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宝鸡机场将为我们带来什么？
市委十二届三次全会提出，宝鸡要加快建设“一带一路”上的国际化城市、装备制造业名城、彰显华夏文明的历史文化名城和宜居宜业的幸福美丽城市。“四城”建设需要立体化综合交通体系做支撑，修建宝鸡机场就成了现实需要和大势所趋。
目前，宝鸡机场项目已由省政府上报国务院和中央军委申请立项。宝鸡机场项目已列入了《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《关中平原城市群发展规划》。那么，宝鸡机场建设工作进展到了哪一步？我市将建一个什么样的机场？建机场能给宝鸡带来什么？近日，记者就此采访了相关部门。
宝鸡人的机场梦
从去年开始，宝鸡要建机场的消息，让宝鸡人颇为兴奋。
宝鸡人的机场梦还要从十年前说起。早在2008年，在凤翔军用机场早已不再承担任何军队飞行任务的情况下，有关部门就对宝鸡市建设军民两用机场进行了可行性考察，并与相关方面多次沟通协商，上报国家有关部门。
2010年1月,省政府相关领导带领省级相关部门和民航西北管理局、西部机场集团等单位负责同志和部分专家来到宝鸡，就宝鸡机场建设进行了调研。
2010年4月，省政府致函原兰州军区空军，申请建设宝鸡军民合用机场；2013年10月，陕西省政府和原兰州军区空军签署了宝鸡机场军民合用及改扩建协议。
据市机场办同志介绍，宝鸡机场项目启动以来，得到了省委、省政府、市委、市政府的高度重视。在省政府致函原兰州军区空军建设宝鸡（凤翔）军民合用机场后，通过大量工作，省政府及时与原兰州军区空军签署了宝鸡机场军民合用及改扩建协议。其间，我市抓紧做前期工作，到2015年底，基本完成了向国家申报立项的工作。
2016年6月，省政府将宝鸡机场项目的可行性研究报告报国务院和中央军委，申请项目立项。2016年12月，由国家民航局组织的宝鸡机场军民合用工程可行性研究报告评估会在我市召开。专家们经过评审一致认为，宝鸡机场军民合用工程经济效益和社会效益较好，建设是必要的、可行的。
据了解，宝鸡（凤翔）军用机场先后隶属原兰州军区空军、西部战区空军、中部战区空军管理。市机场办相关人员表示，十年来，市委、市政府一直在积极争取建设机场。今年，宝鸡机场项目军航、民航申报审批的各项工作已进入“正式轨道”，所有与宝鸡机场建设的有关工作即将全面启动。
建成军民合用机场
近日，记者来到位于凤翔县城东约7公里处糜杆桥镇的凤翔军用机场看到，这里目前还是一大块空地。“宝鸡机场就要在这个机场进行改扩建。”凤翔县机场办负责人告诉记者，不久的将来，记者所在的位置就是一条飞机跑道，旁边还要建配套设施。
市机场办工作人员高磊介绍，宝鸡（凤翔）机场一直阶段性作为军用机场独立使用，现为空军留守机场。在这样的情况下，我市按照《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中整合资源、节约土地、减少重复投资的精神要求，本着节约资源的理念，经过多方调研论证，计划利用现有宝鸡（凤翔）军用机场改扩建为军民合用机场。记者了解到，宝鸡（凤翔）军用机场距离市区直线距离约30公里，建成后将形成一个临空经济区，对周边地区的自动化配件、旅游、交通和物流业产生极大的带动作用。宝鸡机场建成后，将成为陕西继西安（咸阳）机场、榆林机场、延安机场、汉中机场之后的第五大民用机场，将成为连接西南、贯通西北的“黄金线”，构建起大宝鸡铁路、公路、航空多位一体的多功能交通大枢纽。
那么，宝鸡机场的规模有多大？在市机场办提供的“蓝图”中可以看到，宝鸡机场设计跑道长3200米，有6个停机位，航站楼8000平方米，可起降B737、A320等机型，年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨、飞机起降量7080架次，预计概算投资12.5亿元（具体规模以国家批复为准）。
记者从市机场办获悉，目前凤翔县正在积极开展机场周边群众的拆迁、征地工作和临空经济区规划编制及招商引资工作。市机场办正在积极协调国家民航局出具行业意见，协调国家发改委组织召开宝鸡机场项目立项评审会，形成立项意见报国务院和中央军委批复立项。
市发改委副主任、机场办主任朱吉良表示，虽然目前已进入立项审批阶段，但真正要开工建设，还必须经过国家可研批复、初设批复两个环节，还需要几个月时间。因此，他们正在抓紧时间、集中人力、优化方案，加快完成前期工作，力争今年内完成立项并开工建设。
带来无限发展机遇
