新市金沙江特大桥施工现场 （中铁宝桥供图）

　　本报讯（张海波 李依涵）3月13日，从中铁宝桥集团有限公司传来捷报：公司项目团队成功完成了沿江高速新市金沙江特大桥两岸18号节段的施工，实现了钢梁主桥与水泥引桥的“完美对接”，为大桥2025年7月实现全桥合龙奠定了基础。
　　新市金沙江特大桥是沿江高速重要控制性工程之一。一桥飞跨两省，大桥起点岸为四川省屏山县新市镇，止点岸为云南省绥江县南岸镇，大桥全长1867米，云南岸索塔高度达297.51米，刷新了四川斜拉桥的高度纪录，被誉为“川内第一高桥”。中铁宝桥承担全桥2.2万余吨钢结构的制造加工、运输及配合安装施工任务。
　　自开工以来，中铁宝桥项目团队在钢梁钢结构生产中，创新采用“一桥三地”制造模式，整合重庆、自贡、贵阳三地资源，有效缩短了单轮生产周期。同时通过BIM（建筑信息模型）技术与智能制造深度融合，引入高端生产设施设备，实现从原材料管控到成品交付的全流程首次采用板桁组合主梁新技术，解决了钢桥面铺装易开裂及疲劳、山区施工场地狭窄、预制场布设困难的难题。