时通车赢得时间。
　　记者乘电梯上到30多米高的第18合同段凉泉村大桥上，看到大桥即将合龙，几十名工人顶着烈日不停地忙活着。宝鸡过境公路管理处年轻的技术员赵洋，满脸汗水，腿和胳膊被晒得黝黑。他说：“我5点到工地，一直要到晚上8点，还经常要守在现场与工人们熬通宵。”与赵洋交谈时，记者身上的汗水不停地往下流。项目部总工温泉说，针对近期高温，他们给所有施工人员发放了降温品，管理处也经常把降温品送到一线。他们加班赶进度，预计9月底路基铺设完水稳层。
　　记者在全线控制性工程——神农特大桥上看到，焊接桥面的、绑扎护栏钢筋的、架设桥梁的，几十名工人丝毫没有停歇。项目总工张克年说，神农特大桥由于跨越三条铁路线，最后4跨一直拖到现在，他们8月8日开始架设，计划月底架通。参与桥隧工程的施工人员有240人。
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　　21合同段是全线的最后一段，因它要与宝天高速相接，施工任务较重。项目部党支部书记孙向国说，他们与20合同段联合双向掘进厥湾隧道，为赶工期，240名工人轮流换班，昼夜不停掘进，预计10月中旬打通。
　　宝鸡过境公路管理处处长张永刚说，虽然天气很热，但为了加快进度，实现年底通车目标，全线正在开展“大干40天”劳动竞赛活动，全面掀起大干高潮，所有管理人员取消周末和节假日休息，执行早五点开工制，关键工程24小时作业，形成了“起早贪黑，加班加点”的大干局面。截至7月底，累计完成投资32.22亿元，占总投资的89.5%。路基基本完成，全线36座桥梁，除3个控制性工程外，其余全部架设贯通；全线8座（单洞）隧道，除陈仓隧道外，其余全部贯通。他们将全力以赴“抢进度、抓质量、保安全、出形象”，严格落实宝鸡市秦岭生态环境问题专项整治工作动员部署大会精神，把宝鸡过境公路建成生态品质工程。
　　陇县火烧寨至陕甘界项目也是今年底通车项目。记者看到，全长3公里多的线路，路基已经做好，桥梁全部贯通。高温下，工人们正在铺设沥青路面。
　　项目部一名负责人说，虽然项目路线不长，但地处山区，施工难度不小。他们倒排工期，合理安排作业时间，路面底基层、基层已全部完成。5月底已完成绿化任务，目前开始安装护栏，计划8月底前完成沥青路面铺设，10月建成通车。
　　宝坪高速太凤高速
　　万人昼夜大干
　　宝坪高速公路是我省“十三五”重点建设项目，是银昆线（G85）的重要组成路段。8月6日，记者在第1标段看到，潘家湾匝道工地上车辆穿梭，工人们头顶烈日，绑扎钢筋，铺筑路基，人人满头大汗。项目部总工李辉说，潘家湾匝道下部已完工，高家崖大桥已开始架梁，清水河特大桥桥墩正在浇筑。工地近700名施工和管理人员昼夜施工。近期天热，他们调整时间，保证每天完成计划任务。
　　在第11标段的秦岭天台山特长隧道口，一台装载机不停地给工程车装运出隧道的矿渣。一名管理人员指着洞口值班室的监控说，洞外看起来人少，其实左右两个隧道内，百余名施工人员很忙碌。工程部长张川说，斜井左右洞已完工，现在进入主洞掘进。
　　据宝坪建设管理处处长赵超志说，目前全线有19个标段，建设大军万余人，大家昼夜奋战。截至目前，今年路基工程完成96.2%，桥梁桩基已全部完成，桥梁墩柱完成60%，隧道累计掘进占总量的40.9%。控制性工程秦岭天台山隧道单洞掘进达70.9%。累计完成投资52.9亿元，占总投资的41%。
　　记者来到太凤高速公路一期项目建设三分部，这里机器轰鸣，钢筋大棚里标准化的钢筋堆成一摞，现场弧光闪闪，一个个钢筋笼成型。在预制梁现场，浇筑箱梁的、吊装的、运输的，施工人员很繁忙。
　　记者走进第6标段钢筋加工车间看到，几名工人在焊接绑扎直径两米多的钢筋笼，然后吊装堆放。一名技术人员说，他们加工钢筋实现了标准化施工，钢筋的间距、接头都很规范，保证了工程质量。
　　第7标段与甘肃在建的高速相接，梁子平隧道和莲花咀隧道已全面掘进。项目部负责人说，桩基已完成73%，隧道累计掘进635米。
　　据太凤高速建设管理处处长王东说，太白县城至凤县坪坎枢纽段征迁基本完成，全面进入施工阶段。二期工程建设用地已交付2040亩，拆迁房屋33户，还有大量的拆迁工作。全线14座隧道已有两座贯通，路基挖方和填方累计完成总量三分之一。计划年底路基、隧道完成过半，桥梁桩基墩柱完成总量的四分之三。
　　据市交通运输局有关负责人介绍，旬凤高速目前施工单位已进场，各项目部临建设施已基本就绪,征地拆迁全面启动。下半年要加快法门寺至宝鸡城际铁路、310国道过境线前期工作，力争麟法高速、眉太高速和关环高速开工。
　　用实干促发展，高速公路建设，仅仅是宝鸡加快建设开放通道的一个缩影！