本报讯（记者 李依涵）3月24日下午，中铁宝桥集团有限公司新一代特纯高锰钢辙叉正式装车发往上海港首次出口欧盟（见上图）。这标志着该公司研发的新一代特纯高锰钢辙叉获得欧盟铁路技术标准认可，赢得了欧盟铁路市场的“通行证”。
　　辙叉是铁路轨道线路平面交叉的设备，其功能是实现列车轮对在不同轨道间的平稳过渡及导向，也是铁路道岔的核心部件。据了解，新一代特纯高锰钢辙叉是从冶炼、造型、热处理、加工到成品组装及检测全流程、全过程的创新产品。在材料上，以普通高锰钢为底，添加微量元素，使材料各项性能得到大幅提升；在工艺上，采用电弧炉炼钢，搭配炉外精炼和真空去气技术，主要有害元素同比直降30%左右，机械性能大幅提升。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉，是中铁宝桥专门为欧盟铁路“量身定制”的“黑科技”产品。
　　通过铁路实际运营显示：中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大通过总重可达6亿吨，养护维修成本较此前降低50%以上，引领我国铁路高锰钢辙叉最大通过总重首次跨入了“6亿吨”新时代。中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉首次闯入欧盟市场，为中铁宝桥进一步做优做新、做强做大辙叉产品提供了新领域，开拓了新市场。