宝鸡港务区与省外经贸集团、西安浐灞国际港签订战略合作协议。

一箱箱货物在宝鸡阳平铁路物流基地装车待发

中欧国际货运宝鸡专列发车

　　本报记者 黎楠
　　丝路逢盛会，金秋结硕果。
　　第八届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会正在陕西省西安市举行。借盛会东风，宝鸡港务区与西安浐灞国际港成功“握手”，双方将合作共建中欧班列（西安）集结中心宝鸡副中心。
　　本次合作以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十届三中全会精神为指引，聚焦全会提出的“开放促改革，优化区域开放布局，完善推进高质量共建‘一带一路’机制”目标，宝鸡港务区以扩大对外开放为主线，以合作共建“一带一路”为使命，聚焦“畅通道、强枢纽、聚产业、兴贸易、促融合”，有效推动“双港”规划融合、功能提质、产业共兴，促进区域协调发展、协同发展、共同发展，进一步完善西（安）宝（鸡）“双港”港口功能。
　　宝鸡港务区管委会将牢牢抓住这次“握手”机遇，充分利用好合作平台，努力把宝鸡港务区建成“一带一路”上的重要内陆港、现代物流产业集聚区、高水平开放主平台、高质量发展新引擎。

　　丝博会上迎来新机遇
　　2024年9月20日至24日，第八届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会（以下简称丝博会）在陕西省西安市举办。本届丝博会立足陕西资源禀赋、区位优势、产业基础，聚焦重点产业链，高水平推进对内对外开放，高质量推进共建“一带一路”，积极构建具有陕西特色和优势的现代产业体系，为奋力谱写中国式现代化建设的陕西篇章贡献力量。
　　为抓住这次难得的历史机遇，我市在盛会正式开幕前就举行了第八届丝博会陈仓区产业链招商暨宝鸡港务区开放合作推介会。
　　“乘着‘一带一路’的东风，宝鸡港务区在2019年应运而生；2022年9月，宝鸡市委、市政府对宝鸡港务区进行了机构改革，确定了8.6平方公里开发空间……”会上，宝鸡港务区管理委员会向来自天南海北的嘉宾介绍起了宝鸡港务区一路走来的坚韧步伐。
　　2019年，宝鸡港务区刚一诞生就自带着许多与生俱来的优势：宝鸡位于陕、甘、宁、川四省区的接合部，且处于全国地理中心区域，全国70%的城市可实现公路一日达，区位交通优势不言而喻；宝鸡地处“一带一路”通道和西部陆海新通道交会处，在西安浐灞国际港的大力支持下，宝鸡港务区高质量开通和常态化运营宝鸡国际班列，通道优势已基本形成；宝鸡港务区还拥有国家级电商产业示范园——宝鸡电商产业示范园，加之投资综合成本低，营商环境十分优越……
　　宝鸡港务区得天独厚的优势，令与会嘉宾纷纷投来青睐的目光。会上，西安浐灞国际港与宝鸡港务区共建中欧班列西安集结中心宝鸡副中心合作协议签约仪式正式举行。
　　这次签约如同一次“握手”，西安浐灞国际港与宝鸡港务区将全面融入共建“一带一路”，促进中欧班列（西安）集结中心建设，实现西（安）宝（鸡）“双港”融合发展；这次签约又像登上了新的“台阶”，宝鸡港务区将在这个坚实的合作平台上稳步提升宝鸡港承载能力，并通过融合发展，加速新质生产力的培育。
　　丝博会是平台，也是纽带，每届盛会都有无数来自国内外的有识之士在这个舞台上觅商机、寻伙伴，在扩大开放中创造机遇，在加强合作中破解难题。西宝“双港”在这次盛会上共同奏响了合作发展的乐章，必将实现更大范围、更深程度的共赢。
　　“双港”合作优势已现
　　“港通天下，开创未来。宝鸡港务区正以其绝佳的历史机遇、便捷的交通优势、坚实的产业基础，成为一块投资、干事、创业、发展的宝地。未来，宝鸡港务区将更加全面扩大对外开放，推动外向型经济高质量发展……”签约仪式上，宝鸡港务区管委会相关负责人满怀信心地说。那么，这份十足的“底气”源于何处呢？翻开宝鸡港务区去年以来的发展记录，所有答案就在其中。
　　在这次签约之前，西宝“双港”的合作就已经开始了。
　　2023年1月，宝鸡港务区就与西安浐灞国际港开启了合作共建模式；2月，宝鸡港口贸易运营有限责任公司成立，这是西安浐灞国际港与宝鸡港务区合作共建，从战略层面落实到具体业务的创新探索，也是宝鸡港务集团突破发展的重要里程碑；4月1日，在国铁西安局的大力支持下，宝鸡阳平站获批中欧班列地级市始发站；5月27日，在中国—中亚峰会举行一周后，宝鸡市隆重举行中欧班列常态化首发仪式；截至2023年底，宝鸡港累计发运去程73列、回程2列，实现了始发、去程回程双向发运和固定班期稳定发运三个目标……
　　今年以来，宝鸡港务集团紧盯市委、市政府确定的全力打造“一带一路”上的重要内陆港、现代物流产业聚集区、高水平开放主平台、高质量发展新引擎的战略目标，在西安浐灞国际港的大力支持下，在西安自贸港公司的全方位带动下，在国际班列运营、贸易服务等方面深度合作，积极探索政策、产业、园区、平台、技术等方面资源共享，着力于建设中欧班列西安集结中心宝鸡副中心目标，班列发运实现了大跨越，截至目前，累计发运158列，其中去程12列（货值约4.85亿元）、回程146列。
