本报讯（记者李依涵）5月10日，记者从中铁宝桥获悉，该公司研制成功我国新一代高锰钢辙叉产品——Ⅲ代高锰钢组合辙叉，标志着我国重载高锰钢辙叉最大通过总重进入“6亿吨”时代。
　　Ⅲ代高锰钢组合辙叉作为我国自主研制的新一代高锰钢辙叉产品，关键核心部件采用中铁宝桥自主研发的高强韧、高致密高锰钢制造，具有很高的韧塑性和优良的抗磨损、抗冲击等优点，关键技术处于国际领先水平。据了解，道岔是使机车车辆从一股线路进入或者越过另一股线路的连接设备，辙叉是其重要组成部分，其通过量直接影响铁路线路的运输能力。“Ⅲ代高锰钢组合辙叉平均通过总重超6亿吨，平均使用寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，养护维修成本降低50%以上。可实现大运量条件下长寿化、少维修的目标要求，能够显著降低铁路运营成本，满足中国铁路现代化建设需求。”中铁宝桥轨道线路研究院院长施庆峰说。
　　此外，相对于其他材质的固定型辙叉，该产品能满足重载铁路、客货共线铁路、市域铁路、海外铁路等不同工况使用，尤其在重载、客货共线铁路更具优势。据悉，该产品目前主要面向重载、客货共线铁路推广，未来还将推广至海外项目中。