大桥合龙现场（中铁宝桥供图）

　　本报讯（记者李依涵）3月18日，由中铁宝桥参建的澳氹第四座跨海大桥顺利合龙。至此，澳门首座双向八车道跨海大桥、粤港澳大湾区关键陆路通道全线贯通。
　　2020年3月，澳氹第四座跨海大桥项目正式开工。中铁宝桥负责该桥南主桥（全长685米，总重约2.5万吨）和南引桥（全长540米，总重约1.2万吨）在内的约3.7万吨钢结构生产制造任务。自开工以来，中铁宝桥项目团队团结一心、精诚协作，历时1102天，攻克了内倾式平行四边形下弦纵梁制造技术、边腹板块体创新制造工艺、高性能钢在复杂环境下的焊接质量控制技术等多项技术难题。
　　“澳氹四桥主桥为下承式钢桁桥梁，其主桁采用两榀三角桁架，下层为单箱多室钢箱梁，结构为钢箱钢桁组合梁，主桥钢材为国内最高等级高强钢。”澳氹四桥项目经理张泉说。