有一座飞机场，是很多宝鸡人所期盼的。如今，这一愿望距离实现已越来越近。
老家在凤翔县的刘丽娜在湖南工作，每年过年她都会坐飞机回家乡过年。当她得知宝鸡要在凤翔建机场的消息后，高兴地说：“等机场建成后，我回家就更加方便了，到时我的父母就可以在家门口坐飞机出去旅游了。”
市发改委相关同志认为，宝鸡是“一带一路”上的重要节点城市，随着经济全球化和国家“一带一路”倡议的加快推进，宝鸡迎来了大开发、大发展的良好机遇。此时，宝鸡应该加快建设机场，有了机场才能发展配套的临空经济区，机场将为宝鸡与“一带一路”沿线国家和地区经贸交流、产业合作提供快捷便利的平台。
“要发展旅游，就要把外地乃至国外的游客请进来。”市旅游局相关人士认为，宝鸡机场建成后，可以方便世界各地的游客来宝鸡旅游。宝鸡是全国文明城市、中国优秀旅游城市，拥有法门寺、太白山国家森林公园、关山草原、宝鸡青铜器博物院、通天河国家森林公园、千湖国家湿地公园等知名景点。机场建成后，将与宝鸡的旅游业形成双赢的局面。同时，机场建成后还可加大机场周边环境治理力度，开发以健康休闲为主题的时尚游产品，促进第三产业发展。
宝鸡机场建成后，航空物流业对于宝鸡的物流公司会产生什么影响？宝鸡某物流公司负责人表示，今后公司业务发展壮大，客户对货物的时效性要求会更高，公司也会考虑从宝鸡机场拓展航空物流业务。
航空运输业是以现代化航空物流为核心的产业，包括通关、仓储、货物处理、地面运输和航空运输。业内人士透露，机场建成后，我市可积极探索与西安（咸阳）国际机场一体化管理新模式，分担承接西安（咸阳）国际机场人流、货邮；同时，创新理念，制定优惠政策，招商引进中国邮政EMS、顺丰速递等航空运输企业入驻宝鸡机场，促进航空运输服务业发展。
市委十二届三次全会提出，要把宝鸡建成装备制造业名城，建设临空产业经济区。通过优化制造业布局，降低制造业生产、物流等成本，带动石油钻采装备制造、汽车与零部件、钛及钛合金等产业向产业链中高端发展。
那么，宝鸡建设临空经济区的构想是什么？朱吉良介绍，宝鸡建设临空经济区的构想是实行点轴式发展模式。从空间布局上看，临空经济区建设可以在机场这个“点”的北边和南边进行布局，特别是机场与连霍高速连线有17公里形成一条“轴”线，两侧地域空间比较广阔，能科学配置要素，有效聚集航空运输为主导产业和相关产业，形成集群。为此，我市要立足临空经济区发展，统筹规划好机场和园区的进出道路，加快机场道路与连霍高速、合凤高速的高效对接，满足机场未来发展需要，为临空经济区建设拓展布局好空间。
目前，宝鸡机场项目已由省政府上报国务院和中央军委申请立项。宝鸡机场项目已列入了《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《关中平原城市群发展规划》。那么，宝鸡机场建设工作进展到了哪一步？我市将建一个什么样的机场？建机场能给宝鸡带来什么？近日，记者就此采访了相关部门。
宝鸡人的机场梦
从去年开始，宝鸡要建机场的消息，让宝鸡人颇为兴奋。
宝鸡人的机场梦还要从十年前说起。早在2008年，在凤翔军用机场早已不再承担任何军队飞行任务的情况下，有关部门就对宝鸡市建设军民两用机场进行了可行性考察，并与相关方面多次沟通协商，上报国家有关部门。
2010年1月,省政府相关领导带领省级相关部门和民航西北管理局、西部机场集团等单位负责同志和部分专家来到宝鸡，就宝鸡机场建设进行了调研。
2010年4月，省政府致函原兰州军区空军，申请建设宝鸡军民合用机场；2013年10月，陕西省政府和原兰州军区空军签署了宝鸡机场军民合用及改扩建协议。
据市机场办同志介绍，宝鸡机场项目启动以来，得到了省委、省政府、市委、市政府的高度重视。在省政府致函原兰州军区空军建设宝鸡（凤翔）军民合用机场后，通过大量工作，省政府及时与原兰州军区空军签署了宝鸡机场军民合用及改扩建协议。其间，我市抓紧做前期工作，到2015年底，基本完成了向国家申报立项的工作。
2016年6月，省政府将宝鸡机场项目的可行性研究报告报国务院和中央军委，申请项目立项。2016年12月，由国家民航局组织的宝鸡机场军民合用工程可行性研究报告评估会在我市召开。专家们经过评审一致认为，宝鸡机场军民合用工程经济效益和社会效益较好，建设是必要的、可行的。
据了解，宝鸡（凤翔）军用机场先后隶属原兰州军区空军、西部战区空军、中部战区空军管理。市机场办相关人员表示，十年来，市委、市政府一直在积极争取建设机场。今年，宝鸡机场项目军航、民航申报审批的各项工作已进入“正式轨道”，所有与宝鸡机场建设的有关工作即将全面启动。
建成军民合用机场