　　要问中欧班列的常态化运行为我市带来了什么，我市各企业的负责人应该有一定的发言权。
　　“过去我们的产品主要供应国内房地产市场，随着中欧班列常态化运行，产品首次出口到了中亚，现在公司正积极开拓国际市场。”我市一建材企业于今年7月向哈萨克斯坦发运了一批防水卷材，企业负责人信心满满地说。
　　“以前，公司向中亚国家出口叉车，要把货物运到合肥总公司再出口，物流成本高、时间长。如今，公司出口的叉车95%都搭乘中欧班列，一个标箱能节省近万元运费，节约运输时间两天以上，路程缩短约2000公里，极大降低了物流成本，提高了运输效率，提升了市场竞争力。”宝鸡合力叉车有限公司工作人员说。
　　一句句朴实真挚的话语，表达着对中欧班列常态化运行以及宝鸡港务区与西安浐灞国际港合作共建的感激。
　　一趟趟跨山越水的“钢铁驼队”，为我市对外开放打开了一条全新的路径，让宝鸡的机床、汽车、西凤酒、钛制品以及更多的“宝鸡制造”通过中欧班列走出国门、走向世界，古老的丝绸之路在勇于开拓创新的当代宝鸡人手中焕发出全新的活力。
　　绘就蓝图启新程
　　西宝“双港”的深度合作意义非凡，这既是宝鸡市委、市政府深入学习贯彻党的二十届三中全会精神、全面落实习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示的重大部署，也是破解宝鸡开放不足，推动高水平开放、建设更高水平开放型经济新体制的重大决策。
　　随着西安浐灞国际港与宝鸡港务区共建中欧班列西安集结中心宝鸡副中心合作协议的签约，一张令人无比期待的壮丽蓝图已徐徐展开。
　　翻阅蓝图，率先跃入眼帘的便是“新格局”：西宝双方将全面推动“双港”集结中心规划融合联动、枢纽融合提质、产业融合共兴、平台融合发展，着力释放西安浐灞国际港回程班列向北、向南分拨压力和产业发展空间，降低物流成本，提升运行效率。随着枢纽设施逐步完善，未来将打造中欧回程班列集散分拨中心，全面构建西宝集结中心主辅联动一体化发展格局。
　　为了实现签约台上定下的目标，我市今年以来进行了充分的准备。围绕中欧班列西安集结中心宝鸡副中心枢纽设施功能提升，在国家发展改革委大力支持下，宝鸡港务区阳平海关监管作业场所项目获得中央预算内5640万元支持，近期已开工建设。同时，围绕基础设施补短板，今年投资8.72亿元推进中欧班列西安集结中心宝鸡次级节点集卡车通道工程和国家生产服务型物流枢纽基础设施项目建设，枢纽能级不断提升。
　　此外，为充分发挥宝鸡港务区改革开放试验田作用，助力宝鸡市加快融入共建“一带一路”大格局和西部陆海新通道，在通道建设中先后与徐州淮海国际港务区、北部湾钦州港、宁波舟山港达成合作协议，融入西部陆海新通道，与江苏连云港、新疆霍尔果斯经开区达成合作意向。通过持续畅通国际物流通道，织密国内物流网络，加速推进宝鸡港务区融入国内国际双循环格局。
　　蓝图上，处处闪耀着“融合”的亮眼元素。签约后，双方将推进枢纽融合提质，提升宝鸡港承载能力，充分发挥中欧班列西安集结中心辐射能级，支持宝鸡集结副中心枢纽设施建设，补齐枢纽短板，拓展口岸功能；推进产业融合共兴，打造宝鸡港产港贸聚集区，围绕西安浐灞国际港开放平台和通道优势，支持宝鸡港引进中俄、中亚、中欧等国际合作园区建设；推进平台融合发展，加速发展新质生产力，充分发挥双方现有载体平台作用，支持西安港电商、金融、供应链企业在宝鸡港设立区域型中转仓及销售、结算、金融、总部分中心，促进资源集聚……
　　蓝图上，更有令人惊喜的未来。宝鸡港务区已树立了未来三到五年的明确目标，即通过公铁联运核心区、现代物流发展区、临港制造工业区、科技创新服务区、产城融合生活区、渭河生态休闲区六大功能区建设，将宝鸡港打造成“西部节点陆港、大宗贸易集散分拨中心”。
　　目前，规划约2060亩的公铁联运核心区，已建成集装箱、商品汽车、成件包装区、长大笨重货物和散堆货物作业区，海关监管作业场所已开工建设，建成后，公铁联运可实现无缝衔接；
　　现代物流发展区、临港制造工业区建成后将加快电商快递融合发展，加速多行业链式集聚，高效率、集约化推动公铁联运协同发展，并加大对临港产业延链补链强链招商力度，形成“百亿级产业”集群；
　　科技创新服务区、产城融合生活区、渭河生态休闲区建设更会诞生一个以智赋能、充满活力的科技创新生态圈，以及一个融生态休闲观光、滨水游憩、慢行绿道及生态廊道于一体的公共开放空间。
　　不久的未来，宝鸡港务区将以一个宜居宜业宜游新城的全新面貌呈现在世人面前。
　　时下，丝博会已近尾声，在这个绝佳的平台上，宝鸡港务区收获了累累硕果。遥望未来，宝鸡港务区已展现更加壮丽的气象：勇立潮头、乘势而上、勇毅前行，为宝鸡深度融入世界经济舞台、展现独特风采贡献新的力量。