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中铁宝桥:
中国最大钢桥梁制造商
本报记者裴兴斌
  开栏语宝鸡,虽居中国西北一隅,却拥有众多全省、全国、亚洲乃至世界之最:中铁宝桥跻身世界三大铁路道岔制造商行列,宝石机械公司是全球最大的陆地石油钻机研发制造基地,宝钛集团是世界领先的钛工业基地,宝坪高速天台山隧道是世界上最长的六车道公路隧道,宝鸡是全国最大的矮砧苹果生产基地……这些“宝鸡之最”,不仅让宝鸡人感到骄傲、自豪,更是宝鸡加快“四城”建设、聚力追赶超越的强大支撑。今日起,本报开设《宝鸡之最》栏目,向读者展示宝鸡经济社会发展所取得的辉煌成就,敬请关注。
  被誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥,因为中铁宝桥集团有限公司的参建,不但是宝鸡人的骄傲,也是全国人民的骄傲。这座“超级工程”位于伶仃洋之上,一桥飞架三地,当惊世界殊。作为国内最大钢桥梁制造商的中铁宝桥,承担了该桥九洲航道桥钢梁和钢塔生产制造任务,钢桥梁总长2.6公里,两座钢塔高度超过100米,生产的钢梁和钢塔重量相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。
  还有中铁宝桥参建的汉江大桥、南京长江二桥、舟山跨海大桥……一次次创造了我国造桥之最,一次次刷新了世界造桥难度纪录。这么说吧,中铁宝桥制造的各种大桥,实现了17次跨越黄河、15次连接海岛、33次飞越长江。
  业内有这样一句话:中铁宝桥若说自己是第二,就没人敢称第一。这样的评价并非浪得虚名,因为中铁宝桥凭借雄厚的技术实力,早已跻身世界三大钢桥梁和铁路道岔制造商行列。多项钢桥梁制造技术为国内重大首创,50多项工程获得国家优质工程奖等国内大奖,10项工程荣获古斯塔夫斯·林德恩斯奖等国际大奖。因为造桥,中铁宝桥参与的重点工程或科研项目五次获得国家科学技术奖,获奖频率之高、级别之高国内无人能及。
  (下转第二版)  (上接第一版)在国内钢桥梁界,中铁宝桥是典型的后起之秀。1966年才建厂的中铁宝桥,比起沈阳桥梁厂和山海关桥梁厂等国内“老一辈”桥梁厂,可谓起步晚、技术和设备底子差。但中铁宝桥凭借自身的不懈努力,积极践行习近平总书记提出的“三个转变”重要指示,全面推进“宝桥制造”向“宝桥创造”转变,实现了“后来者居上”的“直道超车”。这得益于中铁宝桥从一而终的企业理念:创业永恒,创新无限。是的,别人不能吃的苦宝桥人能吃,别人不敢啃的硬骨头宝桥人敢啃,别人不敢闯的路宝桥人敢闯,就是靠这种锲而不舍的工匠精神和创新精神,中铁宝桥一步步登上了中国桥梁的“珠穆朗玛峰”。
  身为宝鸡人,我们为中铁宝桥点赞!

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