电力机车女司机检修、保养机车受电弓（资料照片）

　　在宝成铁路的修筑历史上，有这样一些具有特殊意义的照片，一趟趟疾驰的电力机车上，年轻的女司机们笑靥如花，成为宝成铁路上靓丽的风景线。她们就是新中国第一代电力机车女司机。
　　宝成铁路沿途坡大、沟深、弯道多，地势十分险峻。当年，刘维萍、王萍等电力机车女司机驾驶着机车，奔驰在当时我国最难走的铁路——宝成线上。回忆起当年岁月，刘维萍依然感到心潮澎湃。她介绍说，参加女机车司机招收时正是1973年隆冬，那年她才18岁，当时招收条件特别严格，不但要求业务技术过硬，还有政审等多个环节的考评。那时，一起报考的女青年很多，经过严格的选拔，最终有21名女青年被录用，成了电力机车学习司机。两三年之后，她们又相继考取了电力机车驾驶证，开始了驾驶电力机车的生涯。
　　“当时觉得特别新鲜，穿上崭新的工装，早早来到整备场地，一遍遍检查机车状态。”王萍提起自己第一次驾车上秦岭的经历，至今记忆犹新，“尽管之前反复练习过，步骤、操作技巧早就烂熟于心，但真正上了铁道，我还是感觉特别紧张。一路上，见到山洞、弯道，我就主动鸣笛，直到机车在站台上停稳，我才长舒一口气。”
　　现在的宝成铁路，奔跑的已经不再是几位女司机记忆中的6Y2型、6G型电力机车及韶山1型、韶山4型电力机车。现在的动车组、和谐型大功率机车等，不仅自动化程度高，而且在牵引动力、人性化设计等方面都有了重大改进，这些翻天覆地的变化，见证着我国铁路事业的飞跃，也让她们倍感欣慰。
　　如今，中国第一代电力机车女司机虽早已退休，但她们以及当年为宝成铁路乃至中国铁路事业奉献青春的建设者们不服输、甘奉献的精神，激励着一代又一代铁路人继续顽强拼搏、努力奋斗。