本报讯（记者李依涵）以前拆解一辆报废车辆只需10分钟，现在却要40分钟。通过技改后，为何企业的生产效率不升反降呢？2月1日，记者在宝鸡市金马报废汽车回收拆解有限责任公司采访时，总经理陈晓辉一句话道明原因：报废车辆拆解速度降下来，环保之路才能快步走，拆解物料的价值提高了，公司的产值随之提升了。
　　当日，记者走进该公司的拆解作业区，厂房高大宽敞，闻不到一点油烟味儿，一辆通过预处理的报废汽车被放在拆解平台上，发动机、变速箱、方向机、前后桥及蓄电池、线束等，被分门别类地放置在存储箱里，等待二次处理利用。“几年前，我们还是人工‘暴力化’拆解，10分钟就能拆完一辆车。技改后，精细化拆解一辆车需要经过5大环节36个步骤。”陈晓辉介绍说，这几年，公司累计投入2000余万元进行技改，增加了机械化拆解设备等设施，提高了拆解能力；同时按照环保要求，对危险废物收集和安全防护设施进行改进和完善，为“精细化拆解”提供良好环境，不仅大大提高了拆解质量，而且降低了拆解报废汽车过程中产生的废气和粉尘排放，并增加了拆解物料及零部件销售附加值。
　　如此一来，报废车辆被“吃干榨净”，车里“藏的金、埋的银”也被高效回收利用。像精细化拆解出的废铜线和废铝，因其杂质更低纯度更高，出售价格较以前增加了10%左右，分别达到了每吨3.4万元、1.3万元。同时，曾经被当作垃圾处理的玻璃、橡胶、海绵等物料，经过精细化拆解和处理，达到了可循环利用的产品标准，成为可再生利用的资源。
　　据了解，该公司通过实施技改，大力推进“环保化”拆解，促进了产业合理化循环，报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率提升了15%。2023年，公司产值与上年相比增加了20%。