近日，记者来到位于凤翔县城东约7公里处糜杆桥镇的凤翔军用机场看到，这里目前还是一大块空地。“宝鸡机场就要在这个机场进行改扩建。”凤翔县机场办负责人告诉记者，不久的将来，记者所在的位置就是一条飞机跑道，旁边还要建配套设施。
市机场办工作人员高磊介绍，宝鸡（凤翔）机场一直阶段性作为军用机场独立使用，现为空军留守机场。在这样的情况下，我市按照《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中整合资源、节约土地、减少重复投资的精神要求，本着节约资源的理念，经过多方调研论证，计划利用现有宝鸡（凤翔）军用机场改扩建为军民合用机场。记者了解到，宝鸡（凤翔）军用机场距离市区直线距离约30公里，建成后将形成一个临空经济区，对周边地区的自动化配件、旅游、交通和物流业产生极大的带动作用。宝鸡机场建成后，将成为陕西继西安（咸阳）机场、榆林机场、延安机场、汉中机场之后的第五大民用机场，将成为连接西南、贯通西北的“黄金线”，构建起大宝鸡铁路、公路、航空多位一体的多功能交通大枢纽。
那么，宝鸡机场的规模有多大？在市机场办提供的“蓝图”中可以看到，宝鸡机场设计跑道长3200米，有6个停机位，航站楼8000平方米，可起降B737、A320等机型，年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨、飞机起降量7080架次，预计概算投资12.5亿元（具体规模以国家批复为准）。
记者从市机场办获悉，目前凤翔县正在积极开展机场周边群众的拆迁、征地工作和临空经济区规划编制及招商引资工作。市机场办正在积极协调国家民航局出具行业意见，协调国家发改委组织召开宝鸡机场项目立项评审会，形成立项意见报国务院和中央军委批复立项。
市发改委副主任、机场办主任朱吉良表示，虽然目前已进入立项审批阶段，但真正要开工建设，还必须经过国家可研批复、初设批复两个环节，还需要几个月时间。因此，他们正在抓紧时间、集中人力、优化方案，加快完成前期工作，力争今年内完成立项并开工建设。
带来无限发展机遇
有一座飞机场，是很多宝鸡人所期盼的。如今，这一愿望距离实现已越来越近。
老家在凤翔县的刘丽娜在湖南工作，每年过年她都会坐飞机回家乡过年。当她得知宝鸡要在凤翔建机场的消息后，高兴地说：“等机场建成后，我回家就更加方便了，到时我的父母就可以在家门口坐飞机出去旅游了。”
市发改委相关同志认为，宝鸡是“一带一路”上的重要节点城市，随着经济全球化和国家“一带一路”倡议的加快推进，宝鸡迎来了大开发、大发展的良好机遇。此时，宝鸡应该加快建设机场，有了机场才能发展配套的临空经济区，机场将为宝鸡与“一带一路”沿线国家和地区经贸交流、产业合作提供快捷便利的平台。
“要发展旅游，就要把外地乃至国外的游客请进来。”市旅游局相关人士认为，宝鸡机场建成后，可以方便世界各地的游客来宝鸡旅游。宝鸡是全国文明城市、中国优秀旅游城市，拥有法门寺、太白山国家森林公园、关山草原、宝鸡青铜器博物院、通天河国家森林公园、千湖国家湿地公园等知名景点。机场建成后，将与宝鸡的旅游业形成双赢的局面。同时，机场建成后还可加大机场周边环境治理力度，开发以健康休闲为主题的时尚游产品，促进第三产业发展。
宝鸡机场建成后，航空物流业对于宝鸡的物流公司会产生什么影响？宝鸡某物流公司负责人表示，今后公司业务发展壮大，客户对货物的时效性要求会更高，公司也会考虑从宝鸡机场拓展航空物流业务。
航空运输业是以现代化航空物流为核心的产业，包括通关、仓储、货物处理、地面运输和航空运输。业内人士透露，机场建成后，我市可积极探索与西安（咸阳）国际机场一体化管理新模式，分担承接西安（咸阳）国际机场人流、货邮；同时，创新理念，制定优惠政策，招商引进中国邮政EMS、顺丰速递等航空运输企业入驻宝鸡机场，促进航空运输服务业发展。
市委十二届三次全会提出，要把宝鸡建成装备制造业名城，建设临空产业经济区。通过优化制造业布局，降低制造业生产、物流等成本，带动石油钻采装备制造、汽车与零部件、钛及钛合金等产业向产业链中高端发展。
那么，宝鸡建设临空经济区的构想是什么？朱吉良介绍，宝鸡建设临空经济区的构想是实行点轴式发展模式。从空间布局上看，临空经济区建设可以在机场这个“点”的北边和南边进行布局，特别是机场与连霍高速连线有17公里形成一条“轴”线，两侧地域空间比较广阔，能科学配置要素，有效聚集航空运输为主导产业和相关产业，形成集群。为此，我市要立足临空经济区发展，统筹规划好机场和园区的进出道路，加快机场道路与连霍高速、合凤高速的高效对接，满足机场未来发展需要，为临空经济区建设拓展布局好空